3家合资车“撤离”中国，买车需谨慎

准备买车的消费者要注意3家传出“撤离”消息的合资车品牌，因为其售后维修难保障。

合资车品牌的现状

- 三菱的无奈退场：三菱堪称“从辉煌到落寞”的典型。2018年广汽三菱凭借欧蓝德创下22%的增长率，而今年6月销量仅剩326辆，与当年工厂的盛况形成天壤之别。其主要问题在于新能源转型迟缓，在中国市场，跟不上新能源化步伐，市场份额就会被逐渐蚕食。

- 斯柯达的尴尬处境：斯柯达是个有百年历史的老牌车企，2016年到2022年间年销量可达30万辆，但2023年12月销量暴跌至1593辆。一位资深斯柯达4S店总经理曾表示店内库存压力巨大，新车销售业务每况愈下，几乎卖一辆亏一辆。

- DS品牌的黯然离场：DS曾是“法国总统座驾”，但在中国市场表现不佳，2022年全年销量仅982辆，平均每月不足100台。一位DS车主吐槽售后维修无保障，后悔当初没多考虑，不该选择这么小众的品牌。

合资品牌的生存危机

乘联会数据显示，今年9月自主品牌零售份额达53.4%，而合资品牌份额持续下滑，德系为20.2%，日系为16.6%，美系仅7.3%。这反映出合资品牌在中国市场“不接地气”，比如在智能化方面，自主品牌的车机系统功能丰富，语音助手和导航等都很先进，合资品牌却还守着传统套路。

给准车主的建议

建议准车主选车时要考虑以下几点：一是看清品牌实力，别只看“合资”二字；二是重视售后服务，小众品牌尤需谨慎；三是关注新能源产品线，它可能影响品牌未来发展。总之，买车要考虑长期使用，应选择更靠谱的主流品牌，而不是为省几万块钱选可能随时撤退的品牌。

这些品牌的撤离给消费者敲响了警钟，在汽车市场的快速变化中，品牌的生存取决于能否跟上市场节奏。消费者选车除了关注价格，更要考虑品牌未来的发展预期。