随着科技的不断进步，中国高铁的建设水平也一直都处于世界前列，很多基建能力弱的国家都会选择中国的企业去承建他们的高铁建设。
但泰国偏偏反其道而行之，竟然找日本帮他们修建高铁，甚至最后建成的高铁也让泰国开始欲哭无泪，终究是为这次的选择付出了惨重的代价。
那么这究竟是怎么一回事？最后的结果又到底是什么样的呢？
日本成功中标近些年来，旅游逐渐成为一种很日常的事情，对比之前人们外出旅游的地方可以总结出出国旅游是最受欢迎的，而距离我国很近的泰国，自然而然就成了人们喜欢的旅游之国。
泰国的许多城市也成为了热门旅游城市，像曼谷、清迈、芭提雅、普吉岛等，在世界各国都非常的出名。
无论是自然景色、传统建筑，还是适宜的天气、美味的食物，这些都成了吸引大量游客前来旅游的重点招牌，但即使景色和食物再美好，交通不便利这个缺点也逐渐成为阻挡不少游客脚步的绊脚石。
与此同时，泰国政府也认为在未来旅游业将是提升经济的主要来源之一，于是就想着将国内的大城市之间的快速通道逐渐打通。
城市之间的联系更为紧密，不仅是为了外来游客的方便，最主要的还是方便民众们的日常出行，就像是我国经常说的一样，“要想富，先修路”。
2014年，泰国政府决定要连接国内的两大城市之间的高铁路线，向外宣称要招标国外的企业，但是这样对外招标也确实有点影响各国之间的和气。
可泰国对此也有些无能为力，毕竟自己是真的想要修建高铁，而且当时能够承建的国家不多，作为亚洲高铁技术的领头羊，中国当仁不让，中企也立马就向泰国表示自己完全有能力承建。
而且还为泰国当时的经济能力与具体的国情专门制定了一个详细的策划方案，列数了超多详细的数据报告，泰国当时确实对中方的方案很感兴趣，但偏偏在双方正进展的时候，出现了一个“拦路虎”。
原来，当日本看到中方如此迅速地脚步，马上想到自己好歹也是最先修建高铁的国家，高铁技术他们也很强，而且泰国这个合作只要达成，肯定能够获取到大的利益。
于是，就形成了中、日双方共同参与竞标的局面，本以为中方这份中肯的方案会让泰国心动，但万万没想到最后中标的反而是日本，这又是为什么？
为了争夺到这个项目，日本竟然选择从价格上入手，最后以低价的优势赢得了此次激烈相争的竞标，中方只能失望而归。
其实，日本的高铁技术也很高超，泰国选择日方也能理解，再说了，日本与泰国常年来的外交关系一直都很友好，双方国家的历史与文化也有着非常紧密的交流。
由于日本曾经帮助过泰国的历史原因，从上个世纪开始，日泰之间就已经开始来往，随着时间的发展，日本生产的许多产品也逐渐变成泰国民众爱不释手的物品，所以选择日本也是人之常情。
但是这次贸然的决定最后却也让泰国后悔，令众人意想不到的结果发生了。
“便宜没好货”2014年开始招标，2023年才修建完成，四舍五入就是快十年的时间，这个项目的工程量到底有多大，但这其中的原因偏偏和工程量没有关系。
原来在日泰双方签订协议后，一直对于建设有异议，甚至在还没动工前就有了很多的争议，双方也只能不停地讨论改方案，这才导致工期逐渐往后拖。
那么高铁一旦修建完成，也就意味着马上就能实现出行自由，这对于泰国人民来说可是一件天大的好消息，不用再坐着慢悠悠的火车出行，而是能享受到高速度的高铁，想想就非常美好。
可梦想终究被现实情况给破灭掉，高铁开始运营没几天，原先还兴高采烈的泰国人民此时竟然纷纷气愤至极，政府也有些不知所措。
这一切的主要原因居然是新建的高铁出问题了，正在运行的高铁车厢突然爆裂，不少人员也出现了严重伤亡的重大交通情况，究竟是怎么回事？
随着事件影响度不断上升，背后隐藏着的秘密也被一一爆出，不但车厢出现了问题，整条高铁路线也存在着很多问题。
由于当时日本是以非常低的价格获得最终的竞标，可是之后在建设过程中发现，这笔标价是远远不够实际上要支出的价格。
无论是建设高铁的总金额还是建筑原材料与人工成本的上涨，任何一项的资金都是不能减少的，而面对泰国的不停催促工期的情况，日方也有些无可奈何。
为了节约成本不让自己的利益继续受到亏损，他们选择了偷工减料，最终导致了悲剧事故的发生，这条高铁线也从万众期待的希望变成了危害人民利益的“废品”。
也不知道泰国政府对于当初的选择会不会后悔，这个悲惨的教训也教会了它之后如何选择。
中泰建立合作，高铁发展顺利自从高铁悲剧事故的发生，人们也开始思考起来引发这次事故的源头，还有不少网友们认为如果当初选择了中国的企业来承建，那么悲剧或许就不会发生了。
关于此事的舆论也在不断地上升，日本的承建企业也不得不站出来承认自己的错误，并表示会负责整条铁路的修复以此挽救，可就算再认错补偿，悲剧已然发生，给人们带来的伤害也无法避免。
日泰双方的友好关系也会因这件事情受到不小的影响，也让泰国意识到日本有多么不靠谱，或许有些后悔之前的选择了，在之后的高铁承建项目竟然都选择了中国的企业。
无论是工期进程、总标价，还是人工成本以及其他费用，都是按照双方制定的规划严格执行的，一切都在非常顺利的进行着。
按照计划，中泰合作的这条高铁路线也将在2031年开始进行商业运营，到时这条高铁线的出现也会让泰国人民心中对高铁的希望变大，实现他们梦想中的高铁模样。
这次高铁的合作也会让中泰的关系更进一步，一同享受铁路带来的财富与便利，为人民创建更好更安全的基础设施，为之后的共同发展奠定深厚的基础。
结语相信有了日本这次的错误示范，之后如果再参与竞标可能就会受到这次事情的影响，而泰国可能再也不会因为关系好的缘故就贸然选择。
事实证明，合作的成功不仅关乎技术的高超，同时合作双方的真诚相待也很重要。
信息来源：中国否认主动放弃泰国高铁项目 泰使馆称消息不实 来源：人民网-环球时报 2015年04月09日07:58
信息来源：太贵！日本承建的泰国高铁被迫降低最高运行时速 来源：环球时报 2017-12-28 08:01:41
信息来源：中泰铁路第二阶段项目在泰获批，造价超3400亿泰铢 来源：界面新闻 2024-04-22 18:02
