比亚迪好多车型呢，一开始都是专门为国内市场研发的。在国内市场上，这些车型的销量成绩很不错。等在国内站稳脚跟，有了这样的好成绩之后，比亚迪才会去考虑把车出口到海外市场。就拿元PLUS、海豹、海豚这些车型来说吧，基本上都是走的这样一个流程。

出口量一直在增长，比亚迪呢，慢慢就察觉到了海内外消费者在用车需求上是有差别的。就拿皮卡车型来说吧，在咱们国内市场，因为各种各样的限制，这种车型想大规模普及起来可太难了。但是到了海外市场就不一样了，那边限制没那么多。皮卡这玩意儿能拉不少东西，装货能力也强，海外消费者喜欢它那是很正常的事儿。

比亚迪为了海外市场，推出了Shark 6。这车子在国内名字是“鲨鱼”呢。它是用方程豹豹5的DMO越野平台造出来的，跟海外市场那些主流的皮卡车型一点都不一样。

就拿澳洲市场来讲吧。BYD Shark 6在那儿卖5.79万澳元呢，换算成人民币的话，差不多是27万起。这车子呀，在澳洲一宣布上市，才过了三个小时，订单量就冲破1000台啦。你可能觉得这成绩要是放在咱们国内市场，根本就没啥可大惊小怪的。可澳洲是什么情况呢？地广人稀的，在这样的地方能有这样的订单量，那可不得了，都已经引起轰动了呢。

好多消费者都往比亚迪的澳洲官网奔去抢车呢。人实在是太多了呀，多到啥程度呢？直接就把官网给挤爆了，这一下官网就崩溃了。我就寻思啊，要是官网没出这岔子，能正常运行的话，那Shark 6的订单量肯定还能接着往上涨呢。

你知道吗？BYD Shark 6啊，除了澳洲市场之外，其实它更适合进到北美市场里头去呢。可是啊，北美那边有地域保护的措施，关税还特别高，这就导致这款车想要打入北美市场那是相当不容易的，就像有一道道高墙挡着似的。那现在呢，这款车主要是在澳洲、墨西哥、巴西、印度还有泰国这些地方销售。按照现在这个阶段的情况来看啊，短时间内，咱们国内的市场上应该是不会看到这款车在销售的。

在海外啊，主流的皮卡大多都装着大排量的发动机呢。这大排量发动机吧，能让车有特别充沛的动力，开起来可带劲了。不过呢，这也有个问题，就是油耗跟着就蹭蹭往上涨。可Shark 6就不一样了，它用的是插电式混合动力系统。这个系统厉害啊，它既能保证车有充足的动力，就像那些大排量发动机的车一样动力满满，又能让燃油经济性达到很理想的状态。对于那些老外来说呀，这一点可新鲜了，就像发现了新大陆似的，特别有吸引力呢。

你知道吗？有款车叫Shark 6，它装了个1.5T的插混系统呢。这系统可厉害啦，综合起来的功率能超过430马力。就这动力，从静止加速到百公里每小时只要5.7秒。再说说油耗方面，综合油耗是1.536L每100km，要是在亏电状态下呢，油耗是7.5L每100km。它还有个29.58kWh的电池组，靠着这个电池组，纯电状态下能跑100km，要是算上综合的情况，续航能达到840km。

底盘悬架呢，是前后双叉臂的。它在各方面的表现呀，和豹5特别接近。为啥会这样呢？因为它们都是基于同一个平台打造出来的车型嘛。

那辆车啊，它的长是5457mm，宽是1971mm，高是1925mm呢，轴距有3260mm这么长。这可是定位为中大型的皮卡呀。它的货箱特别实用，这一点可真的很赞。还有哦，它是有拖拽资质的。这就意味着，要是你想出去玩的话，可以拖着游艇或者房车就出门啦，是不是很方便呢？

内饰这块儿啊，跟豹5差不离儿。它有个电子挡杆，这挡杆还能升降呢，挺有意思的。车上装了10.25英寸的液晶仪表盘，还有12.8英寸的中控屏幕，12英寸的HUD投屏也没落下。功能可不少，像CarPlay、Andriod Auto都支持，540度环影也有，能让你把车周围看得更清楚。车载KTV也给安排上了，再加上智能语音助手，用起来挺方便的。往车的前排地台上瞅，还能瞧见一个50W的手机无线充电面板呢。

在空间这块儿呢，那辆车是5座的布局。它的前排座椅啊，有加热和通风的功能，这还挺不错的。可是后排座椅的腿部空间就不咋宽敞了，坐在后排伸腿都有点费劲。还有啊，我瞅了半天，也没发现有天窗。这要是在车里待久了，感觉会有点压抑呢。

你知道吗？对于那些老外来讲啊，BYD Shark 6带来的冲击可不小呢。为啥这么说呢？因为这种插混皮卡呀，在国外那是比较少见的。你就寻思寻思，这种车这么与众不同，你觉得它能不能改变那些老外心里对皮卡一直以来的那种固有看法呢？