歼-35A，在第十五届珠海航展上公开亮相，进行了空中飞行表演和地面的静态展示，作为中国继歼-20以后的第二款隐形战斗机，成为这届航展中最受欢迎的“明星”装备之一，这是毋容置疑的。

有西方防务界观察人士坦言，中国的歼-35A“鹘鹰”隐形战斗机，凸显了中国建立空中霸权的雄心壮志，旨在直接对抗美国的F-35“闪电II”联合攻击/战斗机。

歼-35A和F-35，在取名以及外观形状和作战目标上，确实存在有一定的相似之处，以至于有某些西方的媒体和网民，迄今为止仍在炒作所谓歼-35A“抄袭F-35”，这般不仅缺乏相应的军事知识而且是错误荒谬的说法。

但歼-35A和F-35在能力方面，两者却大相径庭。歼-35A采用双发动机驱动，拥有比单引擎“力大砖飞”的F-35更高的飞行安全系数。其他包括机载武器、防御系统、雷达技术等这些区别，体现了中国和美国对于两者装备运作环境的不同。

歼-35A，实用升限18000米，最大飞行速度2.2马赫，作战半径1350公里，最大载弹量8吨（机腹弹舱2吨+机翼外挂6吨），且拥有超音速巡航性能。

机腹隐蔽弹舱，配备有6枚霹雳-15（PL-15）远程空空导弹，让其拥有强大的制空作战能力，是一款以空优为主的隐形战斗机，同时兼具对地打击能力。

F-35，实用升限18000米，最大飞行速度1.6马赫，作战半径1160公里，最大载弹量8.16吨，且不具备超音速巡航性能。是以执行对地攻击为主，同时兼具一定的制空作战能力。

这从F-35全名“联合攻击/战斗机”，网友即可从中看出端倪。它装备了AGM-154C中程空地导弹、JSM联合打击导弹等先进的精确制导武器，并以其卓越的传感器集成和远距离威胁的空地打击而著称。

歼-35A，大量采用了先进的3D打印技术，与其早期的型号相比，3D打印减少了50%的组件数量，从而简化了制造工艺。机体空重的减轻，让歼-35A比F-35飞得更远。

F-35，则凭借其广泛的全球生产网络和盟国的采用，外销到了丹麦、荷兰、挪威、英国、日本、以色列、新加坡等10余个国家。量产了高达1000架的数量，为全球第五代战斗机的规模和效率树立了标杆。

这是中国的歼-35A在相当长的时间内，所无法企及的高度。中航集团沈飞公司即便以年产100架的节奏，最起码得有10年的追赶时间，才能达到美国洛克希德·马丁公司F-35当下的量产规模。

歼-35A，或许永远也达不到F-35所拥有的1000架量产规模。随着花样繁多的无人机投入实战，以及AI人工智能技术在航空飞行器上的普及，终将改变未来人类的空战模式。

此外，尤其是更为先进的第六代战斗机，在未来某个时间节点的横空出世，就将制约第五代战斗机歼-35A的量产规模。届时就没有必要非得突破1000架的大关，与洛克希德·马丁公司的F-35别苗头了。

总之，歼-35A 和F-35这两款第五代隐形战斗机，承载了作战中的两种截然不同的设计和打击理念。歼-35A侧重于更高的飞行速度，以制空作战为主，兼具一定的对地攻击能力，以及可能降低的生产成本。

刚在第十五届珠海航展公开亮相不久的歼-35A，代表了中国航空科研人员在多用途隐形战斗机领域的技术突破，但“鹘鹰”真实的战斗力，仍然未得到有效的检验，需要留待时间给出答案。

F-35在强调隐形性能和装备先进的传感器，它注重以对地攻击为主，兼具一定的空战性能。虽然单发动机的F-35在运作过程中的安全系数肯定不如歼-35A高，但却已经成为现代空中力量的关键资产。

毕竟“闪电II”的量产高达1000架，就是最为强有力的证明。网络上称其存在的毛病“一箩筐”，仍然成为许多相关国家争先恐后争抢的空中主力。被网友戏称的“肥电”，其身上存在的优势，还是不容被抹杀的。