2022年俄乌冲突爆发后，乌克兰审计署发表声明，希望国际社会免除乌克兰570亿美元的外债。

这意味着，中企之前援助给马达西奇公司的45亿，索回的可能性愈发渺茫。

事实上，中企原本有意收购马达西奇，但乌克兰政府的介入却改变了一切。

而随着马达西奇被强行国有化，欠债所带来的报应也在它身上显现出来了……

本文文末附有可靠信源，部分细节有润色，请谨慎阅读！

共赢的收购计划

马达西奇公司，1907年成立于乌克兰扎波罗热，主营业务为飞机发动机。

有着悠久历史的它，是世界航空制造业的领头羊，更有着“动力沙皇”的美称。

仅苏联时期，从马达西奇出口的发动机便远销一百多个国家，堪称行业巅峰。

而被并入苏联国有军工体系后，马达西奇更是不断发力，公司规模一直不断扩大。

在苏联，马达西奇等同于航空工业的“心脏”，由它生产的产品更是被视为国家机密。

1991年苏联解体后，马达西奇与一众军工企业被并入乌克兰，落入寡头博古斯拉耶夫手中。

此人善于挖掘商机，将产品出口到中国、俄罗斯和印度，一度用这种方式赚到不少钱。

然而好景不长，随着2014年克里米亚事件的爆发，马达西奇的经营状况陷入空前危机。

为换取北约国家的支持，乌克兰政府颁布铁令，要求所有企业禁止对俄提供军用设备。

虽然是国家政策，但对马达西奇来说，却意味着它将永远失去俄罗斯这个“大客户”。

可毕竟是“聚宝盆”，博古斯拉耶夫不甘心看着它走向破产，却又不知该如何化解危局。

关键时刻，一家中企主动向马达西奇抛来“橄榄枝”，表示愿意与其建立合作关系。

这家中企名叫北京天骄航空投资有限公司，主做航空工业，彼时正在寻找航空发动机。

在全球范围内，生产出运输机安-225发动机的马达西奇，是为数不多有生产能力的企业。

长久以来，马达西奇的发动机制造技术一直处于顶尖水平，这对我国来说是极其利好的机会。

如能与马达西奇合作，我国在航空发动机领域便能填补空白，甚至还能突破西方的技术封锁。

北京天骄的出现对马达西奇是“及时雨”，要知道，那时的它刚失去70%的出口市场。

2015年，马达西奇正式与北京天骄建立全面战略伙伴关系，计划投资200亿修建产业基地。

北京天骄承诺每年为马达西奇投资2.5亿美元，作为交换，马达西奇主动让出56%的股份。

濒临破产的马达西奇有了救星，而我国也有了飞机发动机，这无疑是场互利共赢的完美合作。

建立合作后，马达西奇的出口市场很快“起死回生”，这多亏了中企主动送来的大量订单。

据统计2018年，中国市场在马达西奇的占比高达35%，2020年更是直接超过了50%。

2021年，中企再送大单，从马达西奇订购了8亿美元的400台AI-322型涡轮风扇发动机。

与中国市场的合作让马达西奇摆脱了营收困境，那么，中企为何最终没能将它收入囊中呢？

中途毁约 自食恶果

一切要从2017年说起，北京天骄和马达西奇建立合作，让乌克兰国家安全部门高度警惕。

得知马达西奇有意在华建立发动机厂，乌克兰直接对其提起刑事诉讼，还冻结了中企的股份。

本以为乌克兰政府介入已足够恼人，结果仅仅过了两年，置身事外的美国居然也掺了进来。

美国的介入，使得北京天骄投资收购马达西奇的进程受到阻碍，也促使局势发生了大逆转。

2019年，前美国国家安全顾问博尔顿到访乌克兰，要求乌方禁止马达西奇被中企收购。

为了逼乌克兰就范，博尔顿还放下狠话威胁，称美国随时会因此暂停对乌的经济援助。

总统泽连斯基本身就是“亲美派”，对美国政府卑躬屈膝的他，自然不敢得罪“大金主”。

于是在美方施加的庞大压力下，2021年，乌克兰政府宣布对马达西奇实施国有化政策。

2022年11月7日，泽连斯基在社交媒体上宣布，马达西奇全面转为乌克兰国有企业。

这道行政令的签署，让北京天骄的收购计划被全盘打乱，投出去的45亿美元也打了水漂。

对于乌方出尔反尔的行为，中企自然不会坐以待毙，很快向海牙国际法庭提起了经济仲裁。

我方要求乌克兰政府偿还全部损失，为其单方面毁约承担责任，如不归还则将继续追加。

原本是两个企业之间的合作，乌克兰和美国政府却横插一脚，用龌龊手段搅黄了交易。

现在既然马达西奇被国有化，欠了钱的乌方也该负起责任，归还中方投资的所有资金。

然而，狡猾的乌克兰政府却以战争名义“赖账”不还，妄想用俄乌冲突将外债一笔勾销。

这种目光短浅的失信行为，绝不会因任何理由而抵消，乌克兰政府算是把马达西奇害惨了。

自从俄乌开战，乌克兰为了打仗向西方国家借了很多贷款，570亿美元的外债就是这么来的。

而作为最大“金主”的美国，乌克兰更是高度重视，采取各种行动来向美国政府表明忠心。

就比如拜登上台后，乌克兰对马达西奇公司实施国有化，为的就是缓和与拜登政府的关系。

可西方国家眼中只有利益，让他们大方的免除债务，这种好事怎么可能会轮到乌克兰呢？

再说回马达西奇公司，俄乌冲突局势恶化后，俄罗斯的炮火将它直接炸得“尸骨无存”。

更雪上加霜的是，马达西奇不止人员和厂房损失惨重，甚至负责人也以叛国罪被逮捕了。

83岁的博古斯拉耶夫，因为涉嫌对俄提供战斗机发动机和维修发动机，一下子成了卖国贼。

这显然是莫须有的污蔑，可乌克兰政府仍一意孤行，明显是铁了心不想归还我国那45亿了。

乌克兰想对企业国有化，这个举动本身无可厚非，可至少也要先向中企说明一下。

可为了讨好美国对中企违约赖账，阻挠我国发展航空发动机，乌方的举动着实令人气愤。

眼下，马达西奇的倒台让我国的索赔之路再添波折，45亿损失能否要回依旧是未知数。

虽然没能收购马达西奇，但我国航空航天事业仍在稳固发展，今后也将继续迎来新的突破。

参考资料

【1】澎湃网《马达西奇遭乌克兰国有化 中资公司折戟航空发动机并购》；https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_11706092

【2】新浪网《乌克兰从中国投资者手中没收马达西奇 乌专家:赔偿的钱该由美国出》；https://news.sina.com.cn/c/2021-03-19/doc-ikknscsi8481484.shtml

【3】观察者网《乌克兰宣布国有化马达西奇，中企回应》；https://www.guancha.cn/internation/2022_11_09_665985.shtml?s=zwyxgtjbt

【4】腾讯网《遭中企索赔326亿，乌克兰再发声！一文厘清“马达西奇收购”始末》；https://new.qq.com/rain/a/20221108A0804O00

【5】观察者网《收购马达西奇被阻，中企向乌克兰索赔45亿美元》；https://www.guancha.cn/internation/2021_11_29_616645.shtml

【6】观风闻网《45亿美元的惨痛教训，中企收购乌克兰航发巨头马达西奇始末》https://user.guancha.cn/main/content?id=704002