我也真是闲得蛋疼。

不知道为什么，就是突然想到马斯克当了美国政府的部长，他到底有多大的魄力来改革自己所在的主赛道——电动汽车？

是不是他真的打算横跨科技、金融、经济、政治四大领域，一人单挑全世界产业精英？

他恐怕不是疯了，而是事先精算好的。

就像他搞投票抽奖一样，“人心入局，官子无敌”。只有全身心投入某个领域或局面中，才能在该领域或局面中取得成功。

在马斯克协助特朗普竞选成功这个案例上，我学到了他的精密布局、计算、专注执行，以及看准时机“All In”投入的重要性。

中美两国，运势在哪国？

几个指标来评估美帝和中国的对垒，假设双方势必在对方志在必得的战场得分的话，电动车一定是中国主推的大型科技项目，而美方不打算在接下来的回合中，让中国得分，几乎一分都不让你得。

因为马斯克和特朗普两人合体了。

既有特朗普撒泼式的商人执政风格，大胆敢为，“让美国再次伟大”的性感口号；也有马斯克对产业的精明眼光、领先的产业布局，还有精准的企业管理控制，以及他敢于玩弄两国政治，在双边谋利的谋略和勇气。

我从侧面估算中国的电动车行业以及创业者全豪的实力分布，谁能力拒马斯克？

首先是负债率和负债绝对值。

-特斯拉：负债率（Debt to Equity Ratio）在2024年9月30日为10.57%，总负债（Total debt）在2024年9月30日为约105.69亿美元，按1:7.23来换算，约合764.23亿人民币。不算很高。

负债率绝对低，你看看后文中国电动车企业的数字。

我们的产业是背负着高杠杆率在强大。如果要赢，也是付出重大代价的，何况现在单家企业力拼特斯拉还不可能，要全行业群殴。

真是“天波府的老太君——多个儿子打天下”。还可能不敌对方一家。

我们后面看序列排位。

以下是中国车企，成绩有好坏，排名无先后：

-比亚迪：企业经营负债率77%左右（负债率第二），2024年底的总负债为5,316.34亿元人民币（总负债最高）。

比亚迪绝对是背负“国家意志”。在如此之高的负债率下，还拼命死扛，扩张产能和销售，吸引美方集火。固然是称赞，也替王传福老总捏一把冷汗。

5000多亿负债太高了，纯纯替银行打工了。

-吉利汽车：2024年企业经营负债率51.18%，总负债额是1,169.66亿元人民币。

-新入局的小米汽车：企业负债率是49%（负债率中方最优），负债额是1599亿元人民币。

-理想汽车：企业负债率大约是75.86%，总负债为38.82亿美元，约合280.7亿人民币。

理想汽车我要说一下，企业负债率非常高，仅次于比亚迪，但负债额度的管理是很优秀的。

-小鹏汽车：2024年企业经营负债率54.66%，总负债额是409.93亿元人民币，比去年年底的4783亿元收窄很多了。

负债率中等，负债额度控制不错。

-蔚来汽车：2024年企业经营负债率79.39%（负债率最高），总负债额是877.87亿元人民币。

-赛力斯（赛力斯集团股份有限公司）：刚上市，目前数据为，2024年企业资产负债率67.72%，负债额816.47亿元人民币。

中美八家企业对比，特斯拉负债率最低（排第八），负债总额排第六。

这两项数据是拼防守。

然后是攻击性指标：企业毛利率和净利率。

-特斯拉：2024年第二季度的调整后盈利率（Adjusted Earnings Margin）下降至14.4%，同比2023年第二季度18.7%有所下降。

2024年第三季度的GAAP净收入（Net income）为22亿美元，相比去年同期增长了17%。毛利率（Gross Margin）提高到了19.8%（大象起舞，吓人啊），其中汽车生产成本降低到了大约35100美元每辆车。

市场预测，特斯拉2024年的净收入（Net income）约71.65亿美元，约合518.09亿元人民币。净利率（Net margin）预计为7.17%。

净利率别看这点，对比这么大的销售规模，其实是不低的。

中国电车行业做欧美外销，才是“吃着百姓的饭，操着皇帝的心”。

特朗普加关税60%，外加取消行业补贴，北美市场尽数落在特斯拉手里，内敌（美国传统车企）倒台，外敌进不来，端的是好算计！

-比亚迪汽车：2024年三季报显示，比亚迪的销售毛利率为20.77%，净利率5.23%。前三季度，实现净利润252.38亿元人民币，同比增长18.12%。

-吉利汽车：2024年毛利率15.1%，盈利为106亿元，换算净利率大约为4.06%。

-小米汽车：毛利率为15.4%。至于盈利率，根据财报显示，小米汽车业务在2024年第二季度经调整净亏损为18亿元人民币，因此小米汽车该季度没有实现盈利，大概率全年也不盈利。

-理想汽车：2024年第三季度的毛利率为20.9%，整体毛利率为21.5%。净利润率为6.58%。

电车企业，毛利率控制在20%以上，净利率超过5%，两项指标就比较优了。你会有足够动力和额度去投研发，然后启动“亚马逊飞轮效应”，不断刺激增长。

李想既有产品经理的功底，又能驾驭大型企业的盈利，在这个年纪的创业者中，功力可以。

-小鹏汽车：毛利率为14.0%。2024年上半年，净利率为-18.09%。

-蔚来汽车：毛利率9.68%（偏低），净利率-28.92%（这个也不行）。

-赛力斯：数据不太全，毛利率为23.55%（与华为的分摊比例我一直没搞清楚），净利率预计在4.8%-7.9%之间，对数据比较苛刻的读者可以不用看它。

粗糙一点计算，抛去亏损的人家不算，特斯拉一家相当于七家中国汽车单算盈利总和部分的1.5倍。从企业估值来算，它一家是七家中国车企总和的2倍多。

特斯拉这支股票可以视为政治和科技结盟的晴雨表。特朗普竞选成功后，特斯拉当天上涨14%，到今天为止涨了超过25%，完全可以看成是马斯克精妙的操作导致。

庆幸活在有马斯克的时代，看到如此神奇的效果。