增程汽车，无疑是这两年新能源汽车市场上高光车型最多、关注度最高的品类。不过，增程汽车大热的原因，多集中在超长续航、冰箱彩电大沙发和智能驾驶，有关汽车“基本修养”的部分，则是论战甚至骂战的火力交叉点，比如动力、噪音、油电转换及补能效率，等等等等。

增程汽车怎么才算好？8月21日，阿维塔科技副总裁胡成太明确了“塔家”方向——体验无限接近纯电，里程毫无焦虑。他同时透露，将于年内上市的阿维塔07增程车型，就将首发搭载该公司全栈自研的昆仑增程技术，真正做到媲美纯电汽车的“极致强劲、极致静谧、极致省心”。

馈电状态下动力严重衰减，在高速、爬坡时经常会没劲儿，是传统增程汽车最常被诟病的缺点。胡成太称，针对这一痛点，阿维塔昆仑增程技术从发动机、电池、电驱三个维度破题。昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机，热效率达到44.39%，油电转化率达3.63度/升；携手宁德时代打造的39kWh神行超级增混电池，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率；自研七合一后电驱峰值功率231kW，轮端扭矩4500牛米。具体到阿维塔07增程四驱车型，40-80km/h加速仅需1.8秒，80-120km/h加速仅需2.7秒，馈电状态下零百加速也仅需5.8秒，只比满电时慢一丢丢。

此外，通过油冷技术与AI大模型联动，昆仑增程技术能将转子测温估算精度从目前行业普遍的30℃缩小至8℃，避免系统过早、过多干预电机、限制功率导致动力衰减。胡成太称，阿维塔增程车型连续25次百公里加速后，性能依然不会衰减，加速随叫随到。

降噪方面，阿维塔增程车型搭载的超增压专用发动机，配备了全球首发的电子机油泵和停机活塞主动控制技术，能够将怠速充电时车内声压控制在35.7分贝，同时在全域能量智慧妙控系统辅助下智能规划发动机介入时间，为驾乘者带来无感增程启停体验和纯电汽车般的静谧。

被不少增程汽车厂家视为产品亮点的“超长续航”，在阿维塔昆仑增程技术中有另一种实现方式。胡成太认为，当前增程汽车用户频繁充电的真正原因，是对纯电体验的追求。所以，阿维塔增程车型不会用大油箱来实现所谓超长续航，而是在解决了动力、噪音问题之外，用大电池、快补能来保证全程电感、消除补能焦虑。据介绍，阿维塔增程车型将搭载39kWh神行超级增混电池，电量从30%充至80%只需要15分钟，强大的保电能力还能确保燃油耗尽之后电池仍有余量。

明年，阿维塔增程车型将首搭宁德时代4C超级增混电池，除了峰值充电倍率达到4C，电池容量也将达到52.4度——这也意味着按百公里13度电算，阿维塔增程车型电池将能跑约400公里；油箱若按普通轿车50升规格算，满油发电180多度，还能多出约1400公里，总续航里程将达1800公里上下。

《行车智》观点：如果昆仑增程技术实际表现和纸面数据出入不大，阿维塔要卖疯。另外，除了阿维塔07，阿维塔11、12听说今年也会推增程车型，就问你心痒不？