去年9月，备受关注的起亚第四代嘉华正式上市，新车指导价为28.89万元至33.99万元。而上市半年以来，全新嘉华的市场表现也是非常出色，销量稳步增长，同时更多的消费者也对它产生了兴趣，嘉华这么“香”吗？其实香不香，试过才知道。3月12日，记者在起亚“赢嘉之旅”试驾会现场，深度体验了这款大空间旗舰MPV，一起来看一下。

外观方面，第四代嘉华给人的第一印象就是“大”，不只是大尺寸，而且整体的设计还很大气。具体说来，其采用SUV Looking概念设计，在大量平直线条的加持下，嘉华具备较强的棱角感，“有型”！同时记者还注意到，该车配备了最新的起亚品牌LOGO，梯形的矩阵式前脸与独特大灯组相互组合，看上去更加时尚。

来到车身侧面，新车同样采用颇显“硬朗”的设计风格，具备较强的力量感，而另一边，新车还采用了悬浮式车顶设计，能够营造出更加浓郁的时尚氛围。如此，力量感与时尚融为一体，相得益彰！此外，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5155毫米/1995毫米/1795毫米，轴距为3090毫米。这样的尺寸无疑可以营造出一个大7座的舒适空间。

进入车内，记者发现第四代嘉华也采用了当下最为流行的双联屏设计，相信能满足大多数人的需求。此外，带有镀铬装饰条的贯穿式空调出风口与门板的装饰线条紧密衔接，让座舱内的整体感与环抱感得到了加强。值得一提的是，车辆还使用了旋钮式的换挡机构，它的出现也让车内科技氛围更加浓郁。

12.3英寸全液晶仪表显示清晰度很高，并且能够显示丰富的车辆信息。另外，随着驾驶模式的切换，仪表盘也将随之变换主题风格，很是酷炫。中控屏同为12.3英寸，UI界面设计直观，驾驶员可以在最短时间内找到所需功能。该中控内置了百度智能互联系统3.0，不仅拥有诸多本土化应用，还配有车家互联智能系统。此外，它的语音交互系统也十分发达，“你好，起亚”是它的唤醒词，可以帮助驾驶员完成开关天窗、导航等操作。

还值得一提的是车内空间，新车采用了2+2+3座椅布局。其中，驾驶位座椅支持电动12向调节，副驾驶座椅支持电动8向调节。此外，新车的第三排座椅将会支持4/6下沉折叠。而身高1米75的人进入车内体验，在第二排座椅保持2拳余量的情况下，第三排座椅的人依然可以有1拳以上的腿部空间，值得点赞。

第四代嘉华拥有L2+级别智能驾驶辅助系统，在硬件部分通过5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达构成。同时拥有HDA高速公路行驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航、FCA前方碰撞辅助、LFA车道跟随辅助、BCA盲区辅助、BVM侧后方影像、MCB多重防碰撞（、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等功能。

全新嘉华搭载smart stream动力系统，2.0T涡轮增压发动机最大功率171千瓦，最大扭矩353牛米。此外，该动力系统具备综合热管理功能，能够将发动机快速加热或冷却至最佳工作状态。与发动机相匹配的是横置8AT自动变速箱，它的特点在于结构紧凑、重量轻并且传动效率高，能够同时兼顾燃油经济性与动力输出的平顺性。底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。

一般说来，嘉华这样的“大个头”，给人的第一感觉肯定是“稳当”，但它其实不只稳，还有快的一面。刚踩下油门踏板的那一刻，车辆积极的初段动力响应超出了记者对它预期，尤其是起步过程中所营造的轻快感，让人忘记了它是一个体量庞大的MPV。而车辆中后段动力的表现，同样不会让人感到羸弱，完成变道超车等操作完全不在话下。

在底盘悬挂方面，嘉华不出以来哦的选择了偏向舒适性的调教，但它也有自己的风格，悬挂初段与中段整体偏软，能够过滤路面大部分震动，而在末段硬度却明显加强，可以给到车辆足够的支撑性。此外，当你尝试连续变向或快速转弯时，富有韧性的减震器能够拉住车身，防止较大侧倾的发生。

最后值得一提的是，起亚第四代嘉华的静音性真是做的不错，即便在高速行驶过程中，基本听不到有明显的胎噪与风噪传进舱内，发动机的噪音声也很小。

第四代嘉华可以说是起亚在MPV界的一大力作，外观好看，空间大，配置丰富，动力强，几乎没有短板，而且还凸显了多重高级感。它会是别克GL8与丰田赛那的“劲敌”！