据21世纪经济报道，10月21日中午时分，南方航空CZ3534航班，执飞上海虹桥至广州白云的飞行任务降落的时候，疑似出现“擦机尾事故”，导致飞机后机身下部、散货舱内部受损。
据搭乘此次航班的乘客反映，第一下接触感觉异常坚硬，随后是失重感，仿佛整个人都要飘起来，整个过程虽然短暂，但足以让人心生不安。
南方航空方面表示将对此事进行详细了解，并会按照相关规定和程序进行处理。
广州白云机场客服人员表示，暂时还没有收到航空公司的通报，具体要以航空公司的通报为准。
乘客讲述惊魂瞬间10月21日午间，南方航空的一架波音B787-9飞机，在执行从上海虹桥飞往广州白云的CZ3534航班任务时，经历了一场让乘客心有余悸的“小插曲”。
据乘客们回忆，当飞机即将降落广州白云机场时，突然感觉到一次异常坚硬的着陆冲击，就像是直接“撞”在了水泥地面上，紧接着是一阵失重感，仿佛整个人都要被抛起来，然后才恢复正常降落。
这突如其来的“颠簸”，让不少乘客的心都提到了嗓子眼。
对于这次不寻常的着陆，民航业内人士初步分析认为，很可能是飞行员在降落过程中操作失误，导致飞机发生了“擦机尾”。
所谓“擦机尾”，就是飞机在起飞或着陆时，由于俯仰角度控制不当，使得飞机尾部与跑道面发生了接触。这种情况虽然不常见，但一旦发生，往往会对飞机造成不小的损伤。
无独有偶，2020年1月15日，上海航空公司的一架波音737-800客机在浦东机场着陆时，也发生了类似的弹跳情况，机尾擦到跑道，导致飞机受损。
当时，监管机构经过调查认为，这起事故的主要原因是飞行员操作不当。这一案例，无疑为南方航空此次事件敲响了警钟。
飞机受损严重，修复难度大据知情人士透露，此次事件中的波音787-9飞机受损情况相当严重。后机身蒙皮出现了大面积的擦伤，并且伴有裂纹，散货舱内部结构也多处断裂。
由于波音787客机机身大量采用了碳纤维材质，这种损伤在修复上难度较大，费用也可能不菲。
有业内人士估算，修理费用可能高达数百万美元，这对于航空公司来说，无疑是一笔不小的损失。
事故发生后，该架飞机被暂停使用，连续多日没有排班计划。这不仅对南方航空的航班运营造成了一定影响，也让不少乘客的出行计划受到了波及。
对于乘客来说，安全始终是第一位的。此次事件再次引发了公众对于飞行安全的关注和讨论。
公司回应在南方航空CZ3534航班疑似发生“擦机尾”事件后，海报新闻记者分别采访了广州白云机场和南方航空的客服工作人员，试图获取更多官方信息。
当海报新闻记者联系到广州白云机场的客服工作人员时，对方表示，目前机场方面暂未收到南方航空公司关于此次事件的相关通报。
工作人员强调，对于航班的具体情况和事件原因，机场方面正在密切关注，并将以航空公司的官方通报为准。
随后，海报新闻记者又联系了南方航空的客服工作人员。对于此次事件，南方航空的客服同样表示，目前暂未收到公司内部的官方通知。
网友热议波音AERO杂志曾报道指出，擦机尾事故虽然不常见，但一旦发生，后果往往十分严重。
除了机体损伤和修理费用高昂外，更重要的是会对航空公司的运营收入和乘客的信任造成损失。
因此，避免此类事故的关键在于飞行机组要接受持续的训练，并严格遵守着陆程序。
此次事件在社会上引起了广泛关注和讨论。
许多网友表示，虽然飞行事故是小概率事件，但一旦发生，后果不堪设想。因此，航空公司必须时刻绷紧安全这根弦，确保每一位乘客的安全。
同时，也有网友建议，乘客在乘坐飞机时，应该了解并遵守机组人员的指示，共同维护飞行安全。
写在最后此次南方航空CZ3534航班的“惊险一刻”，再次为我们敲响了飞行安全的警钟。安全是航空公司的生命线，也是每一位乘客最关心的问题。
我们希望航空公司能够以此为契机，进一步加强安全管理，提高飞行员的业务能力和应急处理能力，确保广大乘客的出行安全。
同时，也呼吁广大乘客在乘坐飞机时保持冷静，遵守机组人员的指示，共同维护飞行安全。
毕竟，“安全重于泰山”，任何时候都不能掉以轻心。
