虽说现在是自动档盛行的年代，但是也有很多老司机为了寻找更多驾驶的乐趣而继续选择手动档，在他们眼里，只有手动档的车才配得上他们成熟男性的身份，而一切自动档都是“娘娘腔”。其中经常能见到一些老司机开手动挡车的时候喜欢用2挡起步，有些新手不知道是何原因，还以为这是某种“高端操作”。今天兔兔就和大家一起来详细聊聊1挡起步和2挡起步到底有何区别。

首先手动挡的车子是可以用2档起步的，而且也没有什么太高深的技巧或者是技术含量，只不过就是开车的时候偷不偷懒的问题，平时有没有这种习惯，当然也跟运用的场景有关。可能有人会好奇，在驾校考驾照的时候，驾校教的都是用1档起步，为什么不教用2档起步呢？就是因为新手对于开车不熟练，2档起步需要对车辆油离的配合更精准一些，配合不好很容易熄火，所以用1档起步更稳妥一些。

但是在现实生活当中，开手动挡的车子，尤其是在遇到堵车的时候，1档起步相对来说就很麻烦，因为用1档起步发动机转速如果来到2000转的话，车速也就十几公里的时速，这种情况下1档起步刚走了几米就需要换2档，换完2档车速还没有起来有可能前面就又堵车需要刹车了，就又得回到空档，所以就很麻烦。

这种情况下很多图省心图省事的老司机们，就直接选择2档起步，能够防止车辆过度的前窜，而且还可以保持相对较高一些的跟车时速，并且降低换挡的操作，比较省心省力一些，这也就是2档起步能被这么多老司机使用的一个原因，并不是什么高深的操作。

众所周知，对于手动挡的车型来说，变速箱其实就是用来放大扭矩的，因为车子获取的动力来源就是发动机烧汽油，跟变速箱没有关系，变速箱起到的就是放大扭矩的作用。虽然放大扭矩每一个档位都可以，但是每一个档位放大扭矩的倍数是不一样的，档位越低的时候扭矩放大的效果也要更好一些，而档位越高扭矩放大的效果就会变差。对于5档的手动变速箱来说，1档扭矩放大的平均值大概是12倍，而5档的时候扭矩放大的平均值也就只剩下了两三倍。

也就是在起步超车的时候，扭矩放大的倍数越高，发动机获得的动力就越强，超车起步动作就会越迅速，这也就是为什么大家都是用1档起步，用降档超车这样的操作方式。而起步就是为了扭矩能够克服惯性的阻力和摩擦力，车辆才能正常起步，所以说档位越高车辆也能进行起步，比如说2挡起步，甚至5档都能起步，这就需要看如何去操作去克服惯性的阻力和摩擦力。

说白了也就是离合器松的更慢一些，油门踩的更深一些，举个例子，如果2档起步的时候离合松的跟一档起步一样快，因为离合抬得比较快，所以车辆的扭矩传递会被惯性阻力削弱掉很多，如果这部分扭矩没有克服掉车辆的惯性阻力和摩擦阻力的话，车辆就会出现憋火的情况，所以这就是为什么在驾校里面尤其是坡道起步，只教1档起步，2档起步其实也可以，但是操作就需要更精准一些，就是这么简单的道理。

所以说不论是1档起步还是2档起步都可以，在城市里面堵车行进的时候，用2档起步要更省心一些，减少换挡的频率，就这么简单。不过2挡起步也并不是说一点劣势没有，最直接的就是会增加车辆半联动的时间，因为离合不能松太快了，会加速离合器片的磨损，不过话说回来，这一点也不用太纠结，毕竟本身离合器片就属于是易损件，即便是一直都是用1档起步，离合抬得再快、半联动时间再短，离合器片也是一直在消耗在磨损，到了一定的使用寿命也是需要更换的。

当然兔兔今天说了这么多不是推荐大家用2档起步，还是要根据实际情况来，如果想要更省事跟车更迅速一些，缩短换档的时间，适当的时候使用二档起步也不是不可以，但是操作起来肯定需要比一档起步稍微更精准一些，所以对于新手司机来说，不太建议用2档起步，不要看老司机们用2档起步帅就盲目跟风。不知道大家在开手动挡车型的时候，是习惯1档起步还是2档起步呢？你能够熟练运用2档起步吗？欢迎留言探讨。