虽然斯柯达被大众集团收购作为子公司，但其在欧洲本土市场还是有着很高的市场认可度，所以产品推进也相对迅速。

例如，斯柯达将共享大众集团花重资研发出全新纯电平台——MEB，以借助全新纯电平台推进电气化转型进程。

其首款纯电SUV“ENYAQ COUPE iV”已于去年推出，新车定位轿跑SUV，可看做大众ID.5的姊妹车型，因为是定位轿跑系列，新车还有RS版本。

据了解，Enyaq Coupe RS iV与普通版除了拥有专属的绿色配色，还会配备一些专属运动套件，该升级套件主要体现在前杠包围以及黑化造型上，且新车还配备了黑化车顶。

作为纯电车型，Enyaq Coupe RS iV也是采用封闭式中网设计，但其中网加入透明网格，加上不规则造型，与宝马风格如出一辙。

作为Coupe车型，新车还拥有更优雅的溜背造型，凌厉的线条似乎比大众ID.5更加犀利，尾部采用的是相对简化的风格，不过门把手还是传统造型。

相比之下，Enyaq iV传统的SUV造型则使车型更加饱满，也极大凸显新车空间感，并且传统造型也提供RS版本，同样拥有鲜艳的配色。

在车身尺寸方面，斯柯达Enyaq Coupe RS iV车身长度为4653/1879/1622毫米，轴距为2765毫米，相比于大众ID.5的车身更长也更高，但轴距不及大众ID.5（2770毫米），定位紧凑级纯电轿跑SUV。

内饰风格，Enyaq Coupe RS iV与大众ID.5如出一辙，由5.3英寸液晶仪表搭配13英寸大尺寸的悬浮中控屏，并且配备电子换搭。

不过，从设计感受上来看，斯柯达设计更显流畅与简约，而大众ID.5则稍显传统。

因为是同平台车型，Enyaq Coupe iV与大众ID.5都提供单电机和双电机车型，而RS性能版本与ID.5 GTX同样搭载双电机，最大功率约300匹，最大扭矩460牛·米，0-100km/h加速为6.5秒。

续航方面，新车搭载82千瓦时的电池组，WLTP续航为500公里。同时，斯柯达Enyaq Coupe RS iV拥有135千瓦时直流快充，10%到80%充电时间为36分钟。

从产品定位来看，斯柯达Enyaq Coupe RS iV竞品主要是大众ID.5 GTX、极氪ZEEKR X、东风日产Ariya等等。

大众ID.5 GTX

极氪ZEEKR X

东风日产Ariya

指导价：28.48-34.28万元

斯柯达目前在国内的市场表现或不如从前，这也因为在电气化转型市场下，其布局速度稍缓慢于大众汽车。

如果在基于相同平台下打造的两款车型，斯柯达能够引入同级车型，不仅能够丰富市场选择，同时也会因其价格更入门而受到市场认可，可惜如今斯柯达Enyaq iV在海外上市一年多仍没有引入计划。