不得不说，如今风向真的变了！国产车“杀出重围”，不仅疯狂抢占合资品牌的市场份额，而且走出国门火遍世界，甚至以美国、法国、德国、日本、韩国为首的西方国家媒体，都纷纷感叹：中国汽车正在快速崛起。

相信很多人还记忆犹新，就在10年之前的时候，当时的国产车被很多人瞧不起，不仅被称之为“山寨货”、“杂牌子”，而且即便是价格更低、动力更强、配置更高，但很多人看到后也是频频摇头，因此，有条件的通常会优先考虑合资车。

但中国有句老话，叫做：“三十年河东，三十年河西”，经过10多年的拼搏奋斗，如今再看国内的汽车市场，已然发生了180度的大转变，国产车不仅完全褪去了“廉价”、“山寨”、“杂牌”等标签，而且在技术上日益突破，使得整体的产品力和销量全面碾压合资品牌。

不仅如此，在电动化汽车的新赛道上，自主品牌充分把握时机，还实现了“弯道超车”，无论是技术还是质量，都实现了遥遥领先，成为了全球新能源汽车的“领头羊”，毕竟，近年来中国的新能源汽车，每次都能成为其它国家车展的主角，成为他们的研究和学习的对象。

福特CEO吉姆·法利多次到访中国后感慨：中国电车正以“光速”发展，他们巧妙的融入了AI技术，让汽车拥有了更智能、更安全，甚至是更科幻的表现，而在美国，却完全找不出功能相似的产品，所以，多次到访中国后才知道，原来我们已经落后了！

韩国媒体表示：中国汽车行业的发展速度令人感到惊讶，如今所打造出的新能源汽车，无论是续航里程、补给效率、还是智能和安全等技术，都将韩系品牌远远的甩在了身后，韩国车企为此感到焦虑和不安。

日本媒体表示：中国被誉为“世界超级工厂”是有原因的，毕竟，他们的制造能力在全球范围内，已经没有其他国家可以与之匹敌，尤其是在汽车行业，中国如今的年产量和年销量均已突破3000万台，在排行榜上，已经连续稳坐15年的世界第一。

同时，对于新能源汽车的产量和销量，也已经连续9年位列世界第一！更令人感到惊讶的是，中国在2023年以超过490万台的出口业绩，成功取代日本，一跃成为世界第一大汽车出口国，这让日本的车企倍感压力。

而在我看来，中国汽车不仅在产销和出口量方面，已经全面超越德国和日本这些传统的汽车大国，而且中国的新能源汽车技术，已经开始征服欧洲。就比如蔚来汽车的换电站，已经成为了当地的“香饽饽”，它的换电模式已经火遍欧洲。

根据数据显示，截止到今年10月份，在德国、丹麦、挪威、荷兰等多个欧洲国家，已成功建造蔚来换电站共计56座，并且目前还有很多换电站，正在紧锣密鼓的建设当中，今后将会有更多的蔚来换电站，出现在欧洲的土地上。

要知道，德国汽车工业的技术可谓是闻名于世，且遥遥领先，不仅有家喻户晓的大众汽车，而且还有奔驰、宝马、奥迪、迈巴赫、保时捷、世爵等豪华汽车品牌，一直以来，都是全球顶级的汽车制造大国，那么，他们为何会看好中国品牌，选择跟蔚来合作呢？

其实，道理也很简单，因为蔚来换电补给的效率世界最快，没有之一！因为在专业的换电站面前，它就像是手机换电池一样简单，尤其是蔚来的第四代换电站，从1%~100%的电量补给，最快仅需2分24秒便可更换完成，而且全程自动，驾驶员无需出车。

对于这一效率的诞生，刷新了纯电车型补给的纪录，简直比油车还快，不仅是21世纪人类最伟大的发明之一，是中国车企重大的技术创新突破，而且堪称是整个新能源汽车行业的一大壮举。对于如此牛掰的技术，你说有谁会不喜欢呢？

不仅如此，蔚来的换电模式所推出的BaaS电租服务，还可以让消费者在买车方面，实现更灵活的选择，例如它的“车电分离”购车方案，可以撇开电池（选择租赁），单独购车，如此一来，能够让车辆的价格直接降低70000元，比如原价26万的车型，现在19万就可以买到，进一步降低了消费者的购车压力。

同时，蔚来的BaaS电租还打破了行业规则，有效促使蔚来二手车的保值率和成交量实现了大幅上涨，毕竟，对于一台纯电车型来讲，用户在购买时最大的顾虑便是电池，因为它涉及到安全、质量、健康和损耗等一系列的风险，所以，对于BaaS电租模式下的二手车，便可以撇开电池进行交易，让用户不再畏手畏脚，放心大胆的购买。

此外，它的BaaS电租也让蔚来二手车的保值率实现了遥遥领先，例如在BaaS电租下的蔚来ET5和蔚来ES6两款车型，一年的保值率均超过了74%，不仅各自实现了同级排名第一，而且还赶超了特斯拉和BBA的一众豪车，从而让蔚来二手车的销量一路飙升，甚至出现了供不应求。

通过以上介绍可以看出，如今的风向真的变了！国产车不仅在产量、销量、出口量等方面，全面超越德国和日本，而且自主电车的技术更是引领全球，尤其是蔚来品牌发明的换电站，如今已经走出国门，火遍欧洲，让电车出行无忧无虑，也让中国的电动汽车更加自信！

当然，汽车行业也仅是“中国制造”的一个缩影，相信以后的中国，将在更多的关键领域攻克难关，并抢占“世界高峰”，让我们为“中国之崛起”点赞、加油吧！