如今，务实的消费观念越来越流行，在汽车市场的改变中就能看到答案，高性价比设计的价位不断下探，甚至七八万购车预算都能买到非常不错的款式了。2024年6月，上汽通用五菱旗下的五菱缤果SUV系列就是不错的例子，7.58万-9.88万元的官方指导价，购置难度确实较低。别看是小型SUV款式设计，但舱内空间利用率高，有着68.3%的纵向空间利用率和78.4%的横向空间利用率，在实用性方面得到了大幅提升，下面来看看具体内容。

小型SUV款式设计的造型变化比较鲜明，从车头部分就能发现端倪，紧凑收缩之感颇为明显，而且前端还搭载了银色的五菱车标，更注重时尚和科技感。前脸型面圆润饱满，多以曲线勾勒，飞翼式上扬前大灯内部还嵌入了“一”字形签名灯，尤其是点亮后更加动感。

五菱缤果SUV的侧面设计比较简单，纯黑底饰上抬加剧，并稍作底部线条勾勒。车窗上沿和连接部分都做了黑色渲染，从而形成悬浮式分色车顶设计，而下沿则加入了银白镀铬饰条点缀，门把手也是经典的物理结构设计，在形象表现上注入了更多传统风味。

尾部设计呼应前脸的内凹处理，在尾门面板上采用了相同操作，搭载五菱车标与少量字符标识便完成了主要的设计工作。红色的后尾灯也是一大亮点，并未应用时下流行的贯穿式设计，而是左右分置，内部也是“一”字形结构，与前大灯形成呼应，整体辨识度很高。

进入车内，五菱缤果SUV的内饰形象比较简洁，灰白车顶、绿+黑或者白+黑配色，保留了黑色元素的主导地位，并呈现出相对丰富的色彩元素，以中控台饱满形象展示，表现风格较为时尚。硬件设计也足够齐全，多功能方向盘配合电子式怀挡驾控车辆，8.8英寸全液晶仪表显示车况信息，10.1英寸中控大屏提供更多功能应用，如卫星导航系统、OTA升级、连续性语音识别等基础日常使用内容均有标配。

辅助功能方面也足够全面，后驻车雷达、倒车影像与定速巡航成为系列标配，尺寸的收缩视野盲区限制也有减弱。其实仅倒车影像便足够日常使用，毕竟车型价位下降，也无法奢求太多内容供应，如此设计组合已是不错的结果，平日多应用市区短途代步，偶尔跑跑国道也不是太大问题。另外，还有远程启动、无钥匙启动、4个扬声器等配置加入，可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。

五菱缤果SUV的座椅设计相对简单，头枕与靠背融合在一起，表层材质完整覆盖，能够更好地表现材料的张力属性。前排两座提供两项整体调节，主驾额外增加高低调节，后排的50:50/40:60比例放倒设计显示了舱内座椅布局的变化，横向空间稍有收缩的设计也不再是问题。

五菱缤果SUV的车长4090mm、宽度1720mm、高度1575mm、轴距2610mm，并且提供了4座和5座两种车型供用户选择，二排座间距达到了882mm，正常满座也不会感到拥挤，乘坐的舒适性方面还是非常令人满意的。此外，五菱缤果SUV的装载空间也很出色，后备箱采用下沉设计，能够放下很多大件行李，将后排座椅放倒之后还能拓展至最大1450L的程度，轻松解锁垂钓、野炊等用车场景。

五菱缤果SUV的前悬挂形式简单搭载麦弗逊式独立设计，利用简化优势降低空间应用需求，即使后方搭载体积较大的电池组也没有问题，并且制造技术成熟，稳定性与可靠性更佳，可带来更好的驾驶体验。

核心驱动力使用永磁同步类型前置单电机，性能设计全系统一，搭载75kW高效能三合一水冷扁线电机，总扭矩180N·m，经电动车单速变速箱转化动力，最高车速140km/h，在市区短途通勤代步使用已是绰绰有余。续航方面，五菱缤果SUV配备的是神炼电池，电池容量分为31.9kWh、37.9kWh以及50.6kWh，对应的纯电续航里程分别为330km、401km和510km，不仅适合城市代步，偶尔来个远途出行也不在话下。

笔者观点：

在国内汽车市场，五菱缤果家族一直有着亮眼的销售表现，其累计销量超过35万辆，市场认可度非常高。而五菱缤果SUV的登场，不仅丰富了缤果家族的产品线，也为消费者提供了一个新选择，五菱缤果SUV在经济性上更有优势，一方面购置成本低，另一方面则是车身轻便，可在电驱低车用成本的基础上再做优化，降低充电频率，进一步减少车用花销。