对于纯电动车来说，续航性能的重要性不言而喻，现在冬季已至，很多车的纯电续航里程也是有所缩水，大大影响了日常用车便利性，那么如何选择一辆续航靠谱的纯电车便成为了很多新能源车购买者的烦恼。

为了让消费者更清楚了解市面上纯电动车的续航靠谱性，汽车厂家和各大机构也策划了一系列严苛的续航测试活动，例如2023年懂车帝冬测活动。在此测试活动中，阿尔法S森林版735E+车型以368.8公里续航夺得纯电轿车组续航里程第一的好成绩，现在喵哥来跟大家说说具体情况。

冬测与夏测都能有好成绩

这次冬测活动是在-40℃极寒地带，对纯电动车纯电续航非常不利，所以测试车型的续航都是大幅度下降，这是动力电池难以改变的物理特性。但是所有车型对比之后，阿尔法S森林版735E+车型的表现较为突出。

从车型名字可以看出，阿尔法S森林版735E+车型的官方续航里程为735km，而在这次冬测活动中，实测续航里程为368.8km，这个成绩比同样参与测试的飞凡F7、特斯拉Model 3等竞品都要好，位列纯电动车轿车续航里程榜单第一名位置。

其实阿尔法S森林版735E+车型能够在极寒地带有如此出色的续航里程，喵哥并不感觉意外，因为这款车在之前多项续航测试中也有不错的成绩，比如在去年冬测活动中，极狐阿尔法S全新HI版就以58%的续航达成率取得第2名的好成绩。

然后在今年的夏季续航测试项目中，阿尔法S森林版身处极端高热环境，高温续航也获得G优秀评级，总排名第三，20万-35万级别车型排名第一，同时高温甲醛挥发量获G优秀评级，总排名第二，20万-35万级别车型排名第一。

通过这一系列成绩可以看出，阿尔法S全系车型的整体产品力不俗，无论是内饰用料，还是核心的三电系统，在极寒和极热环境下都能有稳定的性能表现。而极寒和极热地带，平时也不会有太多人经常去这些地方，那么车辆在如此严苛的地方用车也能保持性能稳定性，那么在更良好的环境下，阿尔法S森林版的表现能够更让人满意，甚至整体性能还会比竞品车型更好。

背后少不了过硬技术支撑

打铁还需自身硬，阿尔法S森林版能够在严酷的环境下取得优秀测试成绩，背后少不了过硬的技术支撑。喵哥了解到，参与冬季测试的极狐车型，电池包还不是最大的，整车质量也不是最低的，这种情况下也能有长续航，主要是用了高效的热管理节能技术。车辆配备的电池具有194Wh/kg容量密度，这是什么概念呢？行业电池能量密度平均水平是160Wh/Kg，也就是说极狐动力电池能量密度高出行业平均水平20%左右。而电池的能量密度高低跟车辆的续航里程是正比例关系。

因此，阿尔法S森林版没有用大电池，也能有较好的续航里程，同时车辆的电池包重量也比竞品们轻100kg左右，续航里程提升了30km左右，并且车辆的制造成本也得以进一步控制，因此能够看到，极狐的车型具有更强性能的基础上，市场售价也往往比竞品更加亲民。

三电系统其它方面的设计也有看点，比如全新一代IBTC智能仿生热管理系统、标准390模组供能单元、One-Pedal单踏板模式等，正因为有一系列先进技术加持，极狐的车型在各种恶劣环境下行走均能有稳定的性能发挥。

结语：

阿尔法S森林版在测试中的成绩给购车者很好的参考。无论是极寒，还是极热地区，车辆的性能表现均能名列前茅，虽然极寒和极热地带不是大多数人的用车环境，其它纯电动车在温和的环境下也能跟阿尔法S森林版一样带来不错的用车体验，但是阿尔法S森林版能在恶劣环境下有出色的性能表现，一方面体现了车企的造车技术过硬，另一方面说明了车企对用户用车体验的重视程度，对比竞品车型更靠谱，也更值得选择。