新能源汽车的发展其实早有铺垫，随着国家扶持政策的展开，很早就有了新能源自主品牌的部署，只是真正爆发阶段仅用了短短几年时间而已。早期品牌数量繁多，随着市场竞争的不断激化，有些热度渐渐下沉，但也有些一直活跃着。小鹏汽车就是比较典型的例子，旗下的智驾轿跑SUV小鹏G6一直有着高热度，全系标配800V快充+3C电芯。

目前小鹏G6的在售车型共有6款，本期我们以入门级车型小鹏G6 2024款 580长续航Plus为例进行解读。值得一提的是，这款纯电SUV限时优惠价17.99万元起，而且现在购车还能享受官方发布的十周年政策，其中包括0首付0息、3年免费权益电卡、5万购车权益等。（详情请咨询当地经销商）

先看外观。小鹏G6的车头轮廓较为颇为饱满，适中的下压设计驱散了SUV款型的厚重感，双侧黑色饰区与底部开口同属内敛风格，匹配车漆色泽变化，带有更强的元素丰富效果。而且修饰组件的尺寸随款式规格变化，适中配比相互映衬，让整个外观造型看起来更加协调。

侧面的亮点更多，首先是短前后悬的车身比例，不仅带来了出色的操控体验，还让乘用空间拥有了更好的表现。其次，车身周围的线条非常流畅，隐藏式门把手的配备保证了型面的完整度，风阻系数低至0.248Cd。

小鹏G6的尾部造型饱满外凸，并随着顶部后遛提前开始，加剧了后车窗与框架的和谐感，使得整个车尾更加圆润立体。贯穿式的LED尾灯不仅做了熏黑处理，还在视觉上扩宽了车肩。常规状态下可能平平无奇，但夜间点亮之后更具辨识度。

进入车内。小鹏G6的内饰布局非常规整，整体呈对称式分布。真皮多功能方向盘匹配电子式怀挡应用，操控硬件面板更加简洁，为内饰简约风格变化提供了不少帮助。10.2英寸全液晶仪表+14.96英寸中控大屏也是都是不小的尺寸设计，尤其是陈列在整洁的内饰之中，吸睛效果尤为突出。

车用辅助功能出现了较大提升，车侧盲区影像、L2级辅助驾驶、自动泊车成为了基础标配，延伸开发的循迹倒车、记忆泊车、自动变道辅助等设计拥有更强的智能性表现力。此外，在高速路段还能够实现导航辅助驾驶效果，进一步降低用户的驾控负担。在硬件方面，则配备了NVIDIA DRIVE Orin X芯片、12个超声波雷达、11个车外摄像头等高精度传感器。

小鹏G6的座椅设计比较讲究，仿皮用料覆盖表层，前排可电控调节，还支持加热与记忆功能使用，二排座椅加装靠背调节，细致舒适性需求也能一步满足。而在实际的驾乘体验方面，作为一款5座的中型SUV，小鹏G6的长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距2890mm。在宽阔轴距的支持下，坐入身高177cm的乘员，前排的头部空间约有1拳3指，后排头部还剩1拳，腿部与前排座椅之间的距离则超过2拳，能够轻松跷起二郎腿。

动力输出还带有性能加强迹象，296Ps马力单电机后置，改换推动方式驱使车辆，经电动车单速变速器传动与0.248Cd风阻系数的加持，最高车速可达202km/h，零百加速也提升到了6.6s，百公里耗电量13.2kWh，经济性还有良好兼顾。在续航方面，配备了66kWh磷酸铁锂电池组，搭载800V高压SiC碳化硅平台，快充仅需0.33小时，满状态下可续航580km。

笔者观点：

综合来看，小鹏G6的设计足够上档次，外观和内饰都很时尚大气，无论是家用还是偶尔的商务场合都很显档次。其次，还有丰富功能提供助益，即使驾驶技术有限，熟悉掌握它也并非难事。续航方面较为扎实，再加上快充上的优势，就日常用车来说，便捷性方面要优于竞争对手特斯拉Model Y。对此，你们怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。