根据美国新能源技术权威媒体Clean Technica的数据显示，2024年上半年全球新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）累计销量达到7,169,712辆，同比上涨23%，占全球汽车市场的份额同比提升3个百分点至18%，其中纯电动汽车占比12%。

6月份销量同比增长15.3%至1,453,373辆，仅次于去年12月（1,556,728辆），是有史以来销量第二高的月份；占据全球汽车市场22%的份额。其中，纯电动车销量同比增长4%，插电式混合动力车同比增长41%至逾50万辆，创下新纪录。

2024年上半年销量TOP20车型中，中国品牌占据16席。比亚迪成为最大赢家，通过价格战策略实现了重大突破，共有8款车型上榜，其中7款跻身前十；问界、五菱、埃安分别占据2席，理想L7、长安Lumin也榜上有名。

比亚迪宋（包括BEV和PHEV，海外市场命名为海豹U）上升至第二，上半年卖出324,680辆。截至目前，宋家族（包括宋、宋Pro、宋Plus、宋MAX等车型，涵盖SUV和MPV两个分类）累计销量已经超过260万辆。

2021年3月25日上市的宋PLUS（紧凑型SUV），仅用半年就完成10万销量，两年即达成50万销量，到了今年7月累计卖出100万辆，成为国产品牌首个最快达成百万销量的新能源SUV，也是中国最快达成百万销量的全品类SUV。作为对比，哈弗 H6、吉利博越分别用了8年和4年。

7月25日，2025款宋PLUS DM-i正式上市，这是首款搭载比亚迪第五代DM技术的SUV车型，长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。百公里亏电油耗3.9L（NEDC），满油满电综合续航1500km。

问界M7与比亚迪海鸥（海外市场命名为Dolphin Mini）、驱逐舰05一起，成为全球新能源车市场新晋“黑马”，这也是前十名中唯一一款非特斯拉或比亚迪车型，上半年销量超过10万辆，首次跻身全球第八。

问界M7是赛力斯与华为联合研发的中大型SUV，2022年7月4日正式发布。一年零两个月后，新M7系列登场，第一个月大定即破6万辆，上市8个月的问界新M7累计大定超过18万辆。今年5月底上市的新M7 Ultra再进一步，以上市50天累计交付突破 3 万辆的成绩，刷新新势力车型交付速度新纪录。

7月29日，鸿蒙智行宣布，问界M7系列累计交付突破20万辆大关。与此同时，AITO问界品牌迎来第40万辆新车下线，自2021年12月成立以来，仅用时两年半（28个月），便成为最快达成该成绩的中国新造车品牌。

2024年上半年销量TOP20车型中，大众占据2席，喜忧参半。ID.4销量减少6.3%，排名也因此下滑1位。相比之下，ID.3销量大涨33.2%，与去年同期相比前进了1位。

这是大众集团推出的第一款基于模块化电驱动（MEB）平台生产的电动轿车，车身长宽高分别为4261/1778/1568mm，虽然是小型车的尺寸，但是轴距达到2765mm，实际的空间还是比较宽敞的。

特斯拉两款车型跻身前三，Model 3销量下滑12.4%，被比亚迪宋反超，跌落至第三，其兄弟Model Y销量虽然也出现下滑（-5.8%），但仍以54.6万辆稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座。

今年以来，由于欧美电动汽车市场开始退潮，Model Y销量受到不小的冲击，在中国市场也遭遇越来越多的挑战。为了提振销售情况，特斯拉正在积极推动FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶系统）落地中国、欧洲以及其他国家。有消息称，这个时间点可能是在年底前，我们且拭目以待。

图源：第一电动网