1-6月新能源轻卡销量3.5万辆，同比增长182%！全年新能源轻卡有望达13万辆？

据保险数据显示，2024年6月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量7097辆，环比上月下降12%，同比去年（3768辆）增长88%，实现了翻倍增长。

与去年同期相比，前十格局大变。前五企业三家位次变化，有家企业连跳四级杀进前六，还有一家企业成前十“新”入局者。

上半年新能源轻卡市场有何亮点？具体请看方得网报道。

全年新能源轻卡有望达13万辆？

2024年6月，新能源轻卡销量7097辆，同比增长88%，2024年1-6月，新能源轻卡销量34685辆，同比增长182%。

纵观2022-2024年6月新能源轻卡销售走势可见，2024年一季度，新能源轻卡单月销量远高于2023年同期。且2024年二季度销量同样维持了高销量，平均销量远高于2022、2023年。

而从过去两年新能源轻卡销量走势来看，下半年的销量要高于上半年销量，走势是稳步持续上升的过程。根据往年销量测算，下半年销量预计占全年总销量的70%左右，按照此趋势，2024年全年，新能源轻卡有望突破10万辆，达到13万辆也未可知。

方得网分析认为，新能源轻卡的同比增长主要来自于几方面原因。首先是新能源轻卡渗透率低，其占整体轻卡市场份额仍然未突破10%，正处于成长阶段。在此阶段，市场处于加速膨胀态势，竞争格局并不稳定。

加之2024年新能源汽车政策利好，电动、混动轻卡物流车在上牌、路权、上路运营、年审、购置税等方面均能享受优惠政策，从一定程度上促进了电动轻卡的销量增长。

从新能源轻卡销售地区来看，2024年1-6月，广东、四川、河南为TOP3省份。这其中受补贴以及政策优惠的影响巨大。方得网了解到，广东省的多个市都对新能源货车有补贴政策。其中，深圳市对纯电动轻、微型货车（包括轻型厢式货车和轻型封闭式货车）实施通行优惠政策。广东佛山禅城政府则发布了推广新能源货运配送车辆，推进充电桩建设的《禅城区碳达峰实施方案》。

广东也是新能源轻卡推广率最高的省，其整体销量占据整体新能源轻卡市场三分之一。

2024年1-6月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售30934辆，相比2023年同期增长2.5%。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增长最大，份额同比去年增长2.6%，汽油混合动力轻卡的份额也增长0.4%。

前五排名大变

宇通首进第二 陕汽连跳四级

2024年6月，在新能源轻卡同比增长88%、环比下滑12%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。远程新能源商用车份额占比22%一骑绝尘。相比2023年6月，2024年6月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2023年6月行业前五为远程新能源商用车、福田、上汽轻卡、江淮以及东风。2024年6月，远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）断崖式领跑。

宇通以销量886辆、同比增长322%的成绩，跃居新能源轻卡行业第二。据宇通官方数据显示，宇通新能源轻卡在100度以上大电量、冷藏、仓栅三大领域获得第一。

福田以610辆的单月销量位居第三。陕汽则以同比700%的增幅跃居行业第四，陕汽也是行业中一年中“跳级”位次最高的企业，2023年6月，陕汽位居行业第九，一年中位次上升了5位。

东风（东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神）以单月492辆销量位居行业第五。

江淮汽车（包含安徽江淮以及四川江淮）以单月476辆销量，同比188%的增幅位居行业第六。

同样还有位次变化还有江铃汽车，5月份，江铃汽车首次进入前十行业，6月，江铃汽车以441的单月销量位居行业第七。

从同比增幅来看，6月有5家企业同比增长超过行业增幅，分别为宇通、陕汽、江淮、重汽（重汽济南、重汽海西、重汽成都王牌）、江铃，其中宇通、陕汽、江淮、重汽和江铃增长均超过100%，实现质的飞跃。

在行业环比下滑的背景下，10家企业6家正增长，其中，宇通环比增长52%，福田环比增长10%，江淮环比增长53%，上汽轻卡（上汽大通、南京汽车）环比增长6%，超越行业增幅。

从累计销量来看，2024年1-6月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超7000辆的企业。紧随其后的是东风汽车累计销量3124辆，宇通累计销量3051辆。福田、潍柴新能源（山东汽车、潍柴新能源）累计销量超过2000辆，差距较小。

前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有东风、宇通、陕汽、重汽、江淮。其中江铃汽车累计增幅2223%，行业最高。

从份额来看，远程作为2023年、2024年连冠，成绩稳步增长，份额达到22%，在行业中持续领跑。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额接近10%的则有东风和宇通，份额达到9%。份额增长的企业有陕汽、重汽、江铃。其中宇通、陕汽和江铃份额增长4%，是行业中增幅最高的。

2024年1-6月，新能源轻卡前十企业合计份额达到78%，相比去年同期88%，前十份额下降10%，说明行业集中度下降，前十外企业“虎视眈眈”。

同时，前五位企业份额相较同期大幅下降（由70%下降至54%），说明前五位企业的份额被后位企业分走，行业格局还将有大变化。

2024年6月，“第十守门员”花落庆铃汽车。要知道2023年6月，庆铃汽车位列行业15位，累计销量位列11位。相比去年，庆铃汽车单月销量位次上升了4位，累计销量位次保持不变，与第十位相差300辆。

2024年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还比亚迪、徐工、这家飞碟等。这几家的累计销量增幅都超过2000%，且这几家销量差距不过百辆，竞争十分激烈。

2024年1-6月新能源轻卡销量达到了34685辆，相比去年同期增长近2倍，照此走势，2024年全年新能源轻卡有望突破10万辆，渗透率能突破10%的关键转折点！全年能攀上怎样的新高度，值得期待。