我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
如果你无法接受新鲜事物,也不认可跨界车型,那么本文内容就不要看了。但反过来就是想尝尝鲜,对于所谓的车型标准没有太强的概念,以下介绍还是比较有营养的。
刚刚意塔杰特发布了旗下的踏板车——Dragster 150,该车型会有三个版本,售价为19800~20800元,它们主要就是表面涂装和贴花不一样,会以布鲁蓝、黑武士、鎏金黑为主。
按照我们以往的认知150踏板车无非四大类,平踏、复古、跨界、龙骨,但这款Dragster 150则不在此类细分领域,将彻底打破150踏板车传统的界限,主打的就是一个娱乐为主,实用不沾边。
因为它采用了裸露式钢管车架,并且还剔除了多余的外观覆盖件,这就使其几乎没有什么可利用空间,它框架是龙骨的,坐垫是窄小的,因此就算是小小的快递盒都不好放置在一个位置,所以实用和这款车无关。
但是这款车的造型非常的新颖,整个前脸也会比较动感,再加之炫酷的配色点缀,比较特殊的结构设定,就让其拥有了绝对个性化且拉风的颜值,骑它上路大概率会成为街上最靓的仔。
动力方面,该车倒没有什么太过独特的地方,所采用的依然是一款150 cc的卧式单缸水冷四气门电喷发动机,其中最大马力15.4匹,最大扭矩13.5N·m,配套有马瑞利电喷系统和CVT无级变速箱。也就是同排量150踏板车的正常表现。
车身方面,除了我们能够直观感受到的分体式钢管裸露车架,该车还采用了后侧置减震器(Fastace),这种设计在该类车型中并不多见,但它不同于常规的单减震器,在某种程度上能够达到运动类跨骑摩托车的中置效果,在保证骑行舒适性的同时,还会带来操控上的驾驶乐趣。
不过相较于自家的200和300,Dragster 150前悬挂并未沿用多连杆单摇臂设计,而是双侧倒置减震器,但即便如此它的规格也是高于同排量150踏板车的。
此外,该车的轴距为1405mm,整备质量142kg,属于紧凑型轻量化标准。并配套了760mm的低座高和9升的油箱容积,充分考虑了小短腿的骑行需求,也有一定的续航保障。
配置方面,该车仪表和灯光比较常规,但是刹车规格一点也不低,除了采用Brembo卡钳,还配套有博世双通道ABS,另外还有前120后140的Michelin轮胎,所以都是偏运动的设定。
最后总结,意塔杰特Dragster 150就实用性而言一无是处,但该车外观新颖、前脸犀利、结构独特、运动属性明显,是一款同排量车型中拥有较高可玩性的个性化跨界踏板车。