本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾
世界并不太平，在这个情况下，有个问题值得思考：如果真的打起来，中国准备得怎么样了？
除了正规军，我们还有什么底牌？答案或许就藏在中国庞大的制造业体系中，藏在那些看似普通的民用企业里。
它们能否在战时迅速转型，成为支援前线的钢铁洪流？
01日本企业的转变
在二战期间，日本的汽车公司经历了从制造汽车到生产军备的转变。
历史总是惊人的相似，现在大家熟悉的汽车巨头，像三菱和本田，在二战时期的角色可大不相同。
它们放下方向盘，拿起焊枪，将流水线上的汽车替换成战斗机、坦克，成为日本军国主义扩张的帮凶。
三菱重工，这个名字在二战的史书上写满了浓墨重彩的一笔。
日本海军曾以他们生产的零式战斗机为主力，其在太平洋战场一度纵横驰骋。然而，战争的罪恶不容遗忘，其所谓的“横扫千军”不过是侵略的残暴行径。
战争初始阶段，零式战斗机以其出色的机动性及续航力，于同盟军的空战里频频告捷，一时间竟成了日本空中力量的典型象征。
在战争的推进过程中，零式战斗机的技术优势逐渐消散，最终成为“神风特攻队”自杀式袭击的工具，这彰显了日本军国主义的极端行径。
不只是三菱，本田也在二战期间大力参与了军工生产。
本田宗一郎，这位日后创立本田汽车帝国的传奇人物，在二战期间致力于飞机螺旋桨自动化生产技术的研发，为日本军工生产提效赋能。
这段历史并非孤例，二战期间，丰田、日产和五十铃这些日本车企都为日军提供了军用卡车和越野车等装备。
斯巴鲁负责生产军用飞机，而马自达则改行生产枪械。
这些车企在战争中，有的主动，有的被动，都卷入了军国主义的潮流，成了侵略战争的帮手。
02中国车企的军工基因
与日本车企的军工转型历程大相径庭，中国汽车工业的发展进程，从一开始便与军工生产紧密相连，难解难分。
新中国刚成立时，各行各业都需要重建，尤其是汽车工业几乎是从零开始，彼时解放军使用的车辆大多是从战场上缴获的“万国牌”，种类繁杂，维护困难。
为了改变现状，中国开始大力推动自主汽车产业发展。
一汽作为新中国成立后的首家汽车制造厂，肩负着推动国产汽车行业发展的重大使命，地位关键，其作用不容轻视。
一汽不仅致力于民用车辆的生产，还肩负着为军队制造军用车辆的使命。其在车辆生产领域，发挥着多元且重要的作用。
随着军队建设的快速发展，单靠一汽已经无法满足越来越多的军用车辆需求了，在这样的情况下，二汽（后来变成东风汽车）诞生了。
1969年，二汽在湖北十堰开工，成为中国第二个大型汽车生产基地。
二汽的诞生，掀开中国汽车工业崭新篇章。为满足军队之需，其设计人员深入部队调研，参与实战演习，亲感战场环境，洞悉士兵实际诉求。
他们将实战经验与专业知识相结合，最终研制出了EQ240越野卡车。
这款车配备了可开启式前挡风玻璃，方便士兵在夜间行军和作战时观察敌情，成为中国军用车辆发展史上的一个里程碑。
在1979年的对越自卫反击战中，EQ240经受住了实战的考验，在恶劣的战场环境下表现出色，为保障部队后勤运输做出了重要贡献。
EQ240的成功，不仅证明了二汽的军工生产能力，也为中国军用车辆的自主研发积累了宝贵的经验。
除了EQ240，二汽还研制生产了猛士系列越野车等一系列军用车辆，这些车辆在各种复杂地形条件下都表现出色，成为中国军队的重要装备。
03奇瑞的“海陆空”版图
提到奇瑞汽车，很多人首先想到的是它生产的经济型轿车，然而这家看似普通的民用车企，却拥有着深厚的军工技术积淀。
奇瑞于发动机技术领域实力超群，不仅向国内外汽车厂商供应发动机，还曾肩负航空发动机研制之任，且成功研制出多款此类产品。
奇瑞不仅在航空发动机上有所建树，还在无人机领域取得了不错的成绩。
奇瑞研发的无人机发动机在国际市场上颇具竞争力，为中国无人机产业的发展注入了新的活力。
奇瑞的成功案例表明，民用企业同样具备强大的军工潜力，在国家需要的时候，可以迅速转型，为国防建设贡献力量。
奇瑞的产品线相较日本本田更为丰富多元。其不仅专注汽车与发动机，还涉足轮船、重卡、农业机器人及军舰等领域，业务横跨陆、海、空，综合实力强劲。
它们不仅能够制造民用车辆，而且当国家有所需时，能够迅速转型，生产军用车辆与装备，进而为国防建设贡献力量。
04军民融合的新时代
进入21世纪，科技的飞速发展为军民融合带来了新的机遇。
现在智能制造、3D打印和人工智能这些技术的应用，让生产线变得更加灵活，产品更新换代的速度也快了很多。
这表明，战时民用企业转型生产军用装备的难度会显著降低，效率大幅提高。像长城、比亚迪等中国车企，于和平时期专注民用汽车生产，却也有一定军工转换能力。
其具备的先进生产线与技术储备，能够依需求迅速转变生产方向，用以制造军用车辆、零部件之类。
国家借助设立专门的军工企业，连同与民用企业合作等举措，构建起了一个涵盖多层面、多领域的军工生产体系。
这种模式既保证了军工产品的质量和性能，也为民用企业参与军工生产提供了空间。
参考来源：东风汽车报 【东风品牌故事】“战地之鹰”EQ240
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