随着新能源车型矩阵的逐渐完善，现在很多用户都开始追求新能源汽车，而忽略了当下稳步发展的传统燃油车。亚洲龙作为丰田旗下一款中型车，在当下新能源时代中，也开始转变，所以现在的亚洲龙整体表现还是挺强势的，7月份上市了24款车型，现在的官方指导价为17.88-25.68万元，但终端优惠幅度还是很大的。
还是先来看看它的外观，作为一款燃油汽车，整体依旧延续了亚洲龙传统的设计理念，引擎盖上线条勾勒明显，下方硕大的进气格栅，周边包裹了银色镀铬饰条，内部的点阵格栅也采用了银色的涂装。两侧大灯犀利，内部灯组颇有种“回旋镖”的感觉。
侧面车身线条明显，贯穿前门把手延伸到了后翼子板的位置，车窗周边包裹了银色镀铬饰条，高级感有所提升，轮毂则分别有17/18/19英寸。尾部高挑，贯穿尾灯上方镶嵌亚洲龙英文logo，下方辨识灯带小巧，整个后包围还是挺扎实的。
内饰较为传统，方向盘采用三辐式设计，周边排布了整齐的物理按键，方便了驾驶员对车辆的掌控。前方仪表、中控屏幕均为12.3英寸，采用了横向样式，并且跟下方的空调区域接壤，有种一体化的感觉。依旧采用传统换挡杆，相较于新能源怀档来说，这样的换挡杆用起来比较顺手。
部分车型座椅采用真皮+仿皮材质，支持主副驾电动调节、主驾多向移动、主驾多向角度调节，副驾还支持头枕、腰部局部移动。前排座椅还具备加热、通风、记忆（主驾驶）功能。而且座椅填充物比较厚实，对于人体的支撑较为稳定。
车型尺寸为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，178CM的小编将前排调整为正常驾驶坐姿后，腿部空间两拳有余，头部一拳有余。即便是190CM身高的乘客坐在后排，也不会出现空间过于压缩的情况。
车辆全系标配Toyota Connect丰田智行互联，车主能够基于该项功能，掌握车辆远程诊断、健康报告、被盗追踪、紧急救援等信息。除此车外，车辆还具备远程OTA、声纹识别、语音助手、可见即可说等舒适性配置。
车辆还具备Toyota Safety Sense驾驶辅助功能，基于8155P芯片与车内外多项感知元件，轻松实现主动预警、车道保持、车道偏离、全速自适应巡航等功能，完成L2级别的驾驶辅助。并且配备的360°全景影像，停车也变得轻松。
动力方面车辆采用汽油、油电混动两种动力输出。汽油版本为2.0L+CVT无级变速箱（模拟10挡），发动机最大功率为127kW、最大扭矩为206N·m，WLTC综合油耗为6L/100km。混动版本则分为2.0L+电动机、2.5L+电动机的动力总成，均匹配了E-CVT无级变速箱，WLTC最低综合油耗为4.31L/100km。
作为国内知名度较高的车型，丰田亚洲龙各方面发展是比较全面的，尤其是丰田的省油、耐用的特点，也是让众多消费者所喜欢。现在车型终端优惠能在3万左右，这么算下来，17.88万元的最低配，落地价大约会在16万，这个价格还是很有诚意的。
