久未露面的嘉陵，不声不响之间忽然放出一枚重磅炸弹：标准版7980，尊享版8680，领悦150直接硬刚钱江劲150！

就在昨天，嘉陵突然上市了一款全新150风冷平踏车型领悦150，再次惊到了一众125通勤踏板。

领悦过去是有125车型的，这次嘉陵和之前钱江的做法如出一辙，直接将之前已经非常成熟的125发动机升级成了PUD150发动机，试图重新定义小排量通勤踏板的全新秩序。

整体外观方面，嘉陵领悦150依然保持了典型的家族化欧式美学设计，大气的前脸，熏黑加高风挡，刀锋大灯灯组，回旋式日行灯的组合就差直接把“霸气”二字贴在车身上了。

领悦150最值得说的当然是实际动力表现，相较125排量发动机，本次PUD150发动机在保持发动机冲程不变的情况下增大了缸径，并且将发动机整体材质进行了优化，曲轴等关键零部件进行了加强，发动机冲程占比减小，排量增大，物理结构上我们就能得知震动表现和实际运行品质是要优于过去125发动机的。

实际性能参数方面，领悦150的最大功率来到了8.6kW，最大扭矩也来到了12.2牛米，两个参数均远超当前主流品牌125风冷发动机的表现。

加上全车整备质量仅110公斤，比直接竞品钱江劲150还要轻5公斤，足以抵消劲150最大功率9kW的一点劣势了（劲150CBS版最大功率8.5kW）。同时，6.8升的油箱也能保证250公里左右的最大续航里程。

光发动机升级对于一台踏板车来说还不够，传动才是一台踏板车的灵魂。

本次嘉陵领悦150还同时升级了FCC传动组件，换装了美国盖茨皮带，在提升耐用性的同时也优化了车型实际动力输出水准。

如此看来，嘉陵领悦150无论从实际加速表现还是极速表现都会是一个相当能打的水平，实测数据大概率不输目前不少水冷150平踏。

领悦150目前分为标准版以及尊享版，最大的区别就是尊享版相比标准版多了前后ABS及可关闭TCS，在差价仅仅700元的情况下，我想不出任何理由不选尊享版。

说完动态表现我们再来看静态表现。

一台通勤类踏板车，储物能力无疑是相当关键的，嘉陵领悦150除了面积极大的平踏之外，前双开放式储物格也是非常亮眼，实测一边能容纳四瓶矿泉水，实用性直接拉满。

你以为这样就完了？所有市面上在售的通勤踏板原厂带尾箱的可不少，但是你见过原厂送45升尾箱的通勤踏板吗？

从即日起至10月30日，只要你拿下嘉陵领悦150，原厂就送45升方形尾箱加原厂护杠！

配色方面，嘉陵领悦150现在有五种时尚颜色可选。

怎么样？只用一台125风冷小踏板的钱，现在就能拥有一台实际动力跨级强悍，实际储物能力堪称顶级，入手即巅峰的150平踏，你确定不去当地嘉陵经销商处试试？

最后问题来了，同样是150风冷通勤踏板，你是选择最贵8680的嘉陵领悦150，还是之前火遍全网9480钱江劲150呢？欢迎各位评论区交流。