“今天这款车的起步价249,800的车，卖一辆车亏2万多接近3万块钱。”在8月26日，问界新M7 Pro版的上市发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称问界M7 Pro版是“25万级最好SUV”，并直言这款车的造车成本很高。

此次上市的问界M7 Pro版共推出四款车型五座后驱智驾版、六座后驱智驾版、五座四驱智驾版、六座四驱智驾版四款车型，售价24.98万元-28.98万元，起售价与此前的预售价格一致。余承东表示，以这样的价格卖是想让更多人体验到智能驾驶的乐趣。换言之就是，鸿蒙智行方面希望，问界M7 Pro版可以通过大规模上量，来降低成本，实现扭亏为盈。近期，小米汽车也因为“卖一辆车亏6万多”的话题而引起热议。对此，小米汽车董事长雷军表示，等到了汽车销量一定规模，盈亏很容易打平。

据余承东介绍，问界新M7系列自从去年9月上市以来，大定突破24万辆。其中，交付车辆已经超过20万辆。而8月初上市的享界S9，上市20天大定已经突破8000辆。余承东认为，高端纯电轿车能够做到这个数据是非常不容易的，因此享界S9现在的表现是超预期的。

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“25万级最好SUV”和现款车型相比，问界M7 Pro搭载了未使用激光雷达的华为ADS基础版系统。余承东表示，由于ADS基础版没有安装激光雷达，算力也没有ADS高阶版大，在复杂天气和夜晚等复杂程序的处理能力上，要比高级版弱一些。“ADS基础版和高阶版采用的是同源架构，整体性上还是性能还是很棒的。”余承东认为，问界M7 Pro的智驾能力要超过其他品牌Pro版本的智驾能力。

据介绍，问界新M7 Pro此次采用的ADS基础版，支持高速城快NCA、城区LCC+（支持红绿灯识别）、城区LCC等，但是不支持城区NCA。而在全向防碰撞方面，ADS基础版的侧向主动安全与高阶版的生效范围一样，均为40—130km/h，而前向和后向则有一定的参数差异。比如：ADS高阶版前向AEB生效范围为4—150km/h，最高刹停速度为120km/h，而ADS普通版前向AEB的生效范围则为4—130km/h，最高刹停速度为110km/h；ADS高阶版后向AEB生效范围为1—60km/h，最高刹停速度为60km/h，而ADS普通版生效范围为4—15km/h，最高刹停速度为15km/h。此外，ADS普通版不支持前后向误踩油门提醒/制动。

而在智能泊车方面，搭载ADS普通版的问界新M7 Pro，支持超过160+种泊车场景，车位识别率达99.9%，车位可停率达99.9%。同时，同级独有的自定义泊车功能，实现有位就能停。狭窄车位，问界新M7 Pro可通过手机遥控泊入或泊出，提升操作便利性。在发布会上，余承东多次强调“把钱花在了看不见的地方”。据介绍，问界新M7 Pro采用全维超强车身设计，抗拉强度最高2000MPa的潜艇级热成型钢占比24.4%；高强度钢和铝合金占比达80.6%。其中，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢。“大家看我们底盘，大量采用非常粗壮的铝合金，别人的车你把它们吊起来，他们摆臂都是很细摆臂，细得像筷子一样非常细，手一晃一晃都软的，都小的”余承东说道。

在其他配置方面，新M7 Pro搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，增程器最大功率为112千瓦。其中，新M7 Pro的后驱版搭载200千瓦驱动电机，四驱版搭载130千瓦+200千瓦双电机。四款车型均搭载宁德时代38.5kWh磷酸铁锂电池，采用华为云端BMS管理，CLTC纯电续航里程最高为230km，CLTC综合续航里程可达1290km。02目标首月交付1万辆去年新M7的上市拯救问界于水火。随着新M7销量一路走高，问界在今年1月-3月连续三个月月销量反超理想。不过，新M7前期积累订单的消化，以及理想全系产品降价以及新L6的上市，理想目前销量已经甩开问界一个身位。在7月份，问界销量为4.15万辆，而理想销量已经达到了5.1万辆。第三方显示，7月29日-8月18日，问界销量为1.87万辆，而理想已经达到了3.36万辆。

从发布会的参数对比来看，此次上市的新M7 Pro，几乎是瞄着理想L6打。而理想L6目前是理想L系列的交付主力车型。同样24.98万元起售的价格，新M7 Pro的车身尺寸和内部空间表现更大，而且提供5座和6座两种座椅布局选择。不过，理想L6有提供激光雷达的MAX版本可供选择。对于智驾要求不高的用户来说，新M7 Pro还是非常有吸引力的。6月份上市的新M7 Ultra和此次上市的新M7 Pro版，基本对理想L6和L7两款车型形成了包抄之势。随着新M7 Pro版的交付，问界和理想的新势力月销TOP1的之争将再次变得激烈起来。

对于近期问界交付量出现波动，赛力斯汽车总裁何利扬也在发布会上首次作出回复。“我们并没有发生什么事情，只是为接下来创造全新的速度与记录做好一切准备。”何利扬表示，问界M7系列单月峰值产能已经超过3万辆，但是8月份启动的高温技改以及为新M7 Pro版本新车推出做准备短暂影响了交付表现。有了前期的产能准备，何利扬提出问界新M7 Pro“上市即上量”的目标。按照规划，新M7 Pro上市第一周交付量3000辆，上市首月交付超1万台。在交付周期方面，问界M7 Pro将保持在2-4周的水平。

此外，此次M7 Pro的上市发布会上，华为与奇瑞打造的第二款智界R7正式亮相。智界R7定位纯电轿跑SUV，长宽高分别为4956mm/1981mm/1634mm，轴距为2950mm。余承东预告称，智界R7内部空间达到Model X的水准，将拥有全球量产SUV最低风阻、配备800V高压快充、续航可达802km，并将搭载华为ADS 3.0。