刘晓连，新中国空军第三批女飞行员，特级飞行员，在50年前完成首飞。

她是我国第一位驾驶国产运—8飞机的女飞行员，也是第一位执行进藏任务的女机长。

然而1982年9月20日，刘晓连正在驾驶军用运输机，机身竟突然严重倾斜，急速坠向了地面。

在万分危急的情况下，刘晓连用神操作成功将飞机迫降！

那么，这架飞机究竟发生了什么意外？这位传奇女将军又是如何做的呢？

机毁人伤，如何化险为夷

1982年9月20日，经验丰富的刘晓连却在执行一次例行转场任务时，遭遇了极为罕见的空中相撞。

飞机受到严重损毁，多名机组成员不同程度受伤，情况万分危急。

当天，张家口机场的飞行环境十分复杂，多架战机在进行起降训练，空域十分拥挤。

空中相撞发生后，飞机受损严重，机组成员也因撞击而昏迷。

飞机右后方被撞出一个大洞，机舱内的设备和仪表大多损毁或失灵，油门无法正常工作，操纵系统也受到影响。

更加危急的是，前起落架完全被撞断，主起落架也无法正常放下。

刘晓连在极度危急的情况下迅速恢复清醒，立即对飞机的受损情况进行评估。

她发现飞机正在快速下降，如不及时采取措施，就有可能撞上地面障碍物。

刘晓连果断操纵飞机，成功避开了危险的山峰。在这次事故中，机组成员受伤情况十分严重。

刘晓连本人腰椎错位，身上还有多处擦伤，行动受到影响。

副驾驶常继堂也受了伤，伤口出血不止。

通信长蔡新成的伤势最为严重，左腿被飞机碎片切断，右腿也因撞击而骨折。

尽管伤痛难忍，但大家都深知肩负的责任，没有人退缩或放弃。在刘晓连的带领下，大家紧密配合，共同寻找合适的降落地点。

由于飞机的通信设备受损，机组无法与地面塔台取得联系，求援无门。

他们尝试发射信号弹引起地面注意，但也没有成功。

情况万分危急，刘晓连必须尽快找到一个相对安全的地方迫降。

她环顾四周，发现一处看似平整的跑道，但仔细观察后发现，那是一片草坪，并不适合飞机降落。

然而，眼下已经别无选择。

通讯中断求援无门

刘晓连快速评估了降落的风险，权衡利弊后，果断决定在草坪上尝试迫降。随着飞机逐渐接近地面，刘晓连发现主起落架无法正常放下。

她只能利用重力和飞机的下降惯性，强行将起落架压下。这样做的风险很大，但也是唯一的办法。

刘晓连全神贯注地控制着飞机的方向，确保机头平稳指向草坪。当飞机最终接触地面时，起落架在巨大的冲击力下终于放下并锁定。

刘晓连立即启动紧急刹车，避免飞机冲出草坪，撞向旁边的跑道。

经过一番惊心动魄的努力，飞机最终安全停止，机组成员也得以脱离危险。

从飞机被撞击到安全迫降，整个过程只持续了短短5分钟。这5分钟，充分展现了一名优秀飞行员的职业素养和个人品质。

面对生死考验，刘晓连成功控制住了失控的飞机，避开了地面障碍物，最终安全迫降。事故发生后，受伤的机组成员被及时送往医院进行救治。

长期以来，社会上对女性飞行员的偏见和误解。但在中国空军的飞行员选拔和培养过程中，女飞行员的培养要求与男飞行员相同。

巾帼不让须眉

随着时代的发展，中国空军也在不断进行转型升级，对飞行员的要求也在不断提高。

女飞行员与男飞行员一样，都是空军的中流砥柱，是维护国家主权和领空安全的重要力量。

刘晓连在空军的职业生涯中，赢得了众多荣誉和嘉奖。

她先后荣立一等功，获得了功勋飞行员金质奖章。2004年，刘晓连晋升为了空军少将。

对于刘晓连来说，飞行不仅仅是一项职业，更是一种毕生的追求和热爱。

即使到了花甲之年，她仍然对飞行充满激情。

刘晓连在67岁高龄的时候还说过：“国家需要，随时起飞。”

结语

随着空军转型和高校女生比例的增加，女飞行员迎来新的机遇和挑战。越来越多的女性投身飞行事业，成为了优秀的飞行员。

刘晓连出生在辽宁大连，16岁便参军入伍。她倾囊相授，培养了大批优秀的女飞行员。

其实，中国女飞行员的发展历程可以追溯到20世纪50年代初。邓颖超提出了培养女飞行员的建议，得到时任空军司令员刘亚楼的采纳和支持。

1952年，首批女飞行员起飞典礼的举行具有重大意义。

刘晓连就是一个杰出代表。

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参考资料

[1] 【清水发布】（清水县融媒体中心官方账号）——《“硬核”空军女飞行员描边打靶》

[2] 【中国军号】——《将军刘晓连释疑女飞驾战斗机》

[3] 【中国军号】——《67岁女飞行员：国家需要 随时起飞》

[4] 【中国网】——《中国空军女飞行员将军：为空军发展成就感到自豪》

[5] 【新华网】——《运-9运输机部队唯一女机长：离地三尺，不分男女》

[6] 【长江日报】——《在他们身上，看到好少年的模样》

[7] 【光明网】——《“嫦娥飞天”神话变成了现实》