顺便一提，我觉得长桶运营不合理之处就是二等卧，理论上硬卧性价比最高最适合广大人民群众，最应该作为“保障性”席位，应该制定合理的票价并提供商务报销和学生票。一等卧（软卧）整体上仍然不能算高性价比“保障”席位，所以直接涨价对民众影响并不大！

软卧涨价也是利用现有软卧车底，对于客流不错的普速车软卧涨价，说难听点进疆车旅游旺季软卧1500一张照样客流不会差。比换桶更合理，换桶后二等卧不合理涨价影响了人民群众高性价比出行的权利。

K严格来讲都不属于完全的公益性保障产物，这点从普速的车票构成中就能看得出来，普速列车的票价构成是“硬座/软座费+加快费（普快收1份，快速/特快/直达特快2份）＋空调费/新空调费（空调车收）+卧铺费+客票发展基金（原来是还有个软票费）