宝马3系买长轴还是标轴？这是一个老生常谈的话题了。

长轴版有更大的后排空间，所以更实用。而标轴版的优势就是操控，更有驾驶乐趣。具体怎么选，还是得看个人需求了。

今天这位岛弹倒是不纠结，直接锁定了目标车型，就是要一台标轴版的3系。

原因有三：

一是:因为岛弹还没成家，平常用车场景大部分只有自己，所以对他来说，后排空间并不重要。

二是:岛弹觉得3系的精髓是操控，标轴才是正确的选择。

三是:价格上，长轴比标轴贵了3万，同样的车况二手车也得贵一万多，标轴不但可以享受更好的操控，还可以有更实惠的价格。

岛弹看上的这台标轴版3系是我们好车库里的一台现车——宝马3系2019款320i M运动套装。

这台车是2019年6月上牌，跑了5.2万公里，车况描述如下：

该车金属覆盖件右前叶子板、右后门、右后叶子板有钣金补漆现象，保险杠有拆装修复现象。无重大事故无泡水无火烧，手续正常。前挡风中上位置有一道裂痕（不影响视线和使用，可以免费更换），发动机变速箱正常无拆修，内饰整洁，电子器件正常，底盘无撞击事故。

轮毂有一点点剐蹭，轮胎都有余量，刹车盘和油液都不需要更换，机油三滤保养也是年前刚做的。车主还加装了定速巡航，很是实用。

这台车当年新车指导价30.98万，现在只要17.8万，相比新车省下十多万，它不香吗？

岛弹了解完车况和价格后，没多犹豫就付了定金，然后亲自过来陪同胡大大一起进行车况复检和交易。

外观方面，M运动套装使用了高光黑色门框条和轮毂、中网浑然一体好看很多，还配备了前窄后宽的轮胎，后驱更宽的后轮胎可以提供更好的抓地力，全LED大灯采用了开眼角设计，视角效果不错。

内饰方面，“丁字裤”方向盘、换挡拨片、摩卡棕的皮质座椅、机械仪表和机械手刹，让这台3系充满了运动气息。6.5英寸的中控屏可以按键、旋钮、语音控制，此车带有前后八颗雷达和带辅助线的高清倒车影像，还是很实用的，无论白天还是黑夜都有不错的清晰度。

空间方面，这台标轴3系的轴距是2.81米，和长轴版相差了11厘米，后排空间坐上确实有一些差别，但是一般家用还是没问题的，后背厢400多升的容积这些也都算实用。

动力方面，这台车搭载的是17款以后全面换装的B系列模块化发动机，B48中功率发动机，纵置布局，水冷式中冷器，最大功率184马力，最大扭矩270牛米。与之匹配的是有着非常良好口碑的ZF8速手自一体变速箱，既平顺又聪明，还有“大鸡腿”式电子换挡杆，能给你带来你想要的驾驶感受。

行车电脑显示百公里油耗8.1L，还是比较经济的。这一代3系B48发动机有一个通病：发动机冷却液回水管连接发动机缸盖那头的接口容易老化断裂，由于是本身质量的问题，厂家都给免费更换的，比如这台也更换过了的。

M套件、“丁字裤”方向盘、换挡拨片、机械手刹、“大鸡腿”电子档杆等，这台国6排放的末代F30，集合了BMW的一众经典元素，可以说是既实用又运动，是一台值得入手的好车。

复检完后，岛弹非常满意，当即就完成了交易，下午办完手续，直接开回了家。

恭喜岛弹成功入手标轴版宝马3系，在不用考虑空间的年纪好好享受驾驶的乐趣吧！

你喜欢标轴版的3系还是长轴版3系呢？评论区聊聊吧！