越南计划在2030年之前建两条连接中国的高铁，是有意敲打日本吗？   日本承接了越南的高铁项目，已经过去了20年却毫无动静，越南无奈只得向中国求助，但越南政府的举动却很令人疑惑！   越南的国土面积算不上大，只有33万平方公里，但国土狭长，呈现出了一个“S”型，一面又紧靠南海，光海岸线就超过了3000公里。   该国特殊的地理地貌和地形，也使得南北经济模式有了明显分化，北方以工业为核心，南方以经贸和旅游为重点。   很早的时候，越南政府就意识到，修建一条贯穿南北的高速铁路非常重要。   因为铁路建成后，除了给国内民众出行带来交通便利之外，北方的工业产品也能更快地运到南方港口，对全国的经济振兴极为有利。   不过，当时中国在高铁领域也才刚起步，经验、技术和精力等各方面，都远不如东边的岛国。   所以，越南政府通过多方面的综合考虑，最终选择了与日本合作，由日本团队承建贯穿南北的高速铁路。   这是一个利国利民的大工程，而且耗资巨大，越南政府非常重视，跟日本签了合同后，就激动地坐等铁路项目的建成。   但日本方面的表现却差强人意，签合同的时候信誓旦旦说得天花乱坠，可是已经过去了近20年却没有任何动静。   有分析认为，日本之所以占着坑位没动静，主要是因为其国内的政治环境不稳定，政府领导人像走马灯一样地更换。   新领导人上台之后，光应付日本国内事务都忙得焦头烂额，自然无暇顾及对越南铁路的承建承诺。   在这20年里，越南周边发生了很多事情，中国在高铁领域的发展迅速崛起并走出了国门。   泰国、老挝、印尼等越南周边的国家，都和中国签订了高铁合作协议，且中国承建铁路的质量高、造价低、速度快，看得越南政府心里面直痒痒。   之前越南方面就曾吐槽，称日本方面的要价太高，一条高铁的造价都占据了越南GDP的三分之一。   而且，过了这么长时间日本也没有任何动静，越南政府无可奈何，只得转向北方向“东大”求助，寻求高铁项目合作。   按照越南政府的规划，到2030年之前，越南方面计划修建两条贯穿南北的高速铁路，并与云南的昆明铁路网连接，总投资约800亿美元。   但匪夷所思的是，越南刚和中国合作项目书，扭头就带着项目书跑到了日本，并通过舆论大肆炒作中越高铁合作项目。   有分析人士指出，越南方面之所以这样做，也是有着自己的小算盘。   毕竟这是一项投资巨大的重要工程，尽管中方的要价已经很低了，但越南政府还是想再给中国引进来一个竞争对手，也好从中获得更大的利益。   不得不说，越南很精明，把小算盘打得噼里啪啦响，但很可惜，日本方面仍旧跟之前一样反应平平，并没有表现出要下场跟中方竞争的意思。   说起来日本还是很有自知之明的，知道自己在这方面已经落伍了，根本没有跟中方竞争的实力。   要知道，日本国内的基础建设陈旧老化，已经成了一个异常突出的问题，日本民众吐槽公路和铁路的声音越来越高。   日本自己在这方面都兜不住了，哪还有能力跳出来跟中国竞争？所以，越南政府精明的小算盘注定要落空！