在2024广州车展，各大车企选择扎堆出旗下全新车型。而奥迪也带来国产奥迪Q6 Sportback e-tron，这款车将由一汽奥迪国产销售，可看做是奥迪Q6L e-tron的轿跑版，预计会在2025年上市。

外观上新车依旧保留了前格栅的设计，也并未采用封闭式前脸，依旧是奥迪家族经典造型。与此同时，车尾部分，配备小尺寸扰流翼，沿用半隐藏式门把手及贯穿式LED尾灯很显运动。

奥迪Q6 Sportback e-tron定位轿跑SUV，整体外形与Q6Le-tron大体相同，同时采用Sportback轿跑溜背式的车顶，给人动感。根据奥迪官方介绍，该设计团队从A柱开始重新设计了整个车顶轮廓，故此其车身高度相比SUV而言有所降低。

内饰方面，奥迪Q6L e-tron中控台布局合理，中控屏清晰且角度适宜，为用户营造出舒适、便利的行车环境。数字驾驶舱由14.5英寸多媒体曲面屏+11.9英寸虚拟座舱+10.9英寸副驾驶屏构成，功能丰富且操作流畅，且物理按键保留了常用功能。中控台及方向盘均使用优质材质，真皮材质的座椅，全景天窗及氛围灯的设计更添温馨。作为家用车型，奥迪Q6L e-tron内部宽敞舒适，后备箱大容量很适合长途旅行。与同级别车型相比，其前后排座椅支持多向调节，后备箱容积为565L，放倒座椅后可进一步扩展空间，还配有挂钩和网兜比较实用。

至于动力部分，参考海外版车型，奥迪Q6 Sportback e-tron提供83千瓦时和100千瓦时两种容量电池组，其后驱版车型电机最大功率为225千瓦，百公里加速为6.6秒。四驱版电机总功率为285千瓦，百公里加速为5.9秒。国产奥迪Q6L e-tron可能将有单电机后驱和双电机四驱两种可选，后驱车型电动机总功率为255kW，四驱车型电动机总功率345kW。电池组容量107kWh，CLTC工况纯电续航里程为700km。此外，新车标配800V充电技术和270kW最大直流充电功率，该系统可在25分钟内实现由10%到80%的功率输出。

续航方面，其100千瓦时版纯电续航里程为656公里，同时提供800V高压平台打造，同时还提供自适应空气悬架、主动阻尼调节FSD减振系统等，不过国内的版具体配置还需要以官方消息为准。

具体来看，电动车除Q6 e-tron外，奥迪还计划在PPE平台推出RS系列车型，2025年在MEB平台推出比Q4 e-tron更小的紧凑型车，2026年推出新一代燃油车型和插混车型。计划在2027年前，为其主要的核心领域推出纯电动车型。从种种迹象来看，奥迪并未停下新能源汽车的脚步，还在不断地推陈出新，将采取纯电、插混、燃油车并行的策略

就目前情况来看，奥迪在纯电动汽车市场的销量并不好，虽然之前推出过几款纯电动汽车，但销量却很一般，大部分都是靠着打折的方式来维持销量，故此奥迪迫切的需要一款全新纯电动汽车来打开中国市场。而奥迪Q6 Sportback e-tron的定位相对小众，虽然新车有着较好的实力，不过，我认为，奥迪Q6 Sportbacke-tron是否能够取得更好的成绩，还得看上市后的售价。

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