作为动力电池的龙头老大，宁德时代的创新力无可置疑，继麒麟三元锂电池、神行磷酸铁锂电池之后，宁德时代又开辟了增程式混动电池这一全新赛道！

10月24日，宁德时代正式发布超级增程混动电池品牌——骁遥。该电池在全球率先首次采用AB电池方案，将锂电池与钠电池混搭使用，既提高了电池的快充能力，又弥补了锂电池低温性差的短板，零下40度依然可以正常放电，特别适合在北方严寒气候地区使用。

该电池也是全球第一款仅依靠电池就可实现纯电续航超过400Km的混动车型动力电池，还具备4C超充能力，可实现“充电十分钟、续航280公里”，充电速度已经超过大部分续航里程达600公里以上的纯电动车型。

宁德时代甚至在发布会上表示：该电池可实现 “充电一次，通勤一周”。从性能上来看，搭载该电池的增程式混动车型已经基本与纯电动车型无异。

通常情况下，锂电池尤其是磷酸铁锂电池不耐低温，在北方等寒冷气候地区的电动车型一般都使用三元锂电池。

虽然钠离子电池的安全性好，不会起火爆炸，低温性能也极佳，但电压平台和能量密度偏低。目前商用的钠电池，能量密度一般在120-140Wh/Kg左右。而目前商用的磷酸铁锂电池，能量密度已经可以做到195-205Wh/Kg左右。

虽然早在2021年7月，宁德时代就发布了第一代钠离子电池，还宣称该电芯的能量密度可达到160Wh/kg，但一直未实现正式商用。

此次宁德时代采用AB电芯混用方案，电池包内集成了两种电池材料体系，将两种电池的差异取长补短，可实现在-40℃极寒环境中依然能正常放电，可在-30℃的环境中正常充电，有效弥补了两类电池的短板，确实值得点赞！

材料体系的创新，加上强大的BMS算法，让骁遥电池可实现纯电超过400km的续航里程。由于采用了AB电池系统，该电池的设计使用寿命可长达15年，具备4000次以上充放电循环能力，已经完全可以做到电池与车辆同寿命，甚至可能车坏了电池都还没坏。

今年以来，混动车型的销量增长速度已明显快于纯电动汽车。据统计，今年1-9月，增程混动车型的国内销量已达到332.8万辆，同比增长了84.2%。2024年发布的新款新能源车型中，增程混动新车的占比已达42%左右，相比于去年31%的占比，市场份额明显取得了大幅提升。

由于理想汽车的热卖，增程式混动车型在中国得到了长足发展。增程式混动车型对燃油车的替代性较强，由于这种车型安装了増程器，可油可电，既可以通过加燃油使用増程器发出的电力来驱动车辆，又可以通过在充电桩上充电来补充电能，明显减少了购车人群对续航里程的焦虑，消费者的用车成本也得到明显降低，因此是一块增长十分明显的市场。

宁德时代表示，依托于该公司强大的制造能力，骁遥电池可实现快速量产并装车，目前骁遥电池已成功在理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒等多个品牌的车型上搭载。

预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、智己、岚图等在内的近30款增混车型，也都将搭载宁德时代的骁遥超级增混电池。​​

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