丰田这几年确实越来越显得有些乏力了，尤其是在国内汽车市场丰田旗下车型无论是保值率还是其他方面的优势也已经慢慢被取代，这也是整个丰田品牌汽车销量不断下滑的原因，遥想几年前丰田汉兰达以及高端品牌雷克萨斯还需要加价，现在也开始优惠了，只能说不是丰田不行了，而是时代变了。而在这种时代的洪流下谁也无法逆转，丰田雷凌作为丰田旗下的一款紧凑级轿车原本也是走量的车型，但现在有些卖不动了。

其实以丰田雷凌这样的合资紧凑级轿车在国内已经普遍受到了影响，即便是销量没有明显下滑，那也是需要给出较大的优惠之后才能够守住原有的市场占比，或者勉强维持，丰田雷凌目前已经是降价三万多了，只是从销售成绩上来看丰田雷凌还是不太行，而且还在下滑中，相比自己的兄弟车型卡罗拉也是差得多，这种情况其实并不会让人太意外，毕竟十万元这个价位里在国内可选择的车型可太多了，向下有几万元就能买到自动挡空间不错的国产燃油车，向上有动力强劲、空间更大的车型，甚至新能源车型也能买到，丰田雷凌的优势自然就没有了。

从市场表现来看，今年上半年丰田雷凌的销量还算是正常，虽然没有卡罗拉那么高但至少可以保证月销量可以轻松破万，这种情况一直持续到了今年6月份丰田雷凌的销量也有1.1万多辆车，但很快丰田雷凌的销量就出现了暴跌，7月份丰田雷凌的销量只有八千多，到了9月份丰田雷凌的销量就只有7千出头的水平了，这样的销售成绩虽然不能说特别差，但这种销量下滑的趋势还是非常让人头疼的，相信丰田厂家也很清楚丰田雷凌的销量之所以下滑，还是因为国内竞争实在太激烈，而且下半年国内又上了一些性价比较高的车型，跑单也就很正常了，而丰田雷凌如果想要止住下滑趋势，估计还要扩大优惠才行。

丰田雷凌的产品力：

从产品上去看丰田雷凌这种定价在11.38万到14.88万的合资紧凑级轿车真的很一般，这样的定价放在国内尤其是以2023年的眼光来看真的是不太能让人看得上，即便丰田雷凌现在降价3万多，但少了保值的光环之后，越来越多的用户也不再愿意去选择丰田雷凌了，主要以前大家买了合资车虽然贵一些，但开几年再卖也可以卖一个不错的价格，但现在丰田雷凌新车就降价三万多，不保值的丰田还有什么吸引力？更不要说按丰田雷凌现在的产品力和市场表现，估计年底冲销量的时候还会再降价，所以到了现在还愿意选择购买丰田雷凌的用户，估计也是真的喜欢丰田这个品牌了。

在动力上丰田雷凌的表现可以用一言难尽来形容，1.5T和1.2T的动力版本只有一百多匹的马力，搭配CVT变速箱加速肉那是肯定的了，当然日常代步也还是可以的，毕竟很多用户很介意油耗的问题，动力差一点反而没关系。丰田雷凌的混动版1.8L发动机98匹的马力加上95匹的电动机动力体验还是要比燃油版好不少的，但也仅此而已，对于动力还是不要有提高的期待就好了。

另外丰田雷凌的配置还是一如既往的低，不仅全系都没有倒车雷达，低配版更是连倒车影像、定速巡航这些基础功能都给省了，无匙进入、无匙启动不要指望了，过分的是丰田雷凌的发动机电子防盗都没有，再加上塑料方向盘和织物座椅，在2023年的同级别车里简直是一绝，可能唯一有些安慰的就是有LED大灯了。

总结：

整体来看丰田雷凌这款车在2023年中来看确实是非常差的一款车了，整体没有任何亮点可言，就连大家最愿意提到的保值、省油也已经成了过去式，所以丰田雷凌的销量一下子跌下来也很正常，只是不可否认的是当年丰田雷凌确实也曾经辉煌过，但时代的改变意味着一代车企的没落，这是不止丰田一家传统车企要面对的情况，只不过对于用户而言这些都不重要，丰田雷凌只要价格降到合适的位置肯定还会有人买的。