欧洲的国家小嘛！这个事大家都知道的。留学的朋友经常横跨多国买菜---是买菜，嗯！当年在欧洲其实也研究过路线，不过不方便的地方在于，火车也好，FLIXBUS也好，也不是说不方便，但总归没有高铁好。

自驾确实是一种解决方案。但续航这回事确实有焦虑。其实早年和几家咨询公司交流过，欧洲是在新能源时期最早提出能量管理的地方，你开多少了，还有多久到达目的地，怎么放电，如何规划路径，在哪里必须停下来充电，一整套都打通了好好搞。可惜了，后来新能源的繁荣，确实在中国。我理解中欧在这件事上有一致的目的：无焦虑的背后是强大的基建和超长续航。但是又有分歧：中国基建好，可以一定程度上弱化里程规划，但欧洲对里程规划，是必须更重视的。而至于“长续航”，中国重视，欧洲得更重视。但也很可惜，全球的电池行业，大头都在东大---大头不是什么三成四成的意思，而是八成九成。

这次G9从法国出发，完成一箱电跨越三国的挑战，超长续航是很行的。G9目前已经在挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡、德国、法国、西班牙、葡萄牙、瑞士、奥地利、以色列、阿联酋等地开售，非常可以。