智能汽车新高度。

9月初的一天，K哥受邀体验了极越01，还挺有意思的，就是一直憋到了今天才让说，属实难受。

其实有了解过的朋友应该知道，这个车以前叫集度ROBO-01，是吉利和百度联手打造的汽车项目。至于为什么改名，简单来说就是两家公司的合作进一步加深了，这里不需要多做展开。

但车还那个车，只不过现在离量产只有一步之遥了。

这次的体验重心不是设计，毕竟这车已经公开展出过很多次了，但K哥还是想卖个关子，先简单介绍一下车本身吧。

极越01出自与极氪001相同的SEA浩瀚架构，两台车的尺寸非常接近，甚至车身比例也很像，尤其侧面。不知道是不是001看多了的原因，个人觉得极越的设计风格更符合我对“猎跑车”的想象。

我知道你想问什么，那四个小点是电量指示灯。

侧后方是极越01最好看的角度，无论低视角还是高视角都很漂亮，各种线条都是一气呵成的感觉，也没有莫名其妙的多余设计。

贯穿式尾灯凸出于钣金表面，兼具了一部分扰流板的作用。而如果你想要更多的下压力回头率，它还有电动升降尾翼。

讲道理，如果极越01各方面的底盘素质能有001的八成功力，我绝对会更推荐你买这个，因为真的很好看。

最后是前脸，说实话个人觉得贯穿式灯带有点多余。但如果拿掉的话，就和沃尔沃撞脸了。。。

既要保持品牌特征，又要守住一线主流审美，从这个层面来说，极越01的整体设计其实并没有什么差错，相比极氪001，争议应该也会少很多。

说一个外观部分的细节，极越01预留了用于展示驾驶辅助启用状态的车身指示灯，在轮眉上，一共四组。

只不过目前还没有制定相应的标准，比如应该用什么颜色以及展现形式等等，现在的紫色是极越的品牌色。

内饰设计说实话能聊的不多，目前来说，这样的布局就是最优解，起码咱们国内市场是这样的，我好像从来没听到过有哪款新势力的内饰特别受诟病的。

但是做工、质感，还有豪华氛围这一块，确实是逊于001的，毕竟两台车定位不一样。除此之外，这台极越01是试装车，等量产上市之前，还有很多优化的空间。

座椅包裹性很不错，造型也比001更运动，还配备了头枕音响，不知道是不是预示着这台车开起来乐趣十足。

后排空间非常宽裕，舒适性中规中矩，主要是坐垫有点短。

关于“车”的部分，今天就讲这么多了，看看下次有没有机会开到再说。

接下来要给各位看的是极越01真正的杀手锏，它是一种目前市面上绝大多数车型所没有的体验。甚至可以说，这才是它的本体。—— 极越01的AI语音大模型。

相当于把百度的文心一言搬上了车。

实际体验下来，极越01的语音识别速度、精度、打断、执行广度、连续对话能力等，都做到了令人惊叹的程度。这是我第一次觉得物理按钮可能真的没有存在的必要了，没骗你。

视频无加速

而且这套语音大模型还是支持离线的，你在任何时候都能享受到完全一致的体验。

同时为了更进一步体现它的价值，极越01还增加了车外语音功能。

讲真，如果你是一个e人的话，我郑重推荐这台车给你，绝对能用聊得不亦乐乎！没有比极越01这种平时默默无闻，但每次都能迅速把事情做完，并且随时待命的i车更适合你的了。

而既然加入了AI，其实对车机本身的能力也提出了更高的要求。

极越01是高通5nm级8295芯片的首发车，虽然我这方面不够专业，但游戏画面效果我还是会看的，一个字，顶！

反正就是目前没有比它更好的意思了。

当然，如果只是打打游戏、和AI聊聊天，那这颗8295可就过得太憋屈了，它还有一对搭档 —— 双NVIDIA DRIVE Orin芯片，共同促成百度Apollo高阶驾驶辅助能力。

虽然这个目前还没办法体验到，但从官方发布的视频来看，极越01已经实现点对点全程无接管了。

值得一提的是，极越01的外观上看不到任何激光雷达。也就是说，量产版车型的驾驶辅助大概率是基于纯视觉方案的。如果真的是这样，那它就是国产新势力里的大前锋，我个人一直是纯视觉党。

很简单的道理，AI是没有上限的，也是永生的，不像人造传感器一样会随着时间被淘汰。

当然，这一切还要等10月27日发布会开完才知道。

此前极越01的预售价是25.99万，有单双电机两种版本，最高续航达到720公里，双电机车型零百加速时间3.8秒。

我只想说，吉利不愧是你！

锤起自己的子品牌来，从不留一丝情面。