早年间的别克昂科威绝对是别克的销量支柱，可是随着市场的变化，这款车型的销量也是每况愈下，到了今年8月份，单月销量就只剩下2700多辆，与2020年12月份的22000多辆的销量水平相比，简直是一个天上一个地下。
虽说昂科威的销量是下滑了，但是根据产品力和售价来看其性价比反而是比前几年更高的，毕竟如今的昂科威入门版车型，在有些地区已经从19.69万降至14万多，拥有合资同级SUV中极高的性价比。
昂科威的硬件基础在同级车型当中一直都是名列前茅的，变速箱全系标配的是9AT，底盘使用的是高级又稳固的五连杆独立后悬架，光是这两点就足以拥有媲美30万级豪华SUV的硬件实力，除此之外，它的入门版车型还有可开启式全景天窗、30英寸6K高清大屏、主动降噪，前排侧窗还用上了多层隔音玻璃，无论是整车NVH还是皮质座椅的细腻触感，可以都可以让人享受到比较豪华品牌SUV的舒适感受。
昂科威分为昂科威S和昂科威PLUS，前者车长4641mm，后者车长达到了4822mm，喜欢大空间的可选选择昂科威PLUS，不过相比昂科威S的紧凑车身，昂科威PLUS虽然空间更大，但是对于我来说还是车身相对紧凑的昂科威S更好停车。
在国内竞争激烈的SUV市场上，昂科威为了提升竞争了，采用了大幅优惠的策略，就以19.69万昂科威S来说，在有些地区可以优惠5万多，也就是说裸车才15万多，而对于车主来说可以享受到5连杆独悬+9AT变速箱+多层隔音玻璃带来的高品质驾乘感受，对于一款硬件基础如此硬核的中型SUV来说，这性价比还是挺高的。
