最近在中国汽车重庆论坛上，比亚迪高管李云飞说了这么一些话：电动车的价格战，大家要量力而行，毕竟每个车企的情况都不一样。这事情就像打牌一样，你实在跟不了就别跟了，又不是只有这一把，还有下一局不是？

李云飞说这话，估计就是和最近业内认为中国汽车内卷越来越严重有关。也确实，按照李云飞的原话，比亚迪汽车还有大把的牌可以用。比亚迪家里有一个大池子，里面有很多鱼，随时就能把这些鱼挑出来，每一条鱼都能引发市场震动。

李云飞说这种话是有底气的，清华北大毕业的大学生很多都跑到了比亚迪和华为，这才让这两家企业有这么强的研发能力。但问题是他们的小日子过得很舒服，还有一些企业则因为残酷内卷而到达了崩溃的边缘，就比如广汽集团。

今年广汽集团曾庆洪也参加了本次重庆友论坛，他表示，汽车行业的本质是交税和盈利，而不是这样内卷，国家应该介入，要恢复有规律的市场秩序，企业要是没效益就不能生存，也没有哪个企业能亏几百亿。

曾庆洪说的对，但也不对。这几年广汽集团受到的压力确实非常大，尤其是扛把子丰田凯美瑞，最近这几个月的销量还不到1万辆，和之前的数据简直是如云泥之别。尽管丰田凯美瑞采取了降价的手段，但从上个月的销量数据来看，也只不过是达到9000多辆，也没有超过1万辆。

广汽集团应该知道，一个伟大的车企，绝不是靠国家政策扶持出来的，因为政策对任何一个人都是一样的。既然国家扶持新能源汽车，但又没有不让广汽做新能源汽车，广汽大可做就是了。如果竞争不过人家，就说要搞油电同权，那确实不是这么回事儿。

成功的车企哪个没有经历过巨大的亏损？特斯拉在成立15年来一直都在亏损，赔了好几千亿之后，好不容易在上海找到了起死回生的机会。

赛力斯之前也赔了200多亿，后来和华为公司合作之后，立马就变成了赚钱车企。造车三大新势力中，蔚来和小鹏也一直都在赔钱，但也都没多说什么，还不是一直都在咬着牙坚持。而从目前的情况来看，蔚来很可能在最短的时间内实现盈利。

中国的内卷也绝对不是在国内内卷，而是在国外也要内卷。只有通过在中国市场残酷内卷拼杀出来的中国车企，才能够到国际市场中和国外汽车拼杀，最终以强大的性价比和科技质量优势再送战胜一众国外车企，并取得这场经济战的最终胜利。

内卷不是坏事，固步自封不思进取才是坏事。中国被世界看轻了100多年，现在好不容易有了个弯道超车的机会。请问，我们现在不把握这个机会，又待何时？我们这代人不努力工作咬牙苦干，让中华民族重回世界之巅，又待何时？