在种类繁多的新能源汽车设计之中，可以说是“没有最卷，只有更卷”，电驱技术应用打破了原有车辆制造成本的限制，从智能化、车型定级、性能设计等多角度入手，使得国内车市快速涌现了很多综合素质过硬的款型，小鹏P7i系列就颇具代表性，22.39万-33.99万元的指导价，现在下定不仅0首付0息/低首付低日供，还能享受至高2.5万元置换补贴，全系限时全系19.39万元起，详情可咨询当地经销商。B级定位搭载电驱动力，还有自主品牌携带的高性价比属性支持，还是非常值得一看的。

小鹏P7i前脸宽厚低趴的设计形象显示出了一定的运动化倾斜，而侧边的轻微隆起又将个性化元素刻意削弱，在保留整体时尚感的同时，又迎合了多数家庭的应用需求，融入进更多沉稳气息。即使家庭成员不同年龄段的审美略有差异，单以小鹏P7i的外观形象仍能做到较好的平衡。

侧面设计直观地展示了前低后高的造型变化，但座舱设计在前端稍有平置之感，拉伸的效果纵观整体还是比较明显的，虽无低重心的直观表现，但仍能感受到重心位置的下沉，对提升驾控感受多有帮助。另外，提升车辆颜值的无框车门和隐藏式门把手自然不会缺席。

尾部设计在后尾灯方面下了更多功夫，采用细长条的横贯式灯体设计搭载于尾门上层，面板随之向内凹陷，搭配暗红色调的应用，倒是展示出了几分深邃的感觉。而尾灯两侧还有独立的灯罩分化，似是将尾灯的示警功能一并散开，其实这样的设计多为修饰使用，但兼顾了示宽灯的作用，并为底部黑色区间的延伸提供更多增益。

小鹏P7i的内饰中出现了许多平面设计，扶手箱连接挡杆控制区，为腾出更多空白空间，物理挡杆改换为电子式怀挡设计，取而代之的是增加了手机无线充电设备，既具备功能性又不耽误座舱平整造型的打造，更能迎合内饰简洁氛围感的营造。10.25英寸全液晶仪表、14.96英寸中控屏尺寸较大，并使用黑色饰材连接，略微提升了精致度表现。真皮方向盘还有加热功能支持，车用舒适感从驾控上就有了一定的彰显。

智能化提升主要体现在了自动泊车的细化内容上，循迹倒车、记忆泊车，对于稍大体型的中型尺寸来说，驾驶技术有限也不再是什么问题。导航辅助驾驶在入门款车型中就标配了高速路段，中高配款型还有城市路段的延伸标配。在硬件方面，小鹏P7i拥有英伟达Orin X芯片、激光雷达、超声波雷达、车内外摄像头等高精度传感器，可以实现更加精准的L2级辅助驾驶功能。

小鹏P7i的座椅设计兼顾了动感与皮质效果，座椅表层使用Nappa真皮包裹，并采用运动风格加剧表层皮料的张力表现。而且在实际使用时，还能通过侧面支撑力的强化提升安全性，从舒适度与美化效果两方面同步入手，宜商宜家，足够应对不同的用车场景。

作为一款中型车，小鹏P7i的内部空间也有着不错的表现，车长4888mm、宽度1896mm、高度1450mm、轴距2998mm。身高1米78的乘员进入车内体验，前排头部空间约有1拳3指，后排因溜背设计空间方面有所压缩，不过头部依旧有着将近1拳的空余，而腿部与前排座椅之间的距离超过1拳半，乘坐空间方面还是比较令人满意的。

驱车动力使用了永磁同步类型电机，低中配车型搭载276Ps马力设计，采用后置动力布局，匹配电动车单速变速器使用，6.4秒破百，性能已属20万级中的较优水准。而在顶配版车型中，采用了前置+后置双电机布局，总马力达到了473Ps，零百加速成绩3.9秒，偶尔的性能体验也可一并满足。

笔者观点：

综合来看，小鹏P7i的产品设计亮点颇多，外观造型融合了时尚与沉稳多种气息，内饰质感、驾乘空间，再到性能体验都有不错的表现。而且在续航方面，采用了500V高压快充平台，快充仅需0.48小时，拥有550km、610km、702km三个版本的纯电续航里程可供选择，再结合B级车的身份和智能化的提升效果，还是非常值得一看的。