准备跑长途走高速前，大多数人都会自己的私家车做一番检查，其实很多人都搞错了，最值得检查的其实是这三项。

自己的车哪里有点小问题，自己是知道的，我一般跑长途走高速，只看车子的三个地方：

一、轮胎胎压。

二、轮胎表面。

三、玻璃水。

跑长途走高速最需要关注的其实是轮胎，只要轮胎没问题，基本上就没不会有什么问题，至于机油、刹车、冷却液这些东西，只要是正常保养，基本上不会出问题。

我开了十年车，一年差不多跑8000~12000公里左右，一年保养一次，每次保养都是在4S店做的，小保养大概三五百，大保养七八百，也不算贵吧。

除非你的车有质量问题，只要是没有质量问题的车，基本上不需要经常检查机油、刹车、冷却液。

最应该关注的就是轮胎，高速上最危险的是发生爆胎，爆胎的原因很多，具体有以下三个：

1、胎压偏低。

2、载重过大。

3、轮胎老化。

任何车出厂时，厂家都有建议的标准胎压，在驾驶室的门框上有铭牌标明，不同的车，有不同的标准胎压，按厂家的标准胎压来充气就行。

胎压对于温度特别敏感，温度低，胎压就会低，温度高，胎压就会高，冷车与热车胎压也不一样，车子停在那里，胎压可能是220kpa，但你长时间开起来之后，可能是250kpa了，这还要看当时的天气情况。

所以对于胎压，夏天的时候，可以比标准胎压低10kpa，冬天的时候，可以比标准胎压高10kpa，跑高速时，一定要检查胎压，这很重要，如果你的胎压离标准胎压有差距，就要及时改正。

如果高于标准胎压太多，就把轮胎放点气，如果低于标准胎压，就给轮胎打点气。

一般来说，胎压低比胎压高更容易爆胎，胎压低时，轮胎与地面的接触面积大，轮胎与地面的摩擦力就大，因此容易爆胎。

胎压高时，轮胎与地面的接触面积小，轮胎与地面的摩擦力小，不容易爆胎。

如果你的车有胎压监测，看一看仪表盘上显示的胎压就行，跑长途前看一眼，很有必要，为了安全必须要这么做。

除了胎压会影响爆胎之外，车辆载重也会影响，也就是你的车辆超载了，对于私家车来说，同样有载重的概念，一般情况下，正常坐五个人，带点行李，基本上不会爆胎。

有些人用私家车拉货，车上又坐满了人，很容易爆胎，我亲眼看到有人用私家车拉了20袋大米，每袋20斤，合计200KG，因为都放在后备箱，所以后轮很吃重，明显能看到轮胎压下去了，前面除了司机外没坐人，导致前轻后重，在回家的路上由于颠簸导致爆胎，幸亏车速不快，没出大事。

再就是轮胎老化会导致爆胎，轮胎是有寿命，一个是里程寿命，一个是时间寿命，里程寿命为5~10万公里，时间寿命为5~10年。

自己的车开了几年，显然很清楚，如果你的轮胎刚用了一两年，跑长途不看轮胎没什么问题，因为轮胎正是壮年，如果你的车开了四五年了，跑长途时尽量看一看轮胎，因为你不知道轮胎什么时候就会磨损得比较严重。

主要看轮胎表面有没有裂纹，有没有鼓包，有没有破损，有没有扎钉子，有时候扎了钉子还能继续行驶，不影响胎压，但你距长途高速就不一样了，轮胎剧烈行驶时问题就会被放大，因此产生安全问题。

特别处于寿命边缘时间的轮胎，处于可换可不换的状态，是很难决定的，多看看轮胎，能及时发现问题是最好的。

跑高速时，别的可以不看，但轮胎一定要看，一是胎压，二是表面。

第三点就是看看玻璃水，玻璃水这个东西，有的时候觉得无所谓，没有的时候就非常重要了。

很早的时候，我有一次跑高速，没玻璃水了，我也不知道了，因为没检查过，结果在高速上有脏东西附在前档玻璃上了，感觉是鸟拉的屎一样，挡住了视线，又没玻璃水，干刮又刮不掉，虽然勉强能开，但是确实又影响了视线，提心吊胆地开了一会，到服务区才去处理好。

这种事虽然是小事，但你没有的时候，就变成大事了，跑长途走高速前，检查一下是最好。