“湖南”位于我国长江中下游流域，地处长江主航道南岸地区，介于我国地理第二、三阶梯过渡地带，且由于湖南所在的区域受亚热带季风湿润性气候影响，其境内降水丰富，河网密布，湖泊众多，水系发达，形成以长江水系为支流的湘江、沅江、资水等河流覆盖全域的河网系统，同时也形成我国第二大淡水湖泊——“洞庭湖”。丰富的水源、适宜的气候、肥沃的土地造就了物产丰饶的两湖大地，留下“两湖熟，天下足”的盛世美誉！

湖南地理地图

密集的河流水网航道，长期以来就成为湖南沟通周边区域乃至借助长江航道进出海港提供了重要的运输途径。然而，长江作为我国水路航运最为繁忙的黄金航道，由于受制于长江湖南段的地理、水文、航线、水位等因素影响，湖南段目前的通航吨位标准仅达到3000吨级，极大影响其航道功能的有效发挥。

长江流域地形图

事实上，影响其航道运行吨位的一个重要因素就在于湖南区域内深受季节性降水变化影响的江河湖泊水位，其中最为典型的当属湖南境内的我国第二大淡水湖泊“洞庭湖”。根据调查数据显示，洞庭湖丰水期的水域面积达到2625平方千米，平均水位能够达到20米以上，而枯水期则水域面积锐减至数百平方公里，许多水域露出湖床，无法通航和发展相关生产活动，严重影响湖南发挥水域航道的系统运作功能。

长江沿途省份示意图

【湖南：“湘江工程”】：为实现发挥湖南河网湖泊系统的航运、调水、蓄水、调节等功能，推动湖南区域经济发展突破空间区域限制，实现通达长三角、珠三角、北部湾、环渤海的出海战略，以及协力搭建“中国第二条长江工程”战略，为此提出改造和建设以湘江为核心，以长江支流为支线，以洞庭湖为供给点的战略蓝图，这就是今天我们要讲的“湘江工程”！

长江沿岸示意图

【“湘江工程”：洞庭湖改造方案】：该工程方案将全面改造洞庭湖为核心思路，通过对湖泊及其周边水域进行退垸还湖、退耕还湖的改造工程，同时对洞庭湖进行拓宽、挖深、连片的升级改造，扩大湖泊的蓄水容量，实现洞庭湖由季节性湖泊向非季节性湖泊转变，满足为运河航道供水条件，为南水北调线路延伸工程提供中转蓄水的战略目标，解决洞庭湖水域受季节降水变化影响所带来的季节性水源分布不均衡鄂问题。

运河航道示意图

【“湘江工程”：通江达海运河方案】：通过升级改造“洞庭湖”之后，解决了运河航道水源补给的问题，接下来便是开辟“通江达海运河航道”工程方案。该方案分为“纵向”和“横向”两套运河体系。

①“纵向运河体系”：即近些年来较为知名的“湘桂运河”和“湘粤运河”构成。“湘桂运河”即打通湖南湘江与广西桂江水系，通过由湘江进入珠江，东可达珠三角，西可借“平陆运河”出北部湾。“湘粤运河”即以湖南湘江与广东北江（珠江支流）为核心，打通长江与珠江两大水系的沟通。

长江主航道吨位级别

②“横向运河体系”：完成对澧水河道裁弯取直，并打通湖南沅江与贵州乌江的“湘黔运河”，实现“中国第二条长江航道”的初步搭建战略；打通湖南湘江支流萍水与江西赣江支流袁河之间的航道，完成横向运河的构建战略布局。

第二条长江主航道设想线路

【湖南：“湘江工程”的意义】：湘江工程通过对“洞庭湖”全面系统科学改造，实现发挥洞庭湖为运河航道和南水北调延伸工程供水和蓄水的战略部署。同时打通长江与珠江两大流域的航道系统，借助“湘桂运河”和“湘粤运河”通达北部湾和粤港澳；构建“湘黔运河”与“湘赣运河”，谋划构建“中国第二条人工长江航道”的战略蓝图！

运河