比亚迪真的是赚爆了，去年销量302万台，竟然实现了年初王董事长的豪言壮语，跻身世界第八销量的车企，但比亚迪的发展空间还有很多很多很多，发展的空间在于世界的舞台，毕竟铃木在国内都是一个被迫退市的品牌了，在国际舞台上还能支棱到前十，比亚迪要性价比有性价比，要节能省油有节能省油，被全世界发现只是时间的问题。

在这之前，最需要做的就是沉淀、丰富车型、扩大受众群体，这不，继百万的仰望系列、中高端的方程豹系列后，比亚迪将手伸入了皮卡的领域，这次伸手非同一般，皮卡系列本是处在“各玩各的”，但长城炮上市后，很快风靡全国成为了国民般的品牌，山海炮上市后也填补了自主品牌中高端皮卡的空白，所以这次比亚迪能否搅动皮卡这个池子让我非常期待。

好的，从图片里我们可以看到这台比亚迪皮卡就连伪装都已经撕掉了，这意味着距离工信部申报只差一步之遥，距离看到实车也就是几个月的时间，所以近期准备入手Ranger、山海炮、长角号甚至福特F-150/F-150猛禽的车友们，再等等，就算不打算买，没准还能降价呢。

我们来看一眼前脸，不用怀疑，这就是找个F-150的模子刻出来的，我甚至严重怀疑这次露面的是基础版，还有“猛禽版”还没被拍到，不过如果价格足够低，管他F-150还是F-850，不影响。

皮卡的尾部就像是MPV，造不出什么太多的花样，中规中矩的尾灯，中规中矩的尾盖，中规中矩的气质，这次比亚迪的设计部也是下苦功夫了，毕竟皮卡没办法和其他车型共用设计语言。

目前来看，比亚迪的皮卡大概率会先推出混动车型，毕竟长续航才更符合皮卡的使用场景，除非是Cybertruck。

内饰方面，比亚迪给到了目前除了仰望以外最贵也是最优解的内饰选项——方程豹豹5同款内饰语言，甚至有媒体称这台车将会配备华为的AR-HUD，粗壮的换挡杆配合整齐排列的实体按键，让我不禁怀疑这台车到底要卖到多少钱？

​皮卡的装载能力无人质疑，就算是不加高盖的情况下也让SUV车主很羡慕，并且开它传递出玩世不恭的气质也是SUV很难有车型能够达到的，比亚迪的皮卡虽然没在外观上带来太多的惊喜，但60分好过100分的道理我相信产品开发部比我们要更清楚。

总结

皮卡在国内还有很大一部分待开发的市场，尤其从今年开始，政策放宽，并且多数人印象中的15年报废这件事也不再是这样，超过十五年之后，只要每年检车两次就不会被强制报废，和曾经的老车一个待遇。不过新能源皮卡的定价会是比较难的一个问题，曾经对比燃油小客车皮卡在税费、税金方面有着很大的优势，但如今新能源补贴虽然退坡但也是不可忽视，所以相比同性能、同尺寸的SUV能否打造差异化是另一个值得期待的方面。