昌九高铁的庐山南站与共青城东站最新更新，两个车站2024年9月13日开始首桩施工，2024年10月15日，最后一根桩基混凝土相继完成浇筑，车站进入主体结构施工阶段。

庐山南站：位于庐山市温泉镇，车站场站规模2台6线，将结束庐山市无铁路的历史；共青城东站：位于共青城市江益镇，车站站场规模2台4线，为共青城是第二座火车站。

庐山站：曾用名九江南站，位于九江市柴桑区，站台规模8台25线，江西省第二大火车站。2022年4月28日，庐山站西站房投用；2024年3月，东站房主体结构封顶；2024年9月，完成高架候车室吊顶，东站房建设已初具雏形。

南昌东站：2023年12月27日投入使用，位于南昌市青山湖区，车站站台规模8台16线，主要线路昌九高铁（在建）、杭昌高铁等。

昌北机场站：地下两层2台4线侧式车站，全线重难点控制性工程建设站点，昌北机场高铁站与昌北机场地铁站在位置上紧挨在一起。目前，中板（站台层）混凝土全部浇筑完成。

昌九高铁为江西南昌至九江第3条铁路（前两条京九线和昌九城际），京港高铁的重要组成部分。线路全长约138公里，按设计速度350km/h建设，共设5个客运站（庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站）。目前高铁全线已进入架梁阶段，共完成全线总投资的52%。

截止目前，南昌至九江最快需要43分钟，车次为G3066次、D22232次列车等，途经昌九城际等。