虽然没大梁，虽然老车换壳，但吉利牛仔限时价8.99万，有诚意

近两年所谓的方盒子车型比较火，其中有很多新产品根本是没有大梁以及四驱系统的，但是销量上确实很火，比如捷途旅行者或者哈弗大狗这种车型都算不上硬派越野SUV，但年轻消费者确实喜欢，看起来满足就好了。所以吉利也打造了一款类似的车型，这款车就是全新吉利牛仔，在广州国际车展上已经亮相上市。

表面上看起步指导价9.39万，高配版本9.99万，其实发布会上直接给出了所谓的限时优惠价模式，入门版本可以做到8.99万的价格，即便是高配越野版优惠之后也只有9.59万。所以这个价格就比较有诚意了，如果手里购车资金不太充裕，还想要这种方盒子轻越野的感觉，那这款车确实亲民。

尺寸定位确实不大，毕竟这款车追根溯源的话其实出自于当年的吉利ICON，本质上属于换了一点外观装饰，改了一个名字而已。尺寸还是标准的小型SUV，车身总长度只有4442mm，但宽度1860mm还不错，轴距2640mm比较接近日产逍客之类的车型。

外观设计上挺有想法，在尽量控制成本的情况下，原来的白车身其实没有发生变化，还是熟悉的车头前脸分体灯光，侧面比较有棱角的车窗立柱以及拼色车顶。但在此基础上加了比较硬派的保险杠装饰，车身侧面也有更多的黑色防擦护板，车顶有一体化行李架，再加上尾部小书包收纳箱，这款车还真营造出了一点硬派的感觉。

车内也紧跟潮流，直接无差别搭载了14.6英寸的中控悬浮车机大屏幕，再加上近两年吉利开始主推的flyme车机系统，智能化体验相当不错。而在细节用料方面，这款车是比较厚道的，大面积的拼色软包，座椅采用了皮革混搭。

从核心三大件配置来看，显然这款车并不是硬派越野的范畴，1.5T涡轮增压发动机输出功率181马力，最大扭矩290牛米，日常家用绰绰有余，不过即便高配也并没有搭载四驱系统，并没有硬派越野车那种自主脱困的能力。

而且底盘属于前麦弗逊后多连杆独立悬架，没有单独的大梁结构，如果真面对一些大交叉轴的路况，那这款吉利牛仔当然也不具备越野通过性。不过毕竟价格起步已经优惠到了8.99万，作为日常家用代步工具，偶尔出去自驾游宿营走一些草地或者土路是没问题的，关键开这样一台车在城市环境中也比较个性，回头率会比较高，相当于原厂改装了一些套件。