发文：幾鵋
编辑：望梅止渴
序言王传福提议：全面禁售燃油车，这是他的肺腑之言，还是燃油车真的已经不行了？
作为一个普通车主，听闻此言，心中不免生疑，遂细思量之。
我自2000年初入社会，积蓄数年，终在2005购得人生第一辆座驾——一辆二手桑塔纳。
彼时，开车上路，乃新鲜事，亦是荣耀，燃油车几乎一统天下。每次加油，虽需排队半小时，心中却满是欢喜，自由驰骋之感，难以言表。
到2010年，换新车，仍选燃油车。
彼时，车流渐增，交通愈发拥堵，空气质量亦每况愈下。冬日雾霾，尤为严重，每每出门，空气中尽是沉闷与不适。环保问题逐渐进入人们视线，但燃油车依旧主导市场。
2015年，电动车初现，我对新事物向来好奇，遂试驾一款电动车。无发动机噪音，驾驶体验耳目一新。然当时电动车续航有限，充电设施亦未普及，遂持观望态度。
2020年，国家大力推行新能源汽车，充电桩建设迅速，电动车续航里程大幅提升。
我终于入手一辆电动车，相较燃油车，电动车之优点显著：零排放、低噪音、维护成本低。尤其在城市中，电动车之优势更加凸显。
再谈王传福之提议
王传福，比亚迪之创始人，新能源汽车坚定支持者。其提全面禁售燃油车，引发广泛讨论。
我细读其言，知其出发点无疑为环境与能源问题而思，推广新能源汽车乃解此困境之良策。
然则，全面禁售燃油车，真能行得通乎？
我以为需从多方面审视。
1、技术层面：
近年电动车技术飞速发展，电池能量密度与充电速度均有显著提升。2020年我的电动车续航里程达四百公里，足以满足日常需求。
充电桩亦愈加普及，城市中充电便利快捷。然在偏远地区，充电设施尚未完善，电动车普及之路仍漫长。
2、成本层面：
电动车购置成本相对较高，然使用成本低廉。
我细算一账，电动车日常使用费用仅为燃油车之三分之一。随技术进步与规模效应显现，电动车购置成本亦将逐渐降低。
3、政策层面：
国家出台系列支持政策，如购车补贴、免购置税、车牌优惠等，积极推动新能源汽车发展。
然全面禁售燃油车，尚需系统长远规划，确保政策连续与稳定。
4、消费者接受度：
虽电动车优点多多，然不少人对电动车接受度仍低。尤其老车主，习惯燃油车驾驶，对电动车可靠性、安全性存疑。要实现全面禁售燃油车，还需时日，以改变人们观念与习惯。
我身边的友人，多数对燃油车有深厚感情。
记得一日与老友聚会，谈及此事，老张摇头叹息：“我开这辆车十几年了，虽然知道电动车好，可总觉得不如燃油车踏实。”
老李则道：“我平时跑长途，电动车续航不够，充电也不方便，怎么能跟燃油车比？”
而且交通设施，虽城市充电桩多见，然高速路上充电桩尚不足。
记得去年一次自驾游，途经一偏远小镇，电动车电量告急，四处寻觅充电桩，终不得，唯有寻一农家乐借电充之，耗时良久。此种经历，令人对电动车长途旅行心存疑虑。
我亦深知，全面禁售燃油车，非一蹴而就之事。需逐步推进，完善充电设施，提升电动车技术，方能实现。王传福之提议，虽有远见，然若无实地举措，亦难成事。
退一步言，燃油车百年历史，技术成熟，维护便捷，仍有其市场。全面禁售燃油车，或许不如提倡“电动优先”之政策，逐步引导消费者转向新能源汽车。国家亦可通过政策激励，如增加电动车补贴，减免充电费用，提升电动车吸引力。
未来，电动车终将取代燃油车，乃大势所趋。然在此过程中，我们需兼顾各方利益，稳步推进，方能实现真正的环保目标。
全面禁售燃油车，需慎重考虑，多方权衡，以期在保护环境与保障民生之间找到平衡。
我认为：环保之道，非一蹴而就，唯有稳步推进，方能行稳致远。
对此你怎么看？
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利益熏心，私欲第一的写照。
感觉要完蛋的样子，已经口不择言了。
电车就是坑
王婆卖瓜，肯定比别家保熟
他心里知道，如果油车复活，以他那油车技术，就没有他的立足之地了，所以缺什么怕什么
王传福心里特别希望全面禁止燃油车，全世界消费者都买比亚迪，其他车厂全倒闭。格局小了
永久不买比亚迪车
王传祸还真是祸害，
禁了燃油车，也没几人买他那破玩意儿。
呵呵，王大忽悠就是天天放炮，禁售燃油车，把汽油都加到BYD生产的所谓混动车油箱里去是吧。搭载一个大油箱，拿一块绿牌，拿着高额补贴，本质就是烧油。
发动机他无能为力！所以造🐎达！
他这么在意燃油车？逆向推理，说明对自己的产品缺乏自信！
先把比亚迪那65升大油箱取消掉再说淘汰油车的事，从喷铝粉车治胃病就看出来比亚迪不要脸的本色！
把话说的那么决对，本身就是骗子。
想独门生意、鬼思想、不得人心
提议禁油车，说明自己的产品质量不行啊，害怕油车参与竞争[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
如同放屁
电动车环保吗？
电动汽车还飞速发展就是燃烧的快点
等你把军车都换成电车时再来逼逼
现在夏天都限电，全换电动车，电从何来，到是是限民用电，还是限工业用电，或是电车充电，还是其他，值得思考。
一边说要淘汰燃油车，一边搞个65L油箱出来，船夫哥，吹牛逼舅服你！[作揖][作揖][作揖]
为什么要禁呢？让老百姓自己选自己喜欢的就好。不能说为了提高小麦的销量，禁止种植水稻吧
资本家的嘴脸，路人皆知！
还是先把补贴取消然后和燃油别一起来缴纳养路费，你再来说你是选择电车和燃油车。
屁话多，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈好。
王传福还说：除了比亚迪造车工厂外，把全中国所有的车企都封了，禁止造车，只留比亚迪汽车厂独家生产汽车。
在绝对的利益面前，人是没有底线的
资本家能有什么心思
他是屁股决定了脑袋
禁售燃油车就必须要把电车开征养路费
干不过燃油车，就彻底解决燃油车！
我建议取缔所有的汽车，全部改为自行车，既节能环保，还增强体质。
一个卖苦瓜的，非得说自己的苦瓜是甜的，别人家卖的西瓜是苦的。
百年内燃机还比不了，电瓶车的技术？
如果比亚迪不坑一线普工，现在有可能还在搞电子产品代工
放开限制及补贴，让老百姓自由选择，选择权交给市场，看看是什么结果
禁不禁是由市场决定的，不是由某些专家或企业个人决定的[笑着哭]
他家的电动车太多了卖不动[呲牙笑]
让老百姓自己选择不好吗？，为什么要禁售呢？
拿钱跑路
还好，比亚迪不是造飞机，火车滴。
军车怎么办，？
还有很多不聪明的人买燃气油车！ 特别是老年车手，他们不喜欢也不太懂更不需要智能驾驶和高科技电动车！ 中国商界牛人干大了，牛B也大了。
玩油车玩不过别人呗
放心，比亚迪倒闭了，油车还在
就是燃油车被淘汰了，也不可能是你电动车来替代。
燃油车普遍可开十几年，电车十年不到，而且一点不便宜，经济循环加快了那么多，税收好了，银行好了，车企好了，老百姓可苦了。
如果中国油价跟东南亚那边一样的话，你看电车能不能推得动（新加坡一块多人民币一升，马来西亚两块人民币一升）
作为农民，我建议给60岁开始及以上岁数的农民发放每个月3000元退休金……道理跟标题一样的
因为这家伙造不好燃油车，所以才这样说；不得❤️、最中拼的还是发动机。
资本家膨胀了呗，想要靠人为扰乱市场秩序来达成垄断目的
用个四五年，换个电池都快够买新车了
要禁售电车
王传福瞎扯蛋！
我认为，首先电动汽车不宜称新能源汽车，因为；电，早已存在，以电产生动力也是早有的事，用于汽车只能说是多一个形式。二，电动汽车在中国被接受，并不是一定比油车好使，电动汽车相较油车最大的优势是日常使用成本低的多，其原因并不是电车的技术含量所至，而是免交了燃油税、购置税和养路费，具说，单中石化一家石油企业年缴税就达到四万亿，可想而知油车的费用之高，设想一下，如果真的一辆油车也没有了，是谁的损失最大，千万公里的道路谁来花钱养护建造？因此目前电车与油车并在一个起跑线上，假如电车也与油车一样收税收费，电车还有多大的优势呢？国家鼓励电动汽车应该是针对石油能源不足，两者互补的措施，而非是灭绝油车，没有油车对国家军事安也是极端不利的，因此，王传福，你就別得了便宜卖乖，胡说八道了。
吃相难看
新能源垂死挣扎。
科技是带给人类幸福的不是给人添麻烦的
石油进口太多，怕被卡脖子，所以才鼓励电车，是中国需要电车，和电油好坏没多大关系。
因为在乡下，比亚迪油车就是笑话。
此言暗示电动车不行[得瑟]
中国谈环保，发达国家特别是美国用大排量卡车，咋不去管管，油价回到4-5块，大部分人也不会去选电车，买电车比油车多出来的钱完全够跑到换车时候，电车系统出故障直接把你送走
哇偶，65升油箱的绿牌车高喊禁油车
为了自己私利，燃油发动机的研发，不是只用在家用小轿车汽车上。如果我们不继续搞后面很多产品怎么换代。
一己之私，你也想垄断
应该全面禁止电车。
是它的车不行了，讲一个笑话，一个被低估了大油箱
向爱多，步步高学习：当年曾横扫世界
没有政策支撑，电车就是个屁！细想一下，做纯电的都是亏本，没所得税吧？买车的，没购置税吧？用车的，没象油车消费税和增值税吧？开车上路，没养路费吧？估计十年，也许不到十年，收破烂的会专收电车！
电车目前最大困境不是续航啥的，而是充电便利性问题。可以明确的就是，除了农村，城市里小区业主能自己安装充电桩的不会超过10%，不是不让装，而是每个小区的负载就那么多，迟早会发生业主为安装充电桩而争的你死我活，最后只有全部禁止在小区安装充电桩。除非解决负载问题，否则这是个永远无法解决的问题。那么其他人买电车的动机就大大减弱，开同样的电车，价格你商充是人家自家充的几倍，而且还要去花时间去外面充，诸多不利因素会大大降低人们买电车的热情。所以没有家充的买电车一定要三思而后行，否则你后悔也没用。
说的这么好，他自己怎么不开电车[得瑟][得瑟][得瑟]
你先把你自家车的油箱都去掉再说吧。
有车大佬回复一下，电动车夏天和冬天开空调耽心电够不够吗
坦克航母烧电你再发言吧
实体干不过电商，于是就要求政府全面禁止电商[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
这个老混蛋
上街抢！电动汽车没有脚蹬子的也抢走。
电车也就5-6年的辉煌期！是真正的大额“消费品”！资本最喜欢推广这种“短命的产品”了！不信就看着[呲牙笑]
它敢来云南山区我第一个打死它！不信叫它试试看！
他是做电车肯定会这么说，换做是我我也会真么多，我觉得对于一个普通家庭来说还是选择油车，不要看到电车眼前的便宜，一辆78万的电车每年的保险费都要五千多，而且逢年过节续航让人提心吊胆，安全系数容易容易起火
30万电车，其中购车成本就22万，还有8万算上路成本。22万按机动车正常折旧率折旧，电池8万属于一次性直接预先投入的出行成本，衰竭到不合格后直接折旧到几千的，这个电池行驶几十万公里后报废也好，换电池也好，卖车也好，折算到出行成本就是0.3元/公里，加上电费，电车真正的出行成本是4毛一公里，而不是几分钱。就算是10万电车，电池占6万，开18万公里，也要0.3元加电费，而10万燃油车油耗低出行也就4毛5毛。所以电车油车其实出行成本差不多的。
这畜生应该早死绝方能天下太平，脑残造不了发动机，变速箱，就拼电池爹来忽悠民众，如果军队全部用上电池车我就相信了！
电车也挺好的，就是会晕车，那个电流声实在受不了
国家应该取消电动车所有补贴，和燃油车一样竞争，什么都靠补贴还好意思说电动车有优势，没了补贴，和油车一样收费，看看还有多少人买电车
先把自燃解决了再出来逼逼吧
电车没出来时BYD燃油车啥市场…当然要全面禁咯…如果燃油重来那多尴尬啊！
又来一个叫兽[点赞]
号召全国人民不买比亚迪，不买王老头名下的任何产品，以净化市场。
大家都不烧油了，那么加到燃油里面的税费以后怎么办？全部加到电价里面？那么对不开车或者开车少的人是不是不公平？
天天白然[横脸笑][横脸笑][横脸笑][横脸笑][横脸笑][横脸笑][横脸笑][横脸笑]
企业家肯定是为自己的利益着想了。
没有坑爹害祖宗的心说不出来这样的话。
北方冬天你怕门都出不了，还全面禁止？[哈哈笑]
这么大的老板，说这些话 格局小了
我开过体验最差的车就是这个品牌的。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
反正我不会买电车！没有钱就不开！
又是那位砖家，叫兽[无奈吐舌][无奈吐舌]
电子垃圾就是秋后的蚂蚱[得瑟]
不现实，禁油车，只是为卖自己的电车而已。我要是卖包子的，就不让卖馍