在“执意”排放核污水后，日本最近正处于国际舆论的风暴中心。然而即使遭遇了强烈的“反对声”，日本政府似乎依旧“无心停止”向大海排放核污水，甚至还将此事无足轻重地放在一边，把重心放在了看似更加紧迫的“登月计划”上。

最新消息显示，印度的“月船3号”于23日在月球南极附近成功着陆，成为继苏联、美国和中国之后第四个实现探测器登月的国家。而就在印度成功后，日本也开始马不停蹄地追赶，计划在本周末成为最新一个瞄准月球的国家。

据悉，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的H2-A火箭定于周日上午从日本南部的种子岛航天中心起飞，携带一颗先进的成像卫星和一个轻型着陆器，预计将于1月或2月登陆月球。

事实上，在过去的一年里，JAXA遭遇了一系列代价高昂的挫折，包括几次发射失败，不仅损害该机构的声誉，还导致下一代火箭推出延迟。因此，JAXA迫切需要此次发射成功的结果带来的推动力。

名古屋大学航空航天工程系教授说：“在移动天体上着陆是一项极其重要的技术。虽然其他太空机构已经从失败的尝试中恢复过来，但JAXA如果再次犯错，将很难恢复过来。日本只有一次机会。”

去年10月，JAXA在Epsilon火箭的第六次发射失败，这是自2003年以来日本火箭的第一次出现重大故障，原因是一个部件出现故障，该部件使火箭无法保持垂直进入轨道。今年2月，由于主发动机和侧助推器之间的系统故障导致火箭搁浅，该机构也推迟了H3的首次发射（H3是H2的下一代）。

而在3月初的第二次尝试中，结果则比之前更具戏剧性。H3火箭在飞行几分钟后，由于二级发动机无法点燃，操作员干脆直接发送了一个自毁代码，导致飞行器和搭载的卫星坠入菲律宾海。

然后是7月，日本的Epsilon S火箭的发动机在一次地面测试中突然爆炸，火焰和烟雾柱瞬间吞没了日本北部秋田县的测试设施。

对日本来说，这一系列失败的例子不仅是Epsilon系列的挫折，也是H3的挫折，因为这两种火箭都使用了相同的新型固体火箭助推器。不过在近日的一个会议上，JAXA表示他们已经找到了H3故障的原因，并称现在可以采取措施，防止下次事故重演。

然而，不仅是JAXA，日本的其他航空机构也出现了问题。今年4月，日本月球探测公司ispace的“Hakuto-R”着陆器差一点就实现了日本的首次登月，但由于遥测技术出现故障，导致该着陆器误判了陨石坑的边缘，因此与任务控制中心失去了联系，最终耗尽燃料。

虽然JAXA对此次的计划信心满满，但是在这么多密集的失败案例后，不由让人怀疑日本能否成功登月。正如东京理科大学空间系统的专家所说，日本火箭之前都表现得太好了，因此导致了某些疏忽。但谁又能保准日本这次没有其他“疏忽”呢？