我们当地银行的的一个行长，前几年拍了一台十来万的法拍车奥迪Q7，终于圆了他的Q7梦。用他的话来说，毕竟他也是打工的，虽然位置比较高，却也买不起全新的奥迪Q7，买不起是正常的，如果买得起了，估计就要被请过去喝茶了。

所以在某个周五，他和他的小弟去买了一台法拍的奥迪Q7，经过几轮和二手车商的竞价，最终以一个还过得去又没占多少便宜的价格把这台奥迪Q7拍回来了。

车子本身是烧机油的，车主自己心里也有数，出于对奥迪Q7的热爱，就像出于对一个漂亮少妇的喜爱，一些在别人身上你不能容忍的毛病，在她（它）身上你就觉得可以接受，毕竟是喜欢嘛。

去年放年假，行长开着这个Q7去了一趟西藏，走了一遍川渝线……临走前来我这里做了一个检查，底盘、刹车、各种球头……一切正常，然后要了几大桶机油放后备箱里，这是要干啥你懂得……

川渝线回来第一间事情就是跟我说要发动机大修……他说一路开一路加机油，基本上是加一次汽油就要加一次机油，这不是妥妥的混合动力嘛。

这趟出去貌似开了一万多公里，把临走前带走的机油全部都加完了……[笑哭]

然后把机油放出来……我草，太黑了……因为车主一直是机油少了就加，少了就加，发动机内部的情况可想而知。

反正是要发动机大修了，脏不脏的都不是重点，掏出发动机，然后大卸八块，扔进超声波池子里，无论你多脏的机器，都给你洗得雪白。

这个就是传说中的EA837发动机，这么大一坨……相比于传统的四缸机，已经算是庞然大物了。

Q7的这个发电机皮带轮很容易脱胶，所以每次都要检查，如果有脱胶的迹象，或者胶圈有裂纹了，最好是趁早换掉。

水管轻轻一碰就开裂了，德系车上都是这种胶木的东西，不仅仅是奥迪，奔驰和宝马也是一个德性，如果到了极热和极寒的地区，肯定是用不长久的。

这个螺丝是什么情况？？之前哪个大哥拆过的，居然边上还砸了一条槽……很明显就是之前的某位修理工大哥发现螺丝口滑了，没辙了，砸一条槽，用来拆过来……

拿掉排气管，边上的小孔都被积碳堵塞了，这个是二次进气孔，冷车时给排气管额外提供新鲜空气的，用于排放环保的，一旦堵塞，就会引起发动机故障灯报警。

在拆机的过程中发现，发动机内部还算干净，不是很脏，说明前任车主机油用的还可以。

拿掉缸盖之后，发现活塞上面积碳也不是很厚，就是薄薄的一层。在我的再三逼问下，行长承认，他的一个客户开修理厂的，为了表示关系好，给他免费做了一次免拆治理烧机油……

对于免拆治理烧机油，我本人是持怀疑态度的，其实就是把积碳泡掉溶解掉，这就能解决烧机油？？

怀揣着疑问我们继续拆，拿掉另一边的缸盖……

问题出现了，这一边的中间这个气缸，积碳明显更多更厚，说明什么？可能拉缸了……

我们接着拆机器……说实在的，写修车的文章，现在基本没什么动力了，因为没人看呀[笑哭]，就像周星驰《功夫》电影开头冯小刚的自嘲，说自己做什么都不做电影，星期天电影院一个人都没有……

换成我自己的话来说，以后写啥都不写修车的文章，不管是不是星期天，看文章一个人都没有，大家都喜欢看美女的图片微头条和视频，看文章嘛……嘿嘿，你以为是倒退到民国时？

继续拆解机器，这个链条系统的轨道我不知道你们大修换不换的，换的是原厂的还是副厂的，我这里大修都是换的，为什么价格压不下去，就是因为东西换得彻底。

拆掉油底壳，是骡子是马拿出来溜溜……到底真干净还是假干净……

从现场来分析，有些地方很干净，可以看到铝合金的本色，但是有些地方，又是一层黑黑油泥，这种情况就是清洗过免拆治理，局部洗干净了，局部没洗到。

接着我们检查活塞……这个活塞看似还可以，但是油环依旧被积碳堵塞了，可能上次洗免拆治理的时候洗通了，开了一段时间又堵上了。

这个活塞就比较惨了，已经拉伤了。究竟是本身拉伤的，还是洗了拉伤的，这个已经死无对证，无从考证了。

还有这个瓦，成片状的磨损……也叫盈利性磨损，但是又有点像被腐蚀的，唉，一言难尽呐。

顺便看了一眼曲轴上面的英文字母，目的是买瓦的时候，要根据颜色公差等级来，一个字母代表一个公差等级。

打电话给阿波师傅，把整车的东西给我拉走……

接着就是镗缸……很多人对镗缸很抵触，认为镗了就不是童子身了……其实这个观念要改。

很多车型，出厂就是带缸套的，比如后期的EA837改款，也叫EA838的，出厂就带缸套；外加后面的2.5的机器，原厂就带缸套。

用合金缸套，比原车的铝合金更加耐磨耐用，所以这一点你可以放心，我们经过无数次的实践，从来没失手过。

第二天，把东西给我送回来……此时是严冬……为什么把去年的作品放现在呢，难道是因为你素材枯竭了吗？非也！而是过几天哥们要给自己的身体去大修，所以先把作品更新了[呲牙]

奥迪厂家有的时候也不是很道义，比如这个单向阀，他给你省了，换成了两个大螺母。这个是用来保持油道内的机油压力的，很多车启动时候链条张紧器“咔咔咔”异响，就是因为少了这个单向阀，机油压力卸掉了。

好了，我们开始安装发动机了，万丈高楼平地起，先从缸体开始……

瓦的颜色，一片黄三片蓝……奥迪的颜色分：红黄蓝白黑五个……

瓦架上的字母代表上瓦的颜色，G就是黄的意思……

你看，这一片是黄色的……

总之，每一片瓦都按照原厂指定的等级来，肯定不会错。有抬杠的小伙伴说，轴和瓦都有磨损，你这样搞不准。那我告诉你，轴和瓦之间，基本磨损的都是瓦，轴是不会磨损的，所以你还是按瓦的尺寸来。

按原厂维修手册规定的力矩预紧大瓦螺丝……

再来按原厂规定的角度复紧螺丝……

因为活塞拉伤了，所以换新的活塞……有些钱可以省，有些钱不能省……活塞拉伤了就换。

这活塞，用的是小日子理研的，活塞环是等离子喷涂的环，油环是氮化处理过的波浪环，绝对是强强联合。

安装活塞驾轻就熟，使用自制专用工具安装活塞，一装一个准……

按原厂规定的力矩拧紧连杆小瓦螺丝……有的时候什么都按规定来，会索然无味，就像人生，你不离经叛道几次，就不知道啥叫刺激。

但是修车最好老老实实，因为你对他不老实，他对你不老实。到时候车坏了，你自己去擦屁股。所以还是老老实实按维修手册规定的角度复紧小瓦螺丝。

盖上中油底壳，这里是洗的白白净净的铝件，希望以后按时保养，不要把这里搞成“黑木耳”。

机油泵和挡油板到位……

边上这个电磁阀原车好像报故障了，趁现在给他换掉，等发动机上去了你再想换，那就难如登天了。

安装好油底壳……

单向阀换上去，这个单向阀是拜托朋友从报废的2.4的机器上挖过来的，东西绝对纯真，奥迪原厂件。

合上后盖，这款车的后盖，早起是铁螺丝，后期不知道为什么，改成了铝螺丝。

改成铝螺丝貌似高级B格高，其实就是多此一举，铝螺丝很脆，拆过一次容易断，这里就断了好几根，我直接拿宝马的油底壳铝螺丝替代给他换上去了，因为原厂铝螺丝缺货，有钱买不到。

后盖装好之后要趁热打铁，因为胶水会很快干掉，毕竟后盖不仅仅是靠自身的螺丝固定的，还有部分是靠穿过后盖和缸体对接的螺丝固定的。

使用专用工具安装曲轴后油封……

以前没专用工具的时候，装这种油封简直就是噩梦，因为奥迪的油封是硬的四氟油封，装一个翻边一个导致漏油。所以说，工欲善其事必先利其器，专用工具不能少。

飞轮盘的螺丝必须涂抹螺纹胶……你要问我为什么，很简单，原厂就是这样规定的。

对接发动机和变速箱，这个八速变速箱真够长的，这是小日子的爱信变速箱。小日子的东西里面，机械、电子、动漫、女老师是东瀛四宝。

使用专用工具安装曲轴前油封，工具也是哥们自己做的，原厂的是塑料的，容易磨损，我给他做了个铁的，这辈子都不会坏了。

考虑到安全问题，曲轴皮带盘还是换了一个新的，EA837的皮带盘大家如果想换，原厂代工的是科帝克的。

废气阀用的是高负压AH的，不可以用低负压AC的，吸力大才能分离的干净，大家都喜欢吸的紧的。

至于气门油封，我们必须使用进口的，原车本身用的也是进口的，这里我们用的是爱尔铃的气门油封。

安装气门弹簧和气门油封……

两边的缸盖端上去……

另一边也端上去……

60牛米预紧缸盖螺丝……

再来一个90°……

凸轮轴安装的时候要注意，铁环缺口垂直于缸盖，不然到时候会泄压，报正时的故障。

装好凸轮轴和瓦架……

按规定力矩和角度拧紧链条轮……

15牛米的力矩拧紧凸轮轴瓦架螺丝……修车这种循规蹈矩的工作，一切要按照规范来，其实不符者我冒险探索的性格[笑哭]

但是为了让行长车主明年可以舒舒服服的再跑一次川渝线，我们必须把发动机给他修成新机状态，让他明年去的时候不需要加一滴机油。

各种管线到位……

慢慢的，开始有样子了……

修车嘛，修的是细节，各种老化的塑料件和插头，一次性给人家换掉，虽然我不找行长贷款不需要拍他马屁，但是只要是个车，来我这里了我就当自己车来修。

排气管固定螺丝的孔滑丝了……难道要换缸盖……扯什么呢，我给你修复螺纹孔，不收钱，替你省下好几个W。

排气管到位……

隔音罩……

机械增压器到位，这玩意是这款机器的精髓，貌似这款机器之后，再也不见机械增压了，EA839又回到了涡轮增压的老路上。

安装火花塞……这里要说明的是，火花塞是专车专用的，不能用EA888的替代。

发动机总装完毕，发动机进入机舱……

加注防冻液，这里用的是零下40°的，我想西藏应该也没有零下40°吧，明年过去应该没问题。

使用全合成的机油，嘉实多极护的油，相信大家都不会说差吧，有人说嘉实多是油泥多，那是胡说八道，只能说你用的可能不是正品嘉实多。

加注原厂配套的助力油……

顺利起动发动机，立一个硬币……这不是耍杂技，而是在验证发动机的平稳性，我们要对车主负责，也要对自己的作品负责。

做完大修的车子，只要动过副车架，就要做四轮定位。所以我也是阿亮师傅的大客户了，不过这大哥到现在都没请我这个大客户吃过饭，你说他是直呢还是硬[捂脸]

出去试车，迎着一片夕阳，让我想到了一首《夕阳红》，转念一想，我还年轻着呢，我应该唱《冬天里的一把火》才对呀。

一路上，动力澎湃，声浪迷人，这车稳了……

回来做一个获奖感言，无非就是叮嘱大家要好好保养，机油用好的，不要用88和99的……之类的，大家听得进去就听，听不进去就当我在念经。

所有问题解决，完美交车……行长这下心满意足了，信心满满的和我说，明年必须要再走一趟川渝。