如果你觉得丰田混动就是买车的“稳妥之选”，那你可能还没上过高速。
要知道，有些车看起来差不多，但开起来，差距却像南北极！
这可不是乱说，对比朋友的丰田混动，我就发现3个差距很明显…所以，关于买车这件事，还是别盲目跟风！01 油耗不同首先，就是油耗表现不同。倒不是说丰田的混动不省油，如果只论市区的表现，两者的差异的确不大。但上了高速以后才发现，两者的差距就很明显了。为什么这么说呢？因为丰田的混动系统以燃油为主，上的是蓝牌；而比亚迪的插混更多依赖电动模式，上的是绿牌。这一点区别看似不起眼，但在高速上的影响可不小。拿朋友的丰田双擎混动来说，在市区开的时候，油耗能维持在4.5L左右，表现确实不错。但一上高速，油耗就升到了6L。
而比亚迪秦L就很不一样，亏电时的油耗和丰田差不多。但如果满油满电，那表现简直不是一个级别的，丰田根本比不了，油耗低得让人惊讶。可能有人会说：“那不应该看亏电油耗才更真实吗？”问题是，谁天天开车到亏电呢？大多数情况下，电量都是有保障的，这才是最接近实际用车的状态。而拿最糟糕、最少见的情况去和日常状态比，这样的比较又有什么意义呢？02 动力表现不同其次，是动力的表现很不一样。虽然大多数人的观点是，混动车应该差不多，毕竟都带着电机、发动机。但实际的表现来看，其实并非如此，差异比我们想象中还要大。以比亚迪秦L 为例，零百加速大约在7.5秒的样子；而朋友的丰田双擎都到10.3秒了。为什么会这样呢？原因其实很简单。丰田的混动系统主要依赖发动机提供动力，电机更多是辅助作用，尤其在高速或加速时，电机的贡献不大。
而比亚迪的插混不同，电机承担了更大的加速任务。特别是在满电情况下，电动机的扭矩输出，直接拉高了整体的加速性能。举个例子，朋友开他的丰田双擎，在市区还觉得动力够用，但一旦上了高速，尤其是需要快速超车时，车子的动力反应就显得迟缓，感觉“油门踩到底了，车还在犹豫”。而比亚迪就不一样了，满电状态下电机加速非常直接，超车那叫一个轻松。03 舒适度不同说白了，不少丰田的双擎混动车型，在基础配置上可能稍显简约。尤其是一些提升舒适度的功能，比如座椅通风、加热和记忆功能，都没有带上。再加上车内娱乐系统和音响的表现，也相对普通。时间一长，累积起来的这些小问题，可能会影响到长途驾驶的舒适性。而我的比亚迪则不一样。它的配置更丰富，比如更高级的座椅材质，前排座椅带加热和通风功能，对于长途驾驶或在夏天高温情况下非常实用。
还有一键式座椅调节和记忆功能，开车前不需要再手动调整座椅角度，方便又省心。此外，车内的娱乐系统和音响效果也比丰田更加先进，尤其是带有智能交互的大屏幕，让整个驾驶体验更为现代化和智能化。举个例子，我朋友的丰田双擎，在长途驾驶时，经常会抱怨座椅有些硬。而且因为没有座椅通风，夏天时背部贴着座椅的地方总是一身汗。当然，丰田的混动车型并非全都是如此，但实话实说：在同等价位下，比亚迪的配置确实要领先不少。所以，如果你看重日常驾驶中的舒适性配置，特别是长时间驾驶的体验。比亚迪的优势非常明显，配置上的丰富，可以让驾乘更为舒适和便捷。
总而言之，虽然比亚迪在配置、油耗和动力表现上有不少优势，但这并不意味着丰田就没有自己的长处。从车辆的稳定性来看，丰田的表现依然是业界的标杆，几乎没有听说过“失速”或其他严重的可靠性问题。而比亚迪的混动系统虽然在满电时表现出色，但在亏电状态下，出现动力不足甚至“失速”的概率会高不少，这也是许多人在用过程中需要注意的。因此，选择哪款车，最终还是要看你更看重什么。
比亚迪真好，我买丰田
比亚迪跟丰田比，完全不一个层面上？差得远。好好踏实造车，而不是靠虚假吹出来的。
雷凌双擎跑网约车。20万公里了。市区与高速油耗120以内差不多。加油都有记录。20万公里平均油耗4.2。
满油满电[点赞]，可以这样理解吗，如果满电可以跑200公里，如果只算200公里，是不是比亚迪100公里0油耗，空气动力[笑着哭]
丰田一直在开，不用充电，比亚迪停下来充电浪费光阴，一寸光阴一寸金，你它良的怎么比啊？
对，遥遥领先，包括各方面吹牛
比亚迪也配跟人家比？
比亚迪可以，但是同样的钱我肯定选择丰田，因为比亚迪跑了十万八万电池肯定要换的，丰田就不用换。因为它们的原理不一样，
比亚迪千般好，可我选择雷克萨斯
凯美瑞混动2.5高速4.5、平时5.2开空调，作者请继续
人家丰田说的很清楚，他的混动是低速用电高速用油，主要目的是改善速速情况下燃油经济性，你跑到高速公路上，那丰田就是一台纯燃油车，你这不是废话吗？
你比亚迪 跟丰田 还有很大的距离 尤其是开几年之后的比较 更加明显 包括后期维修成本[鼓掌][鼓掌]
一个好的车企不是靠贬低别人，抬高自己而生存的，除非它什么也不行，只能拼命打压别人。
一说车就是说快，你加六个电机试试，一辆好车是看它经久耐用，无故障，省心。座着舒适。你造车几年，人家造车几年！真不知道现在猪肉价格了。
国产车3，5年后知分晓
全程高速750公里30个油4个人，有明白人来解释一下，丰田卡罗拉双擎本人自用车。
貌似结果就是看数据表现丰田没赢过，看销量看盈利丰田没输过
BYD混动电池衰减最快，以后别碰就对啦
放屁
牛都吹死了
一本正经的胡说八道
汉奸还是很多啊
一插混跟人家一纯油比油耗这不是耍流氓吗！
经常长途，高速，混电自欺欺人
不就是拿出车价的百分之十买了个破标牌吗！
不吹不黑不喜欢日系车，都跑1000多公里的话比亚迪油耗比丰田双擎动力油耗更多吧！
高速比亚迪油耗比丰田高多了
最低配的7.98的秦，开了2月感觉不错。120元跑了1000公里
对平台追责
比亚迪跟丰田比抛锚就可以，已领教过，比亚S七抛锚两次
你还懂车 瞎扯八道 挂个大电池配个发动机就是新能源 恶心至极
在对比一下十年后车况，各种，别因为比亚迪国产车就到处黑，别人能世界销量第一，不是黑出来，是几十年累积出来的口鼻，丰田开不坏这是吹的吗？
不管比亚迪怎样，我每天开商品车的，在暴晒后的日本车车内是臭的，考虑健康的问题不建议买日本车
开丰田车耐用，省油、省心、省事，丰田混动车型不用担心电池亏不亏电，只要油箱还有油就一直往前跑。
客观评价，丰田混动和比亚迪各有优势，如今丰田混动在国产车进攻下已经很便宜了。丰田的优点在于稳定，高速优势，防锈处理好。比亚迪优点配置高，城区优势，绿牌。销量方面中国市场比亚迪已经超过丰田了，相信会做的更好。
车好不好，包括好东西的。省不省钱，好不好开，修理贵不贵，能开多少年，都要考虑的！
晕，我怎么都感觉得有点不好意思呢[捂嘴巴]
比亚迪很好，但是我选择凯美瑞
比亚迪连五凌都比不过还拿丰田比。笑死[笑着哭]
靠吹牛逼，是吹不出世界第一的
这俩货上高速一样都是垃圾，底盘不行
为什么还要买老旧的发动机油车？
世界销量肯定是丰田，全国销量肯定是比亚迪，油车肯定是丰田好，电车肯定是比亚迪好，销量说明一切，有丰田的别因为你有钱、牛B就黑比亚迪，丰田的股票肯定没有比亚迪涨的多，成长性很重要
这吊毛吹得呱呱响，没一样是对的就知道黑丰田
这两年还选日系车的，一般情况下不是日本人就是煞笔。材料作假连老总都出来道歉，还在这儿说什么日系车好？!不是蠢就是坏。
一看就知道，是汉奸黑国产车
广东的站好队形[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]广东只认小日本
哈哈哈，丰田1.8双擎油电混合高速4.2L/100公里，市内3.8L/100公里，240元跑7~800公里不心慌。BYD没开过，不发表任何意见。但若是再买车，肯定不会去看BYD，哪怕是0L/100公里，主要是遥遥领先听得太多了！
说谁不行还为时过早，十年八年后再评论一下吧！
咳~ tui ！比亚迪秦就是以前的f3，就是逆向复制上上代的卡罗拉来的
感谢比亚迪把丰田价格打下来
市内用电鸡，长途高速山地用油车。
不管你买不买新能源汽车反正我买了比亚迪新能源汽车
比亚迪是不错的，我用的是丰田
我不相信比亚迪插混亏电时油耗是4.5L
真傻，这些都造差异化才有的市场
高速上蠕行的丰田很多
冲电不要算钱？
虾🦐扯蛋
要是我特别有钱，就弄辆电车体验体验；但是我不是特别有钱，所以我会选择一个稳定的保守的油车；我特别没钱，新的电车、油车都没戏，这是实际情况。
自己的钱买自己喜欢的
插电不应该是高速才费油吗？？
我只买丰田[笑着哭]
纯电感觉买BYD可以，混动那发动机你去查下，感觉不太行
都是喷
都2024了还在舔倭田的，脑子多少有点坑
狗子的车就别买了
你是不是想让我夸一下国产车？
比亚迪那么牛逼，囯际方程式赛车为什么不见它的影子？
我怕在高速崴脚
小编你这是在制造矛盾，你看看评论区就知道了，丰田粉火力全开怼不死你[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，不过确实热闹啊！丰田都快要夸出花儿来了[笑着哭]
随便哪个，你自己喜欢就好
哪个好只有车主自己清楚，多说无益
丰田车在，人不在。
自己赚钱喜欢开什么就买什么有什么错吗？天天吹，天天黑有意思吗[呲牙笑][呲牙笑]
比亚迪能和丰田比？
比亚迪好，好车留给别人，我买丰田。
明显比亚迪高端大气，前卫，环保，省油静音，无敌刀片电池，省油方便DMi，超高性l价比，
开上三年你就知道了
秦和亚洲龙选一辆送给你，你选哪个？
我的车百公里0电耗，比你比亚迪先进多了
感谢比亚迪，让我买到便宜的丰田
我的丰田混动，百公里4.1升油。。
如果说比亚迪和凯美瑞这两辆车都不用出钱买，你们猜我会怎么选！
谁信[汗]你是在替比亚迪做广告吧！
又出来舔屏了
比亚迪就算了，光看车标就土得掉渣。
一等白牌二等蓝，三等非机四等绿
为什么我直觉比亚迪很快就会自己做网约车平台呢？[开怀大笑]
都不同层次的东西也拿来比，真TM丢人现眼！
买比亚迪的都是什么层次的人，别跟他们计较，爬在底层的人永远看不到顶端的风景
在高速上龟速上大多电车