首先，赛博皮卡的车主你不要买，真的没有你的尺码。这赛博皮卡的雨刮特别的大，光雨刮胶条长度就有50英寸，你想想你家电视机多大，这换算下来接近一米三。再算上雨刮臂，整个雨刮有一米六，竖起来和人差不多高了。

它这么长，是因为它车上只有一根雨刮，整个挡风玻璃接近正方形，它用这根雨刮可以覆盖 80% 的这个面积。

那单独一根雨刮的设计，其实不是很稀奇，早就有了。你比如说奔驰，1982 年它就量产用在这个 190E上面了。

那这个 190E，它是台轿车，挡风玻璃也不可能像赛博皮卡的这么大。那所以奔驰专门设计了一套可控结构，这雨刮它是可以伸长的金箍棒了，保证最大的这个刮水面积。

这单个雨刮它可以覆盖 86% 的挡风玻璃，比两个雨刮还多了，看起来真的是挺好用，但是用起来问题还挺多的。首先，这刮的频率它没有办法做的很快，所以下大雨的时候效果不是特别的好，容易看不清楚。

另外呢，这雨刮的运动轨迹它变得更加复杂了，所以比起正常的雨刮，它更换频率反而更高了，土话叫做更加不耐用了。那最重要的原因呢，是因为这结构复杂，成本还特别高，钱嘛多花了，投诉还不少，所以到了 90 年代，奔驰就换回正常雨刮了。

我不管，我操作太风骚，虽然它是变回了两个雨刮，但是奔驰这种高级车、豪华车的创新怎么会止步于此呢？不会停止。那像是在敞篷车上面，还有新的奔驰 S 级上面，这雨刮就和普通车子不一样了，它的这个原厂雨刮上面有很多小的喷水口，这玻璃水直接从雨刮里面喷出来的。

而且这喷出来的水它还是加热过的，豪不豪华？奢侈不奢侈？人家这也有道理，这不冬天就不会冻住了吗？还可以清理挡风玻璃上的积雪。

那类似这样的设计，沃尔沃、标致等等车型，现在也是有。那如果你的雨刮也是自带喷水功能的，那左下角那个小黄车，你也别点了，也没有你的型号。

那另外呢，如果，你开的是挡风玻璃特别平的越野车，也不建议你点这个小黄车了。你比如说这个奔驰大 G、吉普牧马人等等，他这个原厂雨刮是专门设计过的，换的话呢，换有骨雨刮可能反而是更适合你的，咱们这个呢，是适合大多数朋友的无骨雨刮。

那像我们单位的小伙伴，他之前有一辆北汽 BJ40，换过两副不同品牌的无骨雨刮，效果呢也不是特别的好。那这次去雨刮工厂探厂的时候，我们也问了厂家的技术人员，他们的回答是这样的：这种玻璃很平的车型，真的可以试试看有骨雨刮。

你看这张图就知道了，无骨雨刮虽然压力波动比较小，但是它的这个分布不够均匀，因为它是靠这个钢片的弹性和雨刮臂的压力来保证接触的，所以一般是中间压力大，到了边缘呢，压力就会逐渐衰减。

那在特别平的挡风玻璃上，无骨雨刮的钢片，可能就没办法很好地贴合玻璃的表面，会出现中间和两边压力特别大的情况。有骨雨刮，它是靠多个支撑点来保证接触和压力的，所以适配度反而可能会更好，真不是什么结构它就一定是万能的，也要看适配。

那还有少部分玻璃弧度特别大的车型，也可以试试有骨雨刮。原厂那根雨刮，它是要针对玻璃弧度专门做定制和适配的，那等到换的时候，你很难匹配到完全一模一样的，它有可能给你匹配个 92%、95%、100% 的匹配，无骨雨刮真的市面上是我也没找到。

评论区里面我也看，部分车型，因为挡风玻璃幅度实在是太大了，静止的时候，这雨刮的边缘甚至都会翘起来，这种情况反而是买个有骨雨刮，贴合度可能是会更好一些。