今天是答粉丝问的一期，有粉丝朋友在后台私信：想买一台踏板摩托车，但是看了很多，感觉越看越不知道买哪个。踏板摩托应该怎么选?

讲真，这个问题的范围有些大，不太好聚焦下来。我从我自己看车的经历来谈谈，踏板摩托需要看哪些因素，希望能帮到这位朋友。大家有好的建议，也可以在评论区留言~

买车肯定是为了拿来用的，那么打算拿来用来干什么就很重要。需求无非是分成两大类：日常通勤、长途旅行。

首先说说日常通勤需求。如果买车的目的是为了不挤公交、挤地铁，想出门方便，只是日常通勤使用的话，那应该看的是：油耗比较低、车身尺寸相对不大、操控表现不错、驾驶舒适性好的踏板车。

*豪爵AFR125，售价10380-11970

这类车型往往排量不算特别大，一般以125排量为主、150排量的动力当然会更好一些，这两个排量区间的车子，一般情况下，车身尺寸都不算特别大，停车方便，骑行方便。

具体的车型有125排量这块，常见的比如济南铃木的UY、UE；豪爵旗下的AFR、USR；雅马哈旗下的巧格、巡鹰、旭鹰；还有两个合资本田的车型，比如五羊本田的NX、NCR、LD125Link；新大洲本田的裂行、裂刃、NS125LA。这些车型都是非常常见的125代步小踏板。

*五羊本田NX125，售价9890-11080

除了日常通勤，有的朋友可能还有长途摩旅的需求。在长途骑行的情况下，最重要的是：要考虑车辆的一箱油续航能力；长途驾驶舒适性好、车辆动力性能充足、车辆的油箱设计尺寸大、配置丰富带风挡、座椅设计考虑人体工程学，有助于缓解长时间骑行驾驶疲劳的车型。

*光阳ST250，售价24999-26999

这类车型的排量往往会稍微大一些，因为需要更强的动力应对长途骑行对车辆性能的要求。常见的车型是以250cc排量甚至往上的车型，150的车型也有，也可以满足这方面的要求。

比如豪爵的UHR、本田WING的PCX、雅马哈的NMAX、光阳的赛艇250和Racing系列150车型、三阳的巡弋150、无极的SR250GT、天鹰的TX150、大阳的V锐150这些车型。

*豪爵UHR150，售价15980-17180

车辆的性能，主要体现在以下几个方面：发动机性能、制动系统、悬挂系统、油耗情况。下面咱们挨个说说它们的关注要点是哪些。

*UY125，采用铃木超级芯发动机

首先就是发动机性能。它的决定性因素是发动机的排量、压缩比、调教方式这些。排量越大，发动机的动力输出和车辆的最高速度就越高。

相对来说，小排量踏板车，比如125cc、110cc、100cc排量这些，散热方式往往是低成本的风冷散热，更适合日常代步使用；中大排量的踏板摩托车，因为动力更强，散热多为水冷散热，散热效果更好。所以更适合长途骑行的用车需求。比如150cc、250cc、350cc以上的车型。

*光阳ST250，前轮采用碟刹+ABS制动

其次是车辆的制动系统。制动就是所谓的刹车，常见的制动有两种方式：鼓刹、碟刹。相比较而言，鼓刹的成本更低，制动效果一般；碟刹的成本更高，制动效果更好。有条件的话还是应该选前后都是碟刹的车型。

除了碟刹以外，为了让车子的制动性更好，还有ABS防抱死系统、CBS联动刹车系统、TCS牵引力控制系统。以更好地控制住车辆的制动安全，为安全驾驶提供更多技术性保障。

这类配置多见于150cc、250cc车型，125踏板带ABS、TCS的也有，但整体的占比并不高。三阳的飞度4、大阳的VRS125、豪爵的AFR125这些车型，就有配备ABS、或配备ABS+TCS。

*Vespa冲刺150，采用前轮单摇臂液压减震

再次是悬挂系统。悬挂分成前轮悬挂和后轮悬挂。我们经常听到某某车悬挂太硬了，某某车减震太软了，颠得人屁股简直受不了。

前悬挂这块，最常见的是伸缩管式前叉悬挂、倒置式前叉，其中倒置式前叉的刚性相对而言更好一些，可以提供更好的操控性能，但成本高。

后悬挂主要分成单边减震、双边减震。125踏板大多采用单边减震，这个无论是合资品牌，本田、铃木、雅马哈，还是国产品牌，豪爵等大多数都是这样设计的。150以及以上排量的车型，多数是双边减震，车辆的支撑性更好。

*雅马哈巧格i125，百公里油耗2.05升左右

最后还有个因素是油耗。虽然很多朋友都说，买踏板车还考虑油耗干什么？但是一辆125踏板，百公里2.8个油和百公里2.08个油，区别还是很大的，这意味着可能你就要比别人更关注油表指针。是的，我说的就是雅马哈巧格和三阳飞度4的区别。

对于一辆踏板车而言，提到车辆配置，往往包含这几个方面：储物空间、灯光系统、仪表盘、轮胎配置。

*豪爵AFR125，前置储物口、脚踏、尾箱、座桶等多处储物空间

还是分开来说啊，首先是储物空间。这个非常重要，踏板车和跨骑车最大的区别也就是储物能力不同。

那踏板车的储物空间主要包含了：车头位置是否有储物空间设计，是开放式的，还是封闭式的。125踏板是以开放式储物口为主，150及以上踏板，会设计成封闭式储物。

座桶空间的大小，踏板车的座桶下方是掏空的设计，用来存放雨衣、骑行服、头盔、手套等随车物品。尾箱空间的大小。为了提升踏板的储物能力，摩托经销商一般会售卖尾箱，或由摩托厂家直接配备尾箱。

*大阳VRS150，全车LED灯光

其次是灯光系统。主要是分成车辆的大灯，也就是前灯、尾灯。还有转向灯。具体的灯光类型有LED、卤素、LED带透镜。总的来说，LED灯光会比卤素灯光照明亮度好，夜晚骑行照明效果更好。

带透镜功能的LED，在灯光聚拢方面更出色。有的高端车型还会带自动大灯，进入隧道、或天色变暗，会自动亮起大灯。

*本田NSS350，售价49800

仪表盘的配置也很重要。关于这块，每个车型都有自己的定位，都不太一样。最常见的仪表盘形式分成以下几种：机械指针仪表盘，成本最低；液晶仪表盘，分成负显或彩色，成本一般；TFT全彩仪表盘，成本高。

其中机械指针仪表盘，多见于125排量踏板，150踏板多采用液晶仪表或TFT仪表，TFT仪表可以支持手机链接，可以投屏导航，非常方便。有些高端踏板为了给车友增强驾驶的趣味感，会采用机械指针和液晶仪表结合的方式。

*本田NSS350，机械指针+液晶仪表

另外还有轮胎配置。轮胎对踏板车来说，就像鞋子对我们的作用一样。不同的骑行需求，对于车辆的轮胎要求也不一样，如果是城市骑行，因为都是水泥或沥青路面，平整度比较好。一般的公路胎、半热熔胎、晴雨胎、普通橡胶轮胎都可以，但半热熔胎抓地力更好。

*宝马1250ADV，售价28.59万起

如果是郊区或者野外骑行，路况的好坏未知，一般情况下多采用菠萝胎、龟背胎灯花纹更深、轮胎胎壁更厚的轮胎，防止被一些小石子或小刺灯刮破。

轮胎品牌也很重要，常见的是米奇林、倍耐力、正新、固满德、玛吉斯、赫璐等等牌子。

这块相对来说比较简单，主要是看踏板摩托车的厂家品牌历史是否悠久，品牌的技术是哪些方面的，是否涉及到摩托车最关键的发动机、变速器、车架、装配工艺等这些方面的技术积累。

另外就是摩托品牌的售后门店是否足够多，售后服务响应是不是及时。这些都可以在网络上查到相关的信息，也可以通过更了解的朋友那去打听。

*无极SR250GT，售价17666-18888

基本上有一个判断标准是：摩托车厂家的销量排名，排名靠前的，一般情况下，门店数、售后服务这些都比较完善和广泛分布。

国内摩托车销量排名靠前的品牌有：豪爵、隆鑫、宗申、新大洲本田、五羊本田、轻骑铃木、大阳、大冶这些。

最后最后再说说踏板摩托车里另一个因素，这个因素虽然是在最后说，但买不买一台车，往往就是这个因素最终起决定性作用的。

*光阳RacingH150，售价16660-18280

前面的那些，无论是需求、预算、车辆性能、车辆配置、品牌和售后这些，都只是理性的分析和讨论，还能有个这个好那个一般的公认的结论。

但是外观这个是很难说的，有的人喜欢，就有人不喜欢。萝卜青菜各有所爱。比如有的人觉得复古踏板就是好看，有的人就觉得运动踏板才更帅更酷。

驾驶感受这个也一样，需要自己实际坐上去先静态感受下，看看自己坐上去是不是很好看，是不是自己想象的那种感觉。

*三阳SYM巡弋150，售价15980

然后再动态感受下，把电源接上，打火给油，拉出去溜溜车，感受一下车头沉不沉、转向是否灵活、整车低速起步是不是给油就走，还是只吼不跑。

更了解一台车以后，才能真正的说，这款踏板是不是真的适合我自己？以上就是关于踏板车选购方面的一些个人感受，您还有什么补充的想法，欢迎在评论区一起讨论~