如今的国内车市新能源日益火热，不仅家用领域里出现了很多新选择，就连高端豪华领域也是如此，可见，自主品牌的不断发力，切实为市场注入了新的活力。蔚来汽车作为造车新势力的早期成员，旗下车型基本上已经覆盖了各个细分市场，而在中型SUV板块，蔚来推出了高端智能纯电SUV蔚来ES6，官方指导价33.80万-39.60万元。

作为一款纯电SUV，蔚来ES6的负载驱动选用前后分置双电机，490Ps总马力设计，充沛动力经固定齿比变速器转化，性能上限更高，4.5秒可破百。续航方面，入门款采用磷酸铁锂+三元锂组合电池包75kWh容量；高配车型使用的是三元锂电池，电池容量100kWh。对应的纯电续航里程分别为500km、625km，支持VTOL移动电站功能、快充和换电服务。

蔚来ES6定位于中型SUV，长宽高分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，车内采用的是常规的2+3五座布局。身高175cm的乘员入车体验，前排头部与车顶之间的距离约为1拳2指，后排横向空间宽敞，即便三人同乘也不会感到拥挤。

座椅选用的是仿皮材质，触感舒适，并且提供Nappa真皮皮质风格选配。此外，女王座椅和零重力座椅的个性化选装也有出现，包括全车5座电控调节在内，功能丰富性更强，前排两座还加装了腰部、腿托局部调节，贴合个性化需求使用，档次感提升效果更为显著。

蔚来ES6的内饰排列多以平整面板为主，中控台多以平直线条勾勒，不仅削减了一些传统物理控件，就连电子挡把换挡形式设计还将控制区让位给了手机无线充电，空留12.8英寸竖置摆放的中控屏成为视线焦点，皮质电控方向盘前方的10.2英寸全液晶仪表还压缩规格为中控屏的表现力让步。

蔚来ES6的辅助配置更为丰富，高速路段的导航辅助驾驶标配已经显示出了足够的智能性，城市路段提供选配。基础内容设计中出现了L2级辅助驾驶、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）等功能，加上操控配置中的软硬可变悬挂调节设计，车辆的驾控感受、乘用舒适性都有了更好的体验。

最后我们回到外观。蔚来ES6的前脸设计以边框为组件排列核心，LED头灯、黑色饰区、小尺寸扰流口环绕展开嵌入，仅有车牌架位置略微上移，正中内陷的封闭壳体得到了更多的展示空间，空旷版面只以立体元素填充，直观视觉效果更加简洁大气。

侧面腰线刻画大致分为两个区间，以前后轮眉为参照，朝向中央部位靠拢，两道弧形线条淡淡呈现，并与宽车肩部分融合，层次修饰效果更佳。车窗下沿线条走势变化，从外后视镜处的起始部位开始，高度出现明显下沉，后扬幅度加剧，呈现出了更好的动感姿态。

尾部设计颇为敦厚，宽车肩痕迹在横贯尾灯的标识下更显突出，剩下层次分离相对柔和，层面转化也经过了充分的缓冲，看起来还是比较和谐自然的。底端黑色饰层的哑光设计，比对亮面车漆更有衬托效果，从视觉上进一步抬高了车身的离地间隙。

笔者观点：

综合来看，蔚来ES6的产品设计在档次方面的表现的确不俗，比较传统设计类型也显示出了它的独到之处。整体产品力的提升加上适中价位带来的高性价比用车体验，车系热度会持续高涨也就没有什么奇怪之处了，再加上换电支持的优势，对于想体验纯电SUV车型但又存有续航焦虑的用户来说更为友好，感兴趣的朋友可以关注一下蔚来ES6。