近几年，比亚迪靠着新能源车型转型电气化成功，并在羽翼渐丰的情况下，展开了进军百万越野市场的脚步，于去年推出了售价109.8万的越野车型——仰望U8，而在今年又再度更新，推出了升级后的仰望U8 2024款 越野玩家版（以下简称全新仰望U8）。本期我们就来具体看看全新仰望U8具体表现如何？

由于全新仰望U8在车身外部配置上有所改动，因此就外观而言，全新仰望U8和旧款还是有不少差别的。例如车顶多增加的行李架、固定的车侧踏板、全露式的备胎等等，不仅为车身加强了硬派粗犷的越野气息，与旧款做出区分，在一定程度上还扩展了车辆越野的实用性。此外，全新仰望U8车顶后期还可加装无人机，进一步提高越野可玩性。

转眼看到内饰，全新仰望U8和旧款的座舱设计一致。两块23.6英寸的屏幕以中央岛台为界，形成对称的布局，分别为主驾提供行车信息查看，以及为副驾提供娱乐影音体验，互不干扰。而12.8英寸的则竖向躺倒在台面之上，其中内置了DiLink车载系统和骁龙8 Gen 1 pus芯片，支持语音识别、手势控制等一系列人机智能交互功能，让车内具备较强的科技氛围。

全新仰望U8车身长宽高为：5325*2095*1940mm，整体比旧款（车长5319mm、宽2050mm、高1930mm）大了一圈，轴距没有变化，还是3050mm。另外，在尺寸发生变化后，全新仰望U8的车身角度也随之更改，和旧款（接近角36.5°，离去角35.4°，纵向通过角25.5°）相比，全新仰望U8的车身接近角为37.5°，纵向通过角位26.5°，离去角为38°，增加的车身角度让车辆在后期越野时，能够提高不触底的概率，加强了车辆的越野性能。

除开尺寸之外，全新仰望U8改变升级最多的地方就是配置了。出于对越野性能的考虑，全新仰望U8舍去了一部分舒适性配置，例如高速领航、车内香氛装置等，多增加了个性化驾驶模式、夜视系统、涉水喉等配置。

涉水喉的增加让车身最大涉水深度达到1米4，加上该车搭载的易四方四轮独立驱动技术，使该车能够短暂在水中应急悬停和行驶，后期车辆遇到极端深水地形，也有一定的脱困能力。并且，全新仰望U8除了新增的功能之外，旧款原本配备的坦克掉头、蠕行模式等也都有保留，加上红外夜视系统的装载，该车还能实现夜晚越野。

动力部分，全新仰望U8采用2.0T发动机+前后置四电机，电机总功率为880kW（1197Ps），零百加速时间为3.9s。我实际试驾下来，该车的起步加速是超出个人期待的，虽然有智驾功能进行辅助，但大型SUV的定位开起来算得上是“猛兽”一台，在给油起步的时候，该车四电机响应速度迅捷，不管是加速还是转向，都比较灵动轻快，没有大车的笨重感。

并且，由于全新仰望U8在越野配置上的调整升级，去到山路、低洼等路况时，该车也有相对稳定且不错的越野表现。例如遇到坡度起伏较大的山路，该车配备的云辇-P底盘可将车身底部离地间隙升高至263mm，以此来避免车辆托底和陷入泥淖，从而较为轻松的通过。

全新仰望U8相比于主打豪华舒适的旧款来说，此次主要针对车辆的越野性能有所升级，新增的涉水喉、车顶可选装无人机、红外夜视系统等配置，优化了全新仰望U8面对越野路况时的应对能力，综合而来，全新仰望U8产品力表现均衡，加强的越野能力也契合该车百万硬派越野的定位，如果你对百万越野感兴趣，仰望U8值得一看。