中国经常利用珠海航展向世界展示日益增强的空中优势和技术实力。然而，即使按照中国自己的标准，刚刚结束的这届珠海航展也显得格外特别，因为有3款第5代战斗机同时参加国际航展确实很少见。

本文是印度《欧亚时报》的一篇专栏文章，作者是前印度空军元帅拉维·卡普尔，由本人翻译并编辑给大家。由于文章作者是印度人，所以部分认知与实际情况不太符合，请大家理性看待，本人翻译此文章只是为了转述外国人员的一些看法，并非本人观点。

在本届珠海航展上，除了歼-20、苏-57以及新亮相的歼-35A战斗机外，新型霹雳-15E空空导弹也是一款非常值得关注的武器，它采用全新的弹翼设计，可以装入歼-20和歼-35隐身战斗机的内部武器舱内。

虽然有关歼-20战斗机的资料很多，但歼-35A是FC-31项目的最新版本。FC-31是一种中型隐身战斗机，属于中国沈阳飞机工业集团自筹资金发起的独立研究项目，一共生产了2架原型机，于2012年完成首飞，随后在2014年的珠海航展上首次公开亮相。

在本次珠海航展上亮相的歼-35A经过高度升级和改进，比歼-20更小更轻，与美国的F-35战斗机属于同一级别。不过，由于配备了2台发动机，歼-35A的体型比美国的F-35更大，而且推力也更大，这也反映了中国在为第5代战斗机开发高性能航空发动机方面所面临的困难。

事实上，从FC-31到歼-35的演变很有意思。它代表了中国在开发新型战斗机时遵循的流程，原型机的首字母缩写是“FC”，当项目发展到一定程度后获准服役时，飞机的首字母缩写就会改为“J”。当然，“FC”也被用于出口战斗机。

FC-31最初是作为陆基第5代战斗机开发的，设计重量比歼-20战斗机更轻，用来扩充中国空军第5代战斗机的规模。该机还计划开发出口型号。然而，随着中国海军舰队的规模扩展，开发一款能够从航空母舰上进行弹射作战的第5代舰载战斗机的挑战也随之而来。

这表明，中国在战斗机研发方面的思维方式与美国如出一辙。对中国过去三十年军事发展的分析表明，中国大量借鉴了美国的技术和设计，以缩短研发时间。至于俄罗斯，双方在苏-35战斗机的交易完成后，基本上就已经结束了战斗航空业的合作关系。

歼-35A于2023年9月26日完成首飞，在庆祝中国空军成立75周年当天首次公开亮相，并且进行了飞行表演。与早期的FC-31相比，歼-35A的外观更时尚，技术更先进，起落架舱门有所改变，安装了先进的光电瞄准系统，采用前铰链式座舱盖，机头雷达罩上没有了空速管。

隐身战斗机一般通过发动机的热障涂层和锯齿状喷口来减少热信号，这两项特征在歼-35A身上都没有看到，因为真正具备低可探测能力（隐身能力）的发动机仍在研发中。歼-35A目前很有可能配备2台涡扇-21发动机（涡扇-13升级版），最终将被涡扇-19取代。

可以肯定的是，歼-35A的生产和运营成本可能比歼-20更低，从长远来看，中国的意图是同时生产两种隐身战斗机，与同样拥有两款隐身战斗机的美国相竞争。即使在技术上无法与美国相匹敌，但如果生产数量足够，它们也可以产生类似的效果，因为在势均力敌的情况下，数量本身就是一种质量。

中国还推出了新型霹雳-15E空空导弹，采用可折叠弹翼，这种改进可能使歼-20和歼-35战斗机在内部武器舱携带这种导弹的数量增加到6枚，而不是目前的4枚。这种修改的灵感来源于美国的AIM-120C，它采用了更小的尾翼，可以在F-35的内部武器舱内装入4枚。

歼-35A是为了争夺空中优势而开发的中型隐身战斗机，随着该机的第一步发展，其作用和任务可能会扩大。此外，中国还有可能推出一种出口型号，命名为歼-35AE或歼-35E。

巴基斯坦可能是歼-35A战斗机发展的第一个受益者。2024年1月，巴基斯坦空军参谋长宣布，该国已经准备购买歼-35战斗机的出口型号。试想一下，如果没有中国的默许，这一消息是不可能发布的。

歼-10CE战斗机

考虑到中国向巴基斯坦出口歼-10CE所花费的时间，巴基斯坦空军不太可能在5到7年内获得歼-35战斗机。不过，即使有时间上的限制，巴基斯坦空军也会占据优势，因为先进中型战斗机（AMCA）距离进入印度空军还有一段时间。

短期内，中国空军可能将维持一支由歼-10C、歼-11BG、歼-16等4代以上战斗机以及歼-20等5代战斗机组成的机队，占据空中优势。从中长期来看，中国空军将以第5代战斗机为主，正在为歼-20研发的“忠诚僚机”概念也可能在歼-35A上得到运用。

凭借两款隐身战斗机、先进的空对空导弹以及空中加油机和空中预警机等支援编队，中国正逐渐具备通过空中手段向境外投射武力的能力。此外，该国的工业能力可以迅速生产出足够数量的战斗机。以数量优势为支撑的技术进步正在造成印度与中国之间的不对称，因此印度迫切需要解决这种技术和数量上的差距。