近几年来，随着国内汽车消费者购车理念的转变，兼顾舒适性与实用性的MPV成为了很多家庭用户的重点考虑对象。这一现象直接反映在MPV的销量数据及产品数量上。以中大型MPV市场举例，起初销量好的产品，大致只有别克GL8等老牌经典车型，如今大众、比亚迪等一线车企也纷纷在该领域布局，消费者的选择丰富性大幅提升。

作为大众目前在国内市场唯一在售的中大型MPV，大众威然于20年4月份上市，虽然有着大众品牌影响力的加持，但是该款车型的市场表现并不乐观，其中在今年1~10月份中，该车累计销量仅为9818台，月均销量还不足1000台。想要改变现状，最直接的方法就是降价。于是在今年的广州车展上，起售19.99万元的大众威然来了！

2024广州车展期间，上汽大众针对大众威然推出限时一口价，该车共具备四款配置，原价为28.98~40.28万元，限时一口价19.99~29.99万元，最高降幅超过10万元，这一下子性价比不就上来了吗？值得注意的是，前段时间别克GL8也推出了限时优惠，陆上公务舱限时起售19.79万元，两款车型可谓是针尖对麦芒。下面我们将选取两车入门级版本，从空间、配置和动力三大方面进行对比分析，看看哪一个性价比更高一些？

空间对比

大众威然胜出

空间是大家在选择MPV车型时的首要考虑条件，其中大众威然的具体长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距3180mm。别克GL8的具体长宽高则为5238×1878×1776mm，轴距3088mm。从数据来看，大众威然完成了对对手的碾压。

车身数据的优势往往能直接转化为车内空间的优势，而事实也的确如此。大众威然和别克GL8均采用2+2+3的7座布局，其中大众威然在后排空间表现上要更好一些，将第2排座椅调节至合适位置之后，其腿部空间能够达到两拳以上，保持第2排座椅位置不动，第3排腿部空间亦能达到一拳半左右。

值得注意的是，大众威然入门级版本车内座椅统一采用仿皮+织物材质混搭包裹，相比别克GL8的织物座椅质感要更好一些，并且其第2排座椅支持电动调节，这也是别克GL8所不具备的。

除此之外，大众威然和别克GL8的后备箱常规容积分别为436升和475升，在放倒后排座椅之后，两车的后备箱最大容积可分别扩展至2100升和1605升。在储物能力上，大众威然的表现亦是更加突出。

配置对比

大众威然稍有优势

在车内布局以及功能配置方面，大众威然也是更能跟得上时代的那一个，该车应用大众家族式内饰设计风格，悬浮式显示屏幕以及木纹饰板的搭配都起到了正向的效果，座舱内的质感和视觉效果有了明显提升。虽然是入门级版本，但是该车依旧提供了10英寸中控显示屏+10.3英寸全液晶仪表盘的组合。作为对比，别克GL8入门版本的屏幕组合为10英寸中控显示屏+8英寸彩色行车电脑显示屏幕。同时，大众威然还相比别克GL8多出了语音识别控制，车联网，4G网络，WiFi热点，手机APP远程控制，CarPlay/HiCar手机互联映射等功能。

在其他配置方面，大众威然所标配的前后排头部气囊，车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，驾驶模式切换，车道保持辅助，自动泊车入位，全车无钥匙进入，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，可开启全景天窗，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，外后视镜加热，后排独立空调，车载空气净化器，温度分区控制等功能，也是别克GL8所没有的。

动力对比

别克GL8胜出

最后再来看一下动力，大众威然入门级车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。别克GL8入门级版本同样匹配2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩350牛米，性能表现更加优异。同时其传动系统方面匹配的是9速手自一体变速箱，这样的动力组合明显更加讨喜。

不过需要注意的是，别克GL8后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，并且其前后轮胎规格均为225/60 R17。作为对比，大众威然采用的是后多连杆独立悬架，其前后轮胎规格均为235/60 R18，就驾驶质感而已，大众威然要稍有优势。

车叔总结

总的来说，在燃油车市场份额不断被蚕食的大背景下，该类产品为了在日渐激烈的竞争中存活出来，不得不走上以价换量的道路，这也是为何如今这么多传统燃油车开始推出限时一口价活动的原因。不得不说，大众威然的这波降价力度确实够大，而且考虑到在同价位情况下，其产品力相比别克GL8要更有优势，不能排除该车销量就此起飞的可能。不过该车自2022年上市以来销量一直不温不火，虽说之前也陆续推出了加价活动，但是收效甚微。那么该车能否在与别克GL8的后续竞争中占据上风呢？相信我们很快就会得知答案！