日本摸透泰国、越南没钱要高铁技术的心理,不给泰国、越南修高铁

朴木说过去 2024-06-26 15:38:33

当年,德国要修柏林到巴格达的欧亚铁路,结果英国在塞尔维亚挑起战争。

亚洲一体化是必然趋势,和欧洲一样,包括货币互通。

如果不远的将来越、老、柬、泰和缅五国与中国组成完备的铁路运输网,这个时间应该是有生之年吧!

生意就是生意,不是友谊帮忙。有30%以上的利润就做,先征好地再做,先给钱才能做。

目前,与中国合作的老挝,成为东南亚第1个开行中老铁路动车的国家,也成为中南半岛重要的物流中转基地,处于“躺赚状态”;印尼也成为了全球第2个建成时速350公里高铁的国家!

随着老泰窄轨铁路加入泛亚铁路中线,中老铁路不够用了,该搞复线了。格库铁路就是样板。

在2005年前后,越南启动了大规模修建高速铁路的计划,最终选择了日本合作,但越南至今没有建成一寸新干线!

因此,着急的越南在近日由越南总理范明政访问中国时,再次主动推销越南铁路项目(已经1年内3次主动推销铁路项目),希望强化互联互通实现快速发展。但越南的策略是“两桃杀三士”!

若越南铁路南北大通道建成,无疑是插上了腾飞的翅膀!但是,修河内到胡志明的1600公里的高速铁路,越南人坐不起,估计也是去旅游的中国人坐的多。

中国的京沪高铁沿线穿越的是中国人口最密集的东部。越南河内到胡志明规划的高铁除了两头人口稠密,中间城市人口稀少。这样,似乎对越南来说航空更划算。

若越南南北高铁与中国合作,是明知之举。

但是,对不讲信用的越南人,在合作修建越南高铁时应该持谨慎的态度!不忘了中企在河内轻轨的建设教训!所以,应拒绝为越南建南北高铁。

东南亚的泰国、越南宁愿被日本忽悠,也不愿与中国合作,特别是泰国完全不应该。当时日本基本就是无息贷款,跟白给一样。

越南建铁路,就没打算自己出钱!既想白嫖,还想骗技术!挖坑等其它国家跳进去!属于永远喂不饱!!

泰国、越南都想占便宜,结果泰国、越南的高铁自己耽误了至少十五年。实际上,白白流失的时间也是钱!看来不管是国家也好,个人也好,贪小便宜总是要吃大亏的。

中国和日本的高铁,从建设速度,质量性价比,就可以看出谁家的好坏来。不叫这些国家吃一点苦头,他们就找到南北。

当然,泰国、越南的高铁由日本建设挺好,发挥它们之间的高科技技术水平和躬匠精神。

不过,日本给英国人建的高铁试运营当日管道漏水,很佩服英国人的绅士态度,一边被水管浇水还能淡定的交谈。

日本和泰国达到双输目的,日本输了技术达不到设计速度,泰国花了钱达不到理想的要求,只得一件鸡肋工程。这也是其他国家参考的标本。

日本是发达国家。穷国的东盟国家以为日本会帮助发展,其实日本人的心是延缓东盟国家的发展,让日本有更长的优势。

日本人的想法是:只要把东盟国家的泛亚铁路项目搅和黄,日本的目的就达到了。

事实证明,对于泛亚铁路网建设,日本是来捣乱的,以为报超低价,别人会跟进,亏本跟进,结果别人不跟。

上世纪九十年代闹金融危机,美国抄底泰国时,要不是中国施以援手,泰国就完了!

对于邻国,原则还是共同富裕。但美国人不同意,把菲往前顶当炮灰。对此,怎么办呢?一手拿大棒,一手拿胡萝卜,让菲去选择吧!

菲律宾对华特别不友好。因此,出手绝不能手软,才能让菲律宾人长记性,让东盟其它国家明白友好就有钱的简单道理。

需要指出:东盟国家大量需要的是中老铁路、马来西亚东海岸铁路那样的客货共混运输,少量需要雅万高铁、中老泰铁路、南宁到河内到万象到仰光、南宁到河内到万象到曼谷到吉隆坡到新加坡的时速250公里以上的高速铁路。

其中,在有长距离客货运输的铁路这些地方,修高速铁路是竟争不过飞机的。世界的运营史早已证明了这一点。

泰国希望把大量的水果运到中国,中国希望把大量工业产品要运到泰国。每年有大量中国游客要去泰国。

目前,坐火车去泰国旅游,先后走国际标准轨距的中老铁路、米轨的万象到曼谷的单线铁路,不得不考虑火车票会比机票贵,中间应该还需要个老挝签证。

万象至曼谷目前还是米轨铁路,行车速度最快连60公里时速都没有吧?

如果全程坐高铁,北京到昆明走京广高铁、沪昆高铁需要11个小时,昆明到万象走中老铁路需要11个小时,这就22个小时了。万象到曼谷的米轨火车耗时远远大于5个小时吧?

这样,泰国窄轨铁路公司即使在2024年7月14日开通曼谷到万象的火车,低的性价比很难长期吸引中国游客乘坐。

也就是说,现在泰国对接老挝的并不是高铁。只有中泰高铁对接,才有比较大的客运意义。

对于中泰高铁,按照泰国自己现在的进度。2027年连曼谷至呵叻段也开通不了,甚至到2032年也没有希望。至于中泰高铁呵叻至廊开至万象段哪怕是2024年底开工、最终通车泰国应该会磨蹭到2045年。

中老铁路万象至西双版纳段已开通两年半。

泰国的中泰高铁工程离接到万象还有一段路程,而且泰国用高铁标准还悬着!虽然是泛亚铁路中线最佳方案,可惜“中焦堵塞”也是枉然!真想发挥泛亚铁路快速发展见效,唯开工建设中老柬高铁线路莫屬!到时候抢先在西哈努克港形成出海口!让泰国这些想独占便宜的人,望洋赚中国人钱的幻觉兴叹吧!

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15 阅读:5378
评论列表
  • 2024-06-27 15:35

    越南已经用一场战争证明了这个民族是个背信弃义反复无常的小人之国

  • 2024-06-26 20:46

    越南反复无常,修铁路,肯定是中国投资,风险评估绝对很大,我们中国必须要小心谨慎。

  • 李季 27
    2024-06-27 15:36

    不想付钱就想修高铁,痴心妄想。只有傻子才去给它干。

  • yanger 19
    2024-06-27 12:57

    当初日本为了挤压中国的泛亚铁路计划,采用无息贷款的方式取得了投标,但承接是日本企业得赚钱啊,没有钱赚就没有动力修铁路。泰越都是反复无常的国家,若要中国来修泰越两国的铁路项目必须是中国标准,承建的中国企业必须有足够的利润。已经有柬埔寨和老挝的铁路项目的情况下,中国要有足够的耐心,泰越两国想空手套白狼门都没有。

  • 新鲜 10
    2024-06-27 17:25

    把中老泰铁路贯通,越南只能让他们修横向铁路与中老泰铁路连接,不能给他们修南北贯通铁路。

  • 2024-06-28 10:22

    越南骨子里是反华的,泰国更亲日美,缅甸内政复杂,将佬柬铁路从万象修至西哈努克港才是最现实和最具有战略意义的。

  • 2024-06-27 18:04

    [呲牙笑]小编你很想去越南和泰国旅游吧,并不代表中国人都想去吧。别人不欢迎又不安全的地方,中国人不去为好,中国这么大美景佳肴多的是,何苦舍近求远

  • 2024-06-28 08:42

    越南修高铁不划算,还是像老挝一样修客货两用的动车线路,经济效益好,160公里的时速在越南也足够用,还不抢航空公司的生意。

  • 2024-06-27 21:42

    日本是岛国,在亚洲大陆建铁路,对岛国不划算;泰国、越南就想在大国中白嫖。

  • 2024-06-29 17:56

    少点傻真诚,多点鬼之道,君子难成大事,商人商机算的是时机和利益。

  • 2024-06-26 19:08

    。。。。

  • 2024-06-27 17:15

    德国要修柏林到巴格达的欧亚铁路,结果英国在塞尔维亚挑起战争?是真相吗?

  • 2024-06-27 16:26

    越南这种白眼狼,还挑三拣四的。毫无信用的穷叫花子

  • 2024-06-27 15:57

    对越南一定要保持高度警惕!!!决不能帮助越南,这个国家坏透了!!!

  • 2024-06-27 13:03

    读得有点累,是不是外国人写的

  • 2024-06-28 09:50

    不要帮助

  • 2024-06-27 16:15

    东南亚国家都一样!!!让中国出钱出力,给它们修高铁。而且,中国还得无偿给它们高铁技术。